一种降噪减振的管束的制作方法

本实用新型涉及管束技术领域，尤其是涉及一种降噪减振的管束。

背景技术：

汽车中有各种各样的管路，通常利用金属或者单一管径的塑料管束与车身之间相连接，来固定管路的路线以及紧固管路使之不会晃动。而目前汽车空调管路上的管束都是单一管径的塑胶管束，但是由于单一管径的管束有着明显的缺陷；第一，使用管路单一，无法使用其余的管径，这样其他的管径就需要重新开发；第二，当管束与管路之间有间隙时，在进行震动测试时就会产生异响。

技术实现要素：

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种降噪减振的管束，包括上管箍、下管箍、底座与转轴，下管箍安装在底座上，上管箍与下管箍的一端通过转轴连接，上管箍与下管箍的另一端分别设有第一连接块和第二连接块，第一连接块上成型有第一螺纹孔，第二连接块上成型有第二螺纹孔，第一螺纹孔与第二螺纹孔的位置相对应，第一螺纹孔与第二螺纹孔内穿有固定螺栓，上管箍上成型有第三螺纹孔，第三螺纹孔穿插有调节螺杆，调节螺杆的下端安装有安装块，安装块的下端安装有弹簧，弹簧的下端连接有固定块，固定块的截面形状为圆弧形。

作为本实用新型进一步的方案：第一连接块与第二连接块的外侧安装有罩体，上管箍与下管箍的侧面成型有用于安装罩体的卡块。

作为本实用新型进一步的方案：安装块的底面成型有第一连接柱，弹簧的上端与第一连接柱螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：固定块的顶面成型有第二连接柱，弹簧的下端与第二连接柱螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：调节螺杆的上端安装有t形杆。

作为本实用新型进一步的方案：下管箍的内壁设有防滑垫，防滑垫采用橡材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构简单合理，通过调节螺杆与固定块的设置，可调节管束的管径，不仅适用于多管径管路，而且有效解决了空调管路晃动引起的噪音问题。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图。

图中：1、上管箍，2、下管箍，3、底座，4、转轴，5、第一连接块，6、防滑垫，7、第二连接块，8、第一螺纹孔，9、第二螺纹孔，10、固定螺栓，11、第三螺纹孔，12、调节螺杆，13、安装块，14、弹簧，15、固定块，16、罩体，17、卡块，18、第一连接柱，19、第二连接柱，20、t形杆。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种降噪减振的管束，包括上管箍1、下管箍2、底座3与转轴4，下管箍2安装在底座3上，上管箍1与下管箍2的一端通过转轴4连接，上管箍1与下管箍2的另一端分别设有第一连接块5和第二连接块7，第一连接块5上成型有第一螺纹孔8，第二连接块7上成型有第二螺纹孔9，第一螺纹孔8与第二螺纹孔9的位置相对应，第一螺纹孔8与第二螺纹孔9内穿有固定螺栓10，上管箍1上成型有第三螺纹孔11，第三螺纹孔11穿插有调节螺杆12，调节螺杆12的下端安装有安装块13，安装块13的下端安装有弹簧14，弹簧14的下端连接有固定块15，固定块15的截面形状为圆弧形，本实用新型的结构简单合理，通过调节螺杆12与固定块15的设置，可调节管束的管径，不仅适用于多管径管路，而且有效解决了空调管路晃动引起的噪音问题。

第一连接块5与第二连接块7的外侧安装有罩体16，上管箍1与下管箍2的侧面成型有用于安装罩体16的卡块17，防护罩对螺纹连接在连接块一和连接块二上的固定螺栓10起保护作用，避免其被水汽或其他腐蚀性气体腐蚀，延长使用寿命。

安装块13的底面成型有第一连接柱18，弹簧14的上端与第一连接柱18螺纹连接。

固定块15的顶面成型有第二连接柱19，弹簧14的下端与第二连接柱19螺纹连接。

调节螺杆12的上端安装有t形杆20。

下管箍2的内壁设有防滑垫6，防滑垫6采用橡材料制成。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

技术特征：

1.一种降噪减振的管束，其特征在于：包括上管箍、下管箍、底座与转轴，下管箍安装在底座上，上管箍与下管箍的一端通过转轴连接，上管箍与下管箍的另一端分别设有第一连接块和第二连接块，第一连接块上成型有第一螺纹孔，第二连接块上成型有第二螺纹孔，第一螺纹孔与第二螺纹孔的位置相对应，第一螺纹孔与第二螺纹孔内穿有固定螺栓，上管箍上成型有第三螺纹孔，第三螺纹孔穿插有调节螺杆，调节螺杆的下端安装有安装块，安装块的下端安装有弹簧，弹簧的下端连接有固定块，固定块的截面形状为圆弧形。

2.根据权利要求1所述的一种降噪减振的管束，其特征在于：第一连接块与第二连接块的外侧安装有罩体，上管箍与下管箍的侧面成型有用于安装罩体的卡块。

3.根据权利要求1所述的一种降噪减振的管束，其特征在于，安装块的底面成型有第一连接柱，弹簧的上端与第一连接柱螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种降噪减振的管束，其特征在于，固定块的顶面成型有第二连接柱，弹簧的下端与第二连接柱螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种降噪减振的管束，其特征在于，调节螺杆的上端安装有t形杆。

6.根据权利要求1所述的一种降噪减振的管束，其特征在于，下管箍的内壁设有防滑垫，防滑垫采用橡材料制成。

技术总结
本实用新型涉及管束技术领域，尤其是涉及一种降噪减振的管束，包括上管箍、下管箍、底座与转轴，下管箍安装在底座上，上管箍与下管箍的一端通过转轴连接，上管箍与下管箍的另一端分别设有第一连接块和第二连接块，第一连接块上成型有第一螺纹孔，第二连接块上成型有第二螺纹孔，第一螺纹孔与第二螺纹孔的位置相对应，第一螺纹孔与第二螺纹孔内穿有固定螺栓，上管箍上成型有第三螺纹孔，第三螺纹孔穿插有调节螺杆，调节螺杆的下端安装有安装块，安装块的下端安装有弹簧，弹簧的下端连接有固定块，通过调节螺杆与固定块的设置，可调节管束的管径，不仅适用于多管径管路，而且有效解决了空调管路晃动引起的噪音问题。

技术研发人员：陈兵
受保护的技术使用者：迈郝特(武汉)实业有限公司
技术研发日：2020.11.26
技术公布日：2021.08.06