本实用新型涉及传动轴技术领域,具体涉及一种具备有效伸缩长度限位的传动轴。
背景技术:
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节的,节与节之间可以由万向节连接。
传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件,它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮,使汽车产生驱动力。
技术实现要素:
本实用新型主要解决现有技术中存在有效长度不可调节和使用寿命短的不足,提供了一种具备有效伸缩长度限位的传动轴,其具有结构简单、有效长度可调节和使用寿命长的特点。解决了传动轴总成拉伸至有效伸缩的问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种具备有效伸缩长度限位的传动轴,包括一对末端花键叉和外管,所述的外管内设有与外管相活动式限位嵌套的内管,所述的内管与末端花键叉间、外管与末端花键叉间均设有与末端花键叉相销轴式插嵌连接的万向节,所述的内管内设有与外管相活动式插嵌的伸缩限位组件。所述的伸缩限位组件包括限位块,所述的限位块两端均设有与外管相插嵌式限位的限位销,所述的限位销与限位块间设有弹簧。
作为优选,所述的内管与万向节间设有内管叉。
作为优选,所述的外管与万向节间设有外管叉。
作为优选,所述的末端花键叉上均设有与末端花键叉相贯穿式螺母紧固的节叉螺纹销轴。
本实用新型能够达到如下效果:
本实用新型提供了一种具备有效伸缩长度限位的传动轴,与现有技术相比较,具有结构简单、有效长度可调节和使用寿命长的特点。解决了传动轴总成拉伸至有效伸缩的问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中的伸缩限位组件的结构示意图。
图中:节叉螺纹销轴1,末端花键叉2,万向节3,外管叉4,内管5,伸缩限位组件6,外管7,内管叉8,限位块9,弹簧10,限位销11。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例:如图1和图2所示,一种具备有效伸缩长度限位的传动轴,包括一对末端花键叉2和外管7,末端花键叉2上均设有与末端花键叉2相贯穿式螺母紧固的节叉螺纹销轴1。外管7内设有与外管7相活动式限位嵌套的内管5,内管5与末端花键叉2间、外管7与末端花键叉2间均设有与末端花键叉2相销轴式插嵌连接的万向节3,内管5与万向节3间设有内管叉8。外管7与万向节3间设有外管叉4。内管5内设有与外管7相活动式插嵌的伸缩限位组件6。伸缩限位组件6包括限位块9,限位块9两端均设有与外管7相插嵌式限位的限位销11,限位销11与限位块9间设有弹簧10。
综上所述,该具备有效伸缩长度限位的传动轴,具有结构简单、有效长度可调节和使用寿命长的特点。解决了传动轴总成拉伸至有效伸缩的问题。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范实施例的细节,而且在不背离实用新型的基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
总之,以上所述仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的结构特征并不局限于此,任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内,所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
1.一种具备有效伸缩长度限位的传动轴,其特征在于:包括一对末端花键叉(2)和外管(7),所述的外管(7)内设有与外管(7)相活动式限位嵌套的内管(5),所述的内管(5)与末端花键叉(2)间、外管(7)与末端花键叉(2)间均设有与末端花键叉(2)相销轴式插嵌连接的万向节(3),所述的内管(5)内设有与外管(7)相活动式插嵌的伸缩限位组件(6);所述的伸缩限位组件(6)包括限位块(9),所述的限位块(9)两端均设有与外管(7)相插嵌式限位的限位销(11),所述的限位销(11)与限位块(9)间设有弹簧(10)。
2.根据权利要求1所述的具备有效伸缩长度限位的传动轴,其特征在于:所述的内管(5)与万向节(3)间设有内管叉(8)。
3.根据权利要求1所述的具备有效伸缩长度限位的传动轴,其特征在于:所述的外管(7)与万向节(3)间设有外管叉(4)。
4.根据权利要求1所述的具备有效伸缩长度限位的传动轴,其特征在于:所述的末端花键叉(2)上均设有与末端花键叉(2)相贯穿式螺母紧固的节叉螺纹销轴(1)。