一种带信号盘的柴油机飞轮组件的制作方法

本实用新型涉及飞轮的技术领域，具体涉及一种带信号盘的柴油机飞轮组件。

背景技术：

随着国家环保政策升级，非道路发动机国iv排放法规即将正式颁布，对于发动机的排放、烟度控制要求越来越高。

发动机的排放、烟度控制主要取决于燃烧室中柴油喷入时间，即喷油正时。喷油正时过大，柴油发动机排放差而烟度控制好；喷油正时过小，柴油发动机排放好而烟度控制差。因此，喷油正时与发动机曲轴状态的合理匹配，对控制柴油发动机排放及烟度至关重要。

为保证曲轴位置传感器能采集到发动机曲轴型号，必须通过传感器采集到曲轴的实时状态。现有信号盘安装在曲轴皮带轮外侧的方式，对信号盘无防护，容易由于外部杂物污染从而影响曲轴位置传感器采集曲轴状态信号。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的信号盘安装在曲轴皮带轮外侧造成信号盘容易被外部杂物污染的技术问题，提供了一种带信号盘的柴油机飞轮组件。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种带信号盘的柴油机飞轮组件，包括飞轮本体、飞轮齿圈和圆环状的信号盘；飞轮本体的内侧端外围成型有圆环槽状的齿圈安装槽；飞轮齿圈可拆卸式安装在齿圈安装槽内；飞轮本体的内侧端成型有圆环槽状的信号盘安装槽；信号盘可拆卸式安装在信号盘安装槽内；飞轮组件设置在发动机内部。

作为上述技术方案的优选，飞轮齿圈与齿圈安装槽过盈配合；飞轮齿圈压装在齿圈安装槽内。

作为上述技术方案的优选，齿圈安装槽的内圆柱面外侧端倒角设置。

作为上述技术方案的优选，信号盘安装槽外径略大于信号盘的外径、内径略小于信号盘的内径。

作为上述技术方案的优选，信号盘安装槽的内部侧壁上成型有若干圆周均匀分布的内连接螺纹孔；信号盘安装槽的内部侧壁成型有插销安装孔；定位插销安装在插销安装孔内；信号盘上成型有若干圆周均匀分布的与内连接螺纹孔配合的外连接螺纹孔；外连接螺纹孔内螺接有连接螺钉；连接螺钉的内侧端螺接在内连接螺纹孔内；信号盘上成型有与定位插销配合的定位销孔。

作为上述技术方案的优选，外连接螺纹孔为沉头设计；连接螺钉为十字槽沉头螺钉。

作为上述技术方案的优选，信号盘的外圆柱面上成型有扇环状的缺口和若干圆周均匀分布的扇环状的信号槽。

本实用新型的有益效果在于：柴油机曲轴状态信号盘布置于发动机内部，飞轮壳内侧，改善了原有信号盘布置在发动机外部，对信号盘无防护，对信号采集有影响的缺陷。提高了柴油发动机曲轴转速信号采集准确度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面的结构示意图；

图3为本实用新型的飞轮本体10的正视的结构示意图；

图4为本实用新型的信号盘30的正视的结构示意图；

图中，10、飞轮本体；100、信号盘安装槽；101、齿圈安装槽；102、内连接螺纹孔；11、定位插销；20、飞轮齿圈；30、信号盘；300、外连接螺纹孔；301、定位销孔；302、信号槽；303、缺口；40、连接螺钉。

具体实施方式

如图1所示，一种带信号盘的柴油机飞轮组件，包括飞轮本体10、飞轮齿圈20和圆环状的信号盘30；飞轮本体10的内侧端外围成型有圆环槽状的齿圈安装槽101；飞轮齿圈20可拆卸式安装在齿圈安装槽101内；飞轮本体10的内侧端成型有圆环槽状的信号盘安装槽100；信号盘30可拆卸式安装在信号盘安装槽100内；飞轮组件设置在发动机内部。

