一种离合刹车异步控制气缸的润滑装置的制作方法

本实用新型涉及气缸润滑领域，更具体地说，涉及一种离合刹车异步控制气缸的润滑装置。

背景技术：

在离合刹车构件中，为了方便控制操作，一般会安装气缸来进行控制，而为了保证气缸运行的稳定性，需要定期润滑处理，这就需要使用到润滑装置。

但是现有的气缸润滑装置多是外接油泵的结构，直接通过喷嘴向气缸内部喷油，这样不仅结构复杂不利于安装控制，而且喷油时只能够喷涂点状位置，无法对整个内部表面有效润滑，使用效果差，有待进行改进。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种离合刹车异步控制气缸的润滑装置，通过在气缸壳体后端安装套筒，结合内部的连接环来连接环形海绵条和连接管，利于通入润滑油均匀涂布到侧面上，保证润滑效果，而且连接储存筒，可以通过重力流出，利于安装操作，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证润滑使用效果。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种离合刹车异步控制气缸的润滑装置，包括气缸壳体，所述气缸壳体的侧面滑动安装有活塞，所述气缸壳体的表面设有安装法兰，所述安装法兰的表面通过螺钉固定安装有套筒，所述套筒的侧面滑动安装有连接环，所述连接环的表面设有环形凹槽，所述环形凹槽的侧面固定粘连有环形海绵条，所述环形海绵条的表面滑动连接于套筒的侧面，所述环形凹槽的另一侧表面固定连接有连接管，所述连接管的另一端固定连接有横向管，所述连接管和横向管均位于连接环的一侧位置，所述横向管的表面滑动连接于套筒的表面。

进一步的，所述横向管的另一端设有限位环，所述限位环的表面转动安装有连接套，通过限位环转动安装连接套，能够绕着横向管转动角度，方便调节控制。

进一步的，所述连接套的另一端固定连接有直角管，所述直角管的另一端固定安装有储存筒，通过直角管连接储存筒，利于存储润滑油进行使用，方便稳定。

进一步的，所述连接套的侧面固定粘连有密封圈，所述密封圈的侧面贴合于限位环的表面，通过在连接套内部安装密封圈，可以保证密封避免泄露，同时不会干涉转动，利于调节使用。

进一步的，所述连接管至少有五个，且等角度均匀连接于连接环的侧面。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过在气缸壳体后端安装套筒，结合内部的连接环来连接环形海绵条和连接管，利于通入润滑油均匀涂布到侧面上，保证润滑效果，而且连接储存筒，可以通过重力流出，利于安装操作。

(2)通过限位环转动安装连接套，能够绕着横向管转动角度，方便调节控制。

(3)通过直角管连接储存筒，利于存储润滑油进行使用，方便稳定。

(4)通过在连接套内部安装密封圈，可以保证密封避免泄露，同时不会干涉转动，利于调节使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的连接环的侧面截面示意图；

图3为本实用新型的图1中连接套连接的a处放大图。

图中标号说明：

1气缸壳体、11活塞、12安装法兰、13套筒、14连接环、15环形凹槽、16环形海绵条、17连接管、18横向管、2限位环、21连接套、22直角管、23储存筒、24密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种离合刹车异步控制气缸的润滑装置，包括气缸壳体1，请参阅图1和图2，气缸壳体1的侧面滑动安装有活塞11，气缸壳体1的表面设有安装法兰12，安装法兰12的表面通过螺钉固定安装有套筒13，利于安装定位，方便组合使用，避免干涉，套筒13的侧面滑动安装有连接环14，连接环14的表面设有环形凹槽15，环形凹槽15的侧面固定粘连有环形海绵条16，这样可以将吸收的润滑油均匀涂布到气缸壳体1的侧壁上，保证活塞11润滑效果，利于滑动使用，环形海绵条16的表面滑动连接于套筒13的侧面，环形凹槽15的另一侧表面固定连接有连接管17，连接管17的另一端固定连接有横向管18，可以从横向管18通入润滑油，进而均布流通到多个连接管17，然后进入环形凹槽15，通过环形海绵条16吸附，向前推动后，可以粘连到气缸壳体1的侧壁上，保证均匀性，利于使用，连接管17和横向管18均位于连接环14的一侧位置，横向管18的表面滑动连接于套筒13的表面。

请参阅图1和图3，横向管18的另一端设有限位环2，限位环2的表面转动安装有连接套21，通过转动安装连接套21，可以绕着横向管18转动角度，利于放置定位储存筒23，这样在润滑时可以倒立放置，利于软化有流出，而不用时可以向下反正角度，避免干涉内部机构运动，利于稳定存放，方便使用，安全高效，同时不会泄露，连接套21的另一端固定连接有直角管22，直角管22的另一端固定安装有储存筒23，可以存储润滑油进行润滑使用，连接套21的侧面固定粘连有密封圈24，密封圈24的侧面贴合于限位环2的表面。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种离合刹车异步控制气缸的润滑装置，包括气缸壳体(1)，其特征在于：所述气缸壳体(1)的侧面滑动安装有活塞(11)，所述气缸壳体(1)的表面设有安装法兰(12)，所述安装法兰(12)的表面通过螺钉固定安装有套筒(13)，所述套筒(13)的侧面滑动安装有连接环(14)，所述连接环(14)的表面设有环形凹槽(15)，所述环形凹槽(15)的侧面固定粘连有环形海绵条(16)，所述环形海绵条(16)的表面滑动连接于套筒(13)的侧面，所述环形凹槽(15)的另一侧表面固定连接有连接管(17)，所述连接管(17)的另一端固定连接有横向管(18)，所述连接管(17)和横向管(18)均位于连接环(14)的一侧位置，所述横向管(18)的表面滑动连接于套筒(13)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种离合刹车异步控制气缸的润滑装置，其特征在于：所述横向管(18)的另一端设有限位环(2)，所述限位环(2)的表面转动安装有连接套(21)。

3.根据权利要求2所述的一种离合刹车异步控制气缸的润滑装置，其特征在于：所述连接套(21)的另一端固定连接有直角管(22)，所述直角管(22)的另一端固定安装有储存筒(23)。

4.根据权利要求2所述的一种离合刹车异步控制气缸的润滑装置，其特征在于：所述连接套(21)的侧面固定粘连有密封圈(24)，所述密封圈(24)的侧面贴合于限位环(2)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种离合刹车异步控制气缸的润滑装置，其特征在于：所述连接管(17)至少有五个，且等角度均匀连接于连接环(14)的侧面。

技术总结
本实用新型公开了一种离合刹车异步控制气缸的润滑装置，包括气缸壳体，所述气缸壳体的侧面滑动安装有活塞，所述气缸壳体的表面设有安装法兰，所述安装法兰的表面通过螺钉固定安装有套筒，所述套筒的侧面滑动安装有连接环，所述连接环的表面设有环形凹槽，所述环形凹槽的侧面固定粘连有环形海绵条，所述环形海绵条的表面滑动连接于套筒的侧面，所述环形凹槽的另一侧表面固定连接有连接管，所述连接管的另一端固定连接有横向管，所述连接管和横向管均位于连接环的一侧位置，所述横向管的表面滑动连接于套筒的表面，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证润滑使用效果。

技术研发人员：余宏军
受保护的技术使用者：余宏军
技术研发日：2020.07.09
技术公布日：2021.03.12