一种制动器齿轮式调节总成的制作方法

本实用新型涉及制动器领域，具体为一种制动器齿轮式调节总成。

背景技术：

制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

常用的制动器通常通过齿轮进行方向调节，齿轮传动的优点是能保证瞬时传动比恒定，平稳性高，传递运动准确可靠，传递的功率和速度范围较大，结构紧凑，工作可靠，可实现较大的传动比，但是对于制造条件，安装要求较高，实用性低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种制动器齿轮式调节总成，以解决上述背景技术中提出常用的制动器通常通过齿轮进行方向调节，齿轮传动的优点是能保证瞬时传动比恒定，平稳性高，传递运动准确可靠，传递的功率和速度范围较大，结构紧凑，工作可靠，可实现较大的传动比，但是对于制造条件，安装要求较高，实用性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动器齿轮式调节总成，包括机壳，所述机壳内壁的两侧均固定安装有定位板，所述机壳内壁的中部固定安装有安装板，所述机壳顶部的中心固定安装有固定块，所述安装板正面的边侧固定安装有齿轮环，所述安装板的内部固定安装有限位板，所述固定块顶部的中心开设有螺纹孔，所述固定块顶部的边角均开设有连接孔，所述固定块侧面的边侧均铺设有保护垫，两个所述定位板的表面开设有若干个定位孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮环的表面开设有若干个齿轮槽，若干个所述齿轮槽均由若干个钢板组成，若干个所述钢板两两之间均固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，其中一个所述定位板正面的底部开设有拿取槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板由粘附板、散热板和摩擦板组成，所述粘附板的一侧与散热板的一侧固定连接，所述散热板的另一侧与摩擦板的一侧固定连接，所述粘附板由热熔胶材料制成，所述散热板的表面开设有若干个散热孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机壳与固定块的连接处铺设有减震垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置固定块，固定块顶部开设的螺纹孔和连接孔，使得制动器齿轮调节总成便于安装固定，减震垫和保护垫对齿轮调节总成起到保护作用，延长使用寿命；

2、设置安装板，使得制动器内的调节螺钉以及法兰盘结构安装稳定牢靠，限位板的安装增加增加结构的紧凑性。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的正面剖视图；

图3为本实用新型安装板的结构示意图。

图中：1、机壳；2、固定块；3、螺纹孔；4、减震垫；5、定位孔；6、安装板；7、齿轮环；8、钢板；9、连接孔；10、保护垫；11、定位板；12、限位板；13、拿取槽；14、粘附板；15、齿轮槽；16、摩擦板；17、散热板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种制动器齿轮式调节总成，包括机壳1，机壳1内壁的两侧均固定安装有定位板11，机壳1内壁的中部固定安装有安装板6，机壳1顶部的中心固定安装有固定块2，安装板6正面的边侧固定安装有齿轮环7，安装板6的内部固定安装有限位板12，固定块2顶部的中心开设有螺纹孔3，固定块2顶部的边角均开设有连接孔9，固定块2侧面的边侧均铺设有保护垫10，两个定位板11的表面开设有若干个定位孔5。

优选的，齿轮环7的表面开设有若干个齿轮槽15，若干个齿轮槽15均由若干个钢板8组成，若干个钢板8两两之间均固定连接，齿轮环7上的齿轮槽15的结构强度高，延长齿轮环7的使用寿命。

优选的，其中一个定位板11正面的底部开设有拿取槽13，拿取槽13的开设便于使用者进行拿取。

优选的，安装板6由粘附板14、散热板17和摩擦板16组成，粘附板14的一侧与散热板17的一侧固定连接，散热板17的另一侧与摩擦板16的一侧固定连接，粘附板14由热熔胶材料制成，散热板17的表面开设有若干个散热孔，安装板6对安装上的螺纹等零件进行散热，制动器的零件安装稳定牢靠。

