一种汽车变速箱新型通气结构的制作方法

本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，尤其涉及一种汽车变速箱新型通气结构。

背景技术：

汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能，变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比；通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。

现有的汽车变速箱在雨天时，外部的雨水容易经由变速箱通气管进入变速箱内，容易导致变速箱内部的齿轮等零件产生锈蚀，影响其使用寿命。

为此，我们提出来一种汽车变速箱新型通气结构解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中变速箱的通气管道容易进水的问题，而提出的一种汽车变速箱新型通气结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车变速箱新型通气结构，包括通气管，所述通气管的下方设有连接头，所述通气管与连接头之间通过连接件固定连接，所述连接头的下端内侧壁设有环形台阶，所述环形台阶内放置有滤网，所述环形台阶内设有用于对滤网进行固定的固定机构。

优选地，所述连接件包括设置在通气管和连接头之间的密封垫，所述密封垫外转动套设有螺纹套筒，所述螺纹套筒与连接头外侧壁转动连接，所述螺纹套筒与通气管外侧壁螺纹连接。

优选地，所述固定机构包括设置在环形台阶内的环形垫片，所述环形垫片的下方设有转动环，所述转动环与环形垫片之间通过多个缓冲机构固定连接，所述转动环的下端转动连接有螺纹环，所述螺纹环的下端延伸至连接头外并固定连接有转环，所述螺纹环与环形台阶螺纹连接。

优选地，所述缓冲机构包括伸缩杆和弹簧，所述弹簧套设在伸缩杆外，所述弹簧与伸缩杆的上下两端均分别与环形垫片和转动环相对侧壁固定连接。

优选地，所述滤网的中间部分呈向上突起设置。

优选地，所述螺纹套筒和转环的下端的外侧壁均设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

通过设置连接机构和固定机构，通过转动螺纹套筒，螺纹套筒即可将连接头和通气管进行密封连接，便于对连接头和通气管进行更换，通过设置滤网，可以隔绝外部的雨水进入管道，避免雨水锈蚀齿轮，从而延长变速箱的使用寿命。

本实用新型便于对连接头和通气管进行更换，且可以隔绝雨水进入变速箱，延长变速箱的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车变速箱新型通气结构的正面结构透视图；

图2为图1中a处的放大图。

图中：1通气管、2连接头、3连接件、4环形台阶、5滤网、6固定机构、7密封垫、8螺纹套筒、9环形垫片、10转动环、11缓冲机构、12螺纹环、13转环、14伸缩杆、15弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车变速箱新型通气结构，包括通气管1，通气管1的下方设有连接头2，通气管1与连接头2之间通过连接件3固定连接，具体的，连接件3包括设置在通气管1和连接头2之间的密封垫7，密封垫7外转动套设有螺纹套筒8，螺纹套筒8与连接头2外侧壁转动连接，螺纹套筒8与通气管1外侧壁螺纹连接，连接头2的下端内侧壁设有环形台阶4，环形台阶4内放置有滤网5，需要说明的是，滤网5的中间部分呈向上突起设置，环形台阶4内设有用于对滤网5进行固定的固定机构6，需要说明的是，固定机构6包括设置在环形台阶4内的环形垫片9。

本实用新型中，环形垫片9的下方设有转动环10，转动环10与环形垫片9之间通过多个缓冲机构11固定连接，值得一提的是，缓冲机构11包括伸缩杆14和弹簧15，弹簧15套设在伸缩杆14外，弹簧15与伸缩杆14的上下两端均分别与环形垫片9和转动环10相对侧壁固定连接，转动环10的下端转动连接有螺纹环12，螺纹环12的下端延伸至连接头2外并固定连接有转环13，值得一提的是，螺纹套筒8和转环13的下端的外侧壁均设有防滑纹，螺纹环12与环形台阶4螺纹连接。

本实用新型对连接头2和通气管1进行安装时，通过转动螺纹套筒8，螺纹套筒8即可将连接头2和通气管1进行密封连接。

本实用新型对滤网5进行更换时，转动转环13，转环13带动螺纹环12转动并移动，螺纹环12带动转动环10移动，转动环10通过伸缩杆14和弹簧15带动环形垫片9移动，直至移出至连接头2外，然后即可将滤网5取出并对其进行更换。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车变速箱新型通气结构，包括通气管(1)，其特征在于，所述通气管(1)的下方设有连接头(2)，所述通气管(1)与连接头(2)之间通过连接件(3)固定连接，所述连接头(2)的下端内侧壁设有环形台阶(4)，所述环形台阶(4)内放置有滤网(5)，所述环形台阶(4)内设有用于对滤网(5)进行固定的固定机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱新型通气结构，其特征在于，所述连接件(3)包括设置在通气管(1)和连接头(2)之间的密封垫(7)，所述密封垫(7)外转动套设有螺纹套筒(8)，所述螺纹套筒(8)与连接头(2)外侧壁转动连接，所述螺纹套筒(8)与通气管(1)外侧壁螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱新型通气结构，其特征在于，所述固定机构(6)包括设置在环形台阶(4)内的环形垫片(9)，所述环形垫片(9)的下方设有转动环(10)，所述转动环(10)与环形垫片(9)之间通过多个缓冲机构(11)固定连接，所述转动环(10)的下端转动连接有螺纹环(12)，所述螺纹环(12)的下端延伸至连接头(2)外并固定连接有转环(13)，所述螺纹环(12)与环形台阶(4)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车变速箱新型通气结构，其特征在于，所述缓冲机构(11)包括伸缩杆(14)和弹簧(15)，所述弹簧(15)套设在伸缩杆(14)外，所述弹簧(15)与伸缩杆(14)的上下两端均分别与环形垫片(9)和转动环(10)相对侧壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱新型通气结构，其特征在于，所述滤网(5)的中间部分呈向上突起设置。

6.根据权利要求3所述的一种汽车变速箱新型通气结构，其特征在于，所述螺纹套筒(8)和转环(13)的下端的外侧壁均设有防滑纹。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车变速箱新型通气结构，包括通气管，所述通气管的下方设有连接头，所述通气管与连接头之间通过连接件固定连接，所述连接头的下端内侧壁设有环形台阶，所述环形台阶内放置有滤网，所述环形台阶内设有用于对滤网进行固定的固定机构。本实用新型便于对连接头和通气管进行更换，且可以隔绝雨水进入变速箱，延长变速箱的使用寿命。

技术研发人员：王付香;张正栋
受保护的技术使用者：潍坊昊沃机械制造有限公司
技术研发日：2020.11.01
技术公布日：2021.06.18