如图1～图3所示，飞轮齿圈20与齿圈安装槽101过盈配合；飞轮齿圈20压装在齿圈安装槽101内。

齿圈安装槽101的内圆柱面外侧端倒角设置。

如图1所示，信号盘安装槽100外径略大于信号盘30的外径、内径略小于信号盘30的内径。

如图1～图4所示，信号盘安装槽100的内部侧壁上成型有若干圆周均匀分布的内连接螺纹孔102；信号盘安装槽100的内部侧壁成型有插销安装孔；定位插销11安装在插销安装孔内；信号盘30上成型有若干圆周均匀分布的与内连接螺纹孔102配合的外连接螺纹孔300；外连接螺纹孔300内螺接有连接螺钉40；连接螺钉40的内侧端螺接在内连接螺纹孔102内；信号盘30上成型有与定位插销11配合的定位销孔301。

如图1、图4所示，外连接螺纹孔300为沉头设计；连接螺钉40为十字槽沉头螺钉。

如图1、图4所示，信号盘30的外圆柱面上成型有扇环状的缺口303和若干圆周均匀分布的扇环状的信号槽302。

带信号盘的柴油机飞轮组件的工作原理；

柴油机曲轴状态信号盘布置于发动机内部，飞轮壳内侧，改善了原有信号盘布置在发动机外部，对信号盘无防护，对信号采集有影响的缺陷。提高了柴油发动机曲轴转速信号采集准确度。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：

1.一种带信号盘的柴油机飞轮组件，其特征在于：包括飞轮本体(10)、飞轮齿圈(20)和圆环状的信号盘(30)；飞轮本体(10)的内侧端外围成型有圆环槽状的齿圈安装槽(101)；飞轮齿圈(20)可拆卸式安装在齿圈安装槽(101)内；飞轮本体(10)的内侧端成型有圆环槽状的信号盘安装槽(100)；信号盘(30)可拆卸式安装在信号盘安装槽(100)内；飞轮组件设置在发动机内部。

2.根据权利要求1所述的一种带信号盘的柴油机飞轮组件，其特征在于：飞轮齿圈(20)与齿圈安装槽(101)过盈配合；飞轮齿圈(20)压装在齿圈安装槽(101)内。

3.根据权利要求2所述的一种带信号盘的柴油机飞轮组件，其特征在于：齿圈安装槽(101)的内圆柱面外侧端倒角设置。

4.根据权利要求1所述的一种带信号盘的柴油机飞轮组件，其特征在于：信号盘安装槽(100)外径略大于信号盘(30)的外径、内径略小于信号盘(30)的内径。

5.根据权利要求1所述的一种带信号盘的柴油机飞轮组件，其特征在于：信号盘安装槽(100)的内部侧壁上成型有若干圆周均匀分布的内连接螺纹孔(102)；信号盘安装槽(100)的内部侧壁成型有插销安装孔；定位插销(11)安装在插销安装孔内；信号盘(30)上成型有若干圆周均匀分布的与内连接螺纹孔(102)配合的外连接螺纹孔(300)；外连接螺纹孔(300)内螺接有连接螺钉(40)；连接螺钉(40)的内侧端螺接在内连接螺纹孔(102)内；信号盘(30)上成型有与定位插销(11)配合的定位销孔(301)。

6.根据权利要求5所述的一种带信号盘的柴油机飞轮组件，其特征在于：外连接螺纹孔(300)为沉头设计；连接螺钉(40)为十字槽沉头螺钉。

7.根据权利要求1所述的一种带信号盘的柴油机飞轮组件，其特征在于：信号盘(30)的外圆柱面上成型有扇环状的缺口(303)和若干圆周均匀分布的扇环状的信号槽(302)。

技术总结
本实用新型公开了一种带信号盘的柴油机飞轮组件，包括飞轮本体、飞轮齿圈和信号盘；飞轮本体的内侧端外围成型有圆环槽状的齿圈安装槽；飞轮齿圈可拆卸式安装在齿圈安装槽内；飞轮本体的内侧端成型有圆环槽状的信号盘安装槽；信号盘可拆卸式安装在信号盘安装槽内；飞轮组件设置在发动机内部。本实用新型优点在于：柴油机曲轴状态信号盘布置于发动机内部，飞轮壳内侧，改善了原有信号盘布置在发动机外部，对信号盘无防护，对信号采集有影响的缺陷。提高了柴油发动机曲轴转速信号采集准确度。

技术研发人员：吴杨;赵会峰;高健;何晓潮;段亚明
受保护的技术使用者：浙江新柴股份有限公司
技术研发日：2020.09.22
技术公布日：2021.05.28