优选的，机壳1与固定块2的连接处铺设有减震垫4，减震垫4的铺设使得机壳1便于安装的同时不损伤机壳1。

具体使用时，本实用新型一种制动器齿轮式调节总成，机壳1内壁的两侧均固定安装有定位板11，两个定位板11的表面开设有若干个定位孔5，机壳1顶部的中心固定安装有固定块2，固定块2顶部的中心开设有螺纹孔3，固定块2顶部的边角均开设有连接孔9，固定块2便于使用者进行安装固定，固定块2侧面的边侧均铺设有保护垫10，机壳1与固定块2的连接处铺设有减震垫4，这样使得机壳1便于安装的同时不损伤机壳1，机壳1内壁的中部固定安装有安装板6，安装板6由粘附板14、散热板17和摩擦板16组成，安装板6对安装上的螺纹等零件进行散热，制动器的零件安装稳定牢靠，其中一个定位板11正面的底部开设有拿取槽13，拿取槽13的开设便于使用者进行拿取，安装板6正面的边侧固定安装有齿轮环7，齿轮环7的表面开设有若干个齿轮槽15，若干个齿轮槽15均由若干个钢板8组成，齿轮环7上的齿轮槽15的结构强度高，延长齿轮环7的使用寿命。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种制动器齿轮式调节总成，包括机壳(1)，其特征在于：所述机壳(1)内壁的两侧均固定安装有定位板(11)，所述机壳(1)内壁的中部固定安装有安装板(6)，所述机壳(1)顶部的中心固定安装有固定块(2)，所述安装板(6)正面的边侧固定安装有齿轮环(7)，所述安装板(6)的内部固定安装有限位板(12)，所述固定块(2)顶部的中心开设有螺纹孔(3)，所述固定块(2)顶部的边角均开设有连接孔(9)，所述固定块(2)侧面的边侧均铺设有保护垫(10)，两个所述定位板(11)的表面开设有若干个定位孔(5)。

2.根据权利要求1所述的一种制动器齿轮式调节总成，其特征在于：所述齿轮环(7)的表面开设有若干个齿轮槽(15)，若干个所述齿轮槽(15)均由若干个钢板(8)组成，若干个所述钢板(8)两两之间均固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种制动器齿轮式调节总成，其特征在于：其中一个所述定位板(11)正面的底部开设有拿取槽(13)。

4.根据权利要求1所述的一种制动器齿轮式调节总成，其特征在于：所述安装板(6)由粘附板(14)、散热板(17)和摩擦板(16)组成，所述粘附板(14)的一侧与散热板(17)的一侧固定连接，所述散热板(17)的另一侧与摩擦板(16)的一侧固定连接，所述粘附板(14)由热熔胶材料制成，所述散热板(17)的表面开设有若干个散热孔。

5.根据权利要求1所述的一种制动器齿轮式调节总成，其特征在于：所述机壳(1)与固定块(2)的连接处铺设有减震垫(4)。

技术总结
本实用新型公开了一种制动器齿轮式调节总成，包括机壳，机壳内壁的两侧均固定安装有定位板，机壳内壁的中部固定安装有安装板，机壳顶部的中心固定安装有固定块，安装板正面的边侧固定安装有齿轮环，安装板的内部固定安装有限位板，固定块顶部的中心开设有螺纹孔，固定块顶部的边角均开设有连接孔，固定块侧面的边侧均铺设有保护垫，本实用新型一种制动器齿轮式调节总成，设置固定块，固定块顶部开设的螺纹孔和连接孔，使得制动器齿轮调节总成便于安装固定，减震垫和保护垫对齿轮调节总成起到保护作用，延长使用寿命，设置安装板，使得制动器内的调节螺钉以及法兰盘结构安装稳定牢靠，限位板的安装增加增加结构的紧凑性。

技术研发人员：周兴国
受保护的技术使用者：绍兴方杰汽车配件有限公司
技术研发日：2020.11.05
技术公布日：2021.07.20