一种汽车冷凝器与空调管路对接结构的制作方法

1.本实用新型涉及安装结构技术领域，具体为一种汽车冷凝器与空调管路对接结构。


背景技术：

2.目前汽车冷凝器进口与空调管路压板对接时，需先将空调管路压板墩头插入冷凝器进口中，同时需旋转管路压板上安装孔使之与冷凝器压板上安装螺纹孔同心，并用螺栓穿过管路压板安装孔与冷凝器压板安装螺纹孔按规定拧紧力矩拧紧。此操作手动旋转使管路安装孔与冷凝器压板安装孔同心操作较为不便；同时旋转空调管路时易导致管路墩头o型圈磨损，可能引起空调制冷剂泄露。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车冷凝器与空调管路对接结构，解决了目前汽车冷凝器进口与空调管路压板对接不便的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
5.一种汽车冷凝器与空调管路对接结构，包括冷凝器，所述冷凝器的一侧设有冷凝器压板，所述冷凝器压板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的下方设有进口，所述螺纹孔和进口之间还设有定位销，所述冷凝器压板的正前方设有空调管路压板，所述空调管路压板安装在空调管上，该空调管路压板上设有墩头，所述墩头上开设有环形通槽，所述环形通槽上套接有橡胶垫圈，所述空调管路压板上开设有与螺纹孔相匹配的通孔，所述通孔和螺纹孔之间还连接有螺栓，该空调管路压板还开设有与定位销相匹配的定位孔。
6.优选的，所述冷凝器压板的横截面呈葫芦状。
7.优选的，所述通孔的直径为d，所述螺纹孔的直径为d，其中d+0.4mm＜d＜d+1mm。
8.优选的，所述通孔的两端还设有导向沿。
9.优选的，所述导向沿呈喇叭状。
10.本实用新型具备有益效果：本实用新型通过设计定位销与定位孔的配合，可以冷凝器压板对接操作时与空调管路压板定位快速、准确；可防止空调管路压板上的墩头与冷凝器压板上的进口对接不畅，安装旋转过程中墩头上的橡胶垫圈磨损导致制冷剂泄露。。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图；
12.图2为本实用新型侧视图；
13.图中：1、冷凝器，2、冷凝器压板，3、螺纹孔，4、进口，5、定位销，6、空调管路压板，7、空调管，8、墩头，9、环形通槽，10、橡胶垫圈，11、通孔，12、螺栓，13、定位孔，14、导向沿。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
15.如图1-2所示的一种汽车冷凝器与空调管路对接结构，包括冷凝器1，所述冷凝器1的一侧设有冷凝器压板2，所述冷凝器压板2上开设有螺纹孔3，所述螺纹孔3的下方设有进口4，所述螺纹孔3和进口4之间还设有定位销5，所述冷凝器压板2的正前方设有空调管路压板6，所述空调管路压板6安装在空调管7上，该空调管路压板6上设有墩头8，所述墩头8上开设有环形通槽9，所述环形通槽9上套接有橡胶垫圈10，所述空调管路压板6上开设有与螺纹孔3相匹配的通孔11，所述通孔11和螺纹孔3之间还连接有螺栓12，该空调管路压板6还开设有与定位销5相匹配的定位孔13。
16.较佳地，所述冷凝器压板2的横截面呈葫芦状。所述通孔11的直径为d，所述螺纹孔3的直径为d，其中d+0.4mm＜d＜d+1mm。所述通孔11的两端还设有导向沿14。所述导向沿14呈喇叭状。
17.本实用新型对接的冷凝器1和空调管7，其中冷凝器压板2上设置一个定位销5，空调管路压板6对应位置增加定位孔13；冷凝器1和空调管7对接时，只需在将墩头8插入冷凝器压板2的进口4，并且定位销5插入空调管路压板6上的定位孔13后，将两端压板压紧，并按规定将螺栓12插入通孔11和螺纹孔3之间拧紧螺栓12即可完成冷凝器与管路对接。通过设计定位销5与定位孔13的配合，可以冷凝器压板2对接操作时与空调管路压板6定位快速、准确；可防止空调管路压板6上的墩头8与冷凝器压板2上的进口4对接不畅，安装旋转过程中墩头8上的橡胶垫圈10磨损导致制冷剂泄露。
18.上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车冷凝器与空调管路对接结构，包括冷凝器（1），所述冷凝器（1）的一侧设有冷凝器压板（2），所述冷凝器压板（2）上开设有螺纹孔（3），所述螺纹孔（3）的下方设有进口（4），所述螺纹孔（3）和进口（4）之间还设有定位销（5），所述冷凝器压板（2）的正前方设有空调管路压板（6），所述空调管路压板（6）安装在空调管（7）上，该空调管路压板（6）上设有墩头（8），所述墩头（8）上开设有环形通槽（9），所述环形通槽（9）上套接有橡胶垫圈（10），所述空调管路压板（6）上开设有与螺纹孔（3）相匹配的通孔（11），所述通孔（11）和螺纹孔（3）之间还连接有螺栓（12），该空调管路压板（6）还开设有与定位销（5）相匹配的定位孔（13）。2.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器与空调管路对接结构，其特征在于，所述冷凝器压板（2）的横截面呈葫芦状。3.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器与空调管路对接结构，其特征在于，所述通孔（11）的直径为d，所述螺纹孔（3）的直径为d，其中d+0.4mm＜d＜d+1mm。4.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器与空调管路对接结构，其特征在于，所述通孔（11）的两端还设有导向沿（14）。5.根据权利要求4所述的一种汽车冷凝器与空调管路对接结构，其特征在于，所述导向沿（14）呈喇叭状。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车冷凝器与空调管路对接结构，包括冷凝器，所述冷凝器的一侧设有冷凝器压板，所述冷凝器压板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的下方设有进口，所述螺纹孔和进口之间还设有定位销，所述冷凝器压板的正前方设有空调管路压板，所述空调管路压板安装在空调管上，该空调管路压板上设有墩头，所述墩头上开设有环形通槽，所述环形通槽上套接有橡胶垫圈，所述空调管路压板上开设有与螺纹孔相匹配的通孔，所述通孔和螺纹孔之间还连接有螺栓，该空调管路压板还开设有与定位销相匹配的定位孔。本实用新型解决了目前汽车冷凝器进口与空调管路压板对接不便的问题。与空调管路压板对接不便的问题。与空调管路压板对接不便的问题。


技术研发人员：姜文华 罗碧波 易晓于
受保护的技术使用者：江西昌河汽车有限责任公司
技术研发日：2021.07.19
技术公布日：2022/1/7