一种汽车真空助力管路上的弹簧单向阀的制作方法

1.本实用新型涉及汽车附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车真空助力管路上的弹簧单向阀。


背景技术：

2.自动挡的汽车在启动车辆时需要先踩住刹车踏板再启动车辆，但是当车辆长时间没有启动时，启动车辆时需要用到很大的力才能将刹车踏板踩下去，给驾驶人造成不良的驾驶体验，这是因为车辆熄火后，真空助力系统停止工作，系统内剩余的真空压力会通过单向阀泄漏，经过长时间停放后，车辆的真空助力系统内剩余真空压力已经无法为启动时的踩踏提供助力，但是在车辆启动后，真空助力系统重新启动，踩踏刹车踏板需要的力重新变小。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车真空助力管路上的弹簧单向阀。
4.本实用新型的一种汽车真空助力管路上的弹簧单向阀，包括上壳体、下壳体、阀片和弹簧，所述上壳体内设置有阀片腔体和抽气孔，所述下壳体内设置有弹簧腔体，所述弹簧腔体内侧设置有弹簧导向柱，所述弹簧腔体外侧设置有上壳体安装槽，所述下壳体外表面设置有焊接面，阀片安装在所述阀片腔体内，弹簧套装在所述弹簧导向柱上，所述上壳体沿着上壳体安装槽装入下壳体内，焊接面处进行激光焊接。
5.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：车辆熄火并且真空助力系统停止工作后，弹簧可以顶住阀片，辅助阀片进行密封，可以显著减缓真空助力系统内剩余真空压力的泄漏，这样可以在下一次启动车辆时为刹车踏板提供助力，上、下壳体的连接方式采用激光焊接，焊接完成后内部无焊渣，增加了单向阀的可靠性。
附图说明
6.图1是本实用新型一种汽车真空助力管路上的弹簧单向阀的爆炸图；
7.图2是本实用新型一种汽车真空助力管路上的弹簧单向阀的上壳体剖视图；
8.图3是本实用新型一种汽车真空助力管路上的弹簧单向阀的上壳体俯视图；
9.图4是本实用新型一种汽车真空助力管路上的弹簧单向阀的下壳体剖视图；
10.图5是本实用新型一种汽车真空助力管路上的弹簧单向阀的下壳体正视图；
11.图6是本实用新型一种汽车真空助力管路上的弹簧单向阀的剖视图；
12.图7是本实用新型一种汽车真空助力管路上的弹簧单向阀的等轴测图；
13.附图中标记：1、上壳体；2、下壳体；3、阀片；4、弹簧；11、阀片腔体；12、抽气孔；21、弹簧导向柱；22、弹簧腔体；23、上壳体安装槽；24、焊接面。
具体实施方式
14.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
15.如图1至图7所示，本实用新型的一种汽车真空助力管路上的弹簧单向阀，包括上壳体1、下壳体2、阀片3和弹簧4，所述上壳体1内设置有阀片腔体11和抽气孔12，所述下壳体2内设置有弹簧腔体21，所述弹簧腔体21内侧设置有弹簧导向柱22，所述弹簧腔体21外侧设置有上壳体安装槽23，所述下壳体2外表面设置有焊接面24，阀片3安装在所述阀片腔体11内，弹簧4套装在所述弹簧导向柱22上，所述上壳体1沿着上壳体安装槽23装入下壳体2内，焊接面24处进行激光焊接；
16.在本实施例中，装配时将阀片3装入阀片腔体11内，将弹簧4沿着弹簧导向柱21装入弹簧腔体11内，再将上壳体1沿着上壳体安装槽23装入下壳体2内，最后沿着焊接面24进行激光焊接，此时装配完成；车辆熄火并且真空助力系统停止工作后，弹簧4可以顶住阀片3，辅助阀片3进行密封，可以显著减缓真空助力系统内剩余真空压力的泄漏，这样可以在下一次启动车辆时为刹车踏板提供助力，上壳体1、下壳体2的连接方式采用激光焊接，焊接完成后内部无焊渣，增加了单向阀的可靠性。
17.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车真空助力管路上的弹簧单向阀，其特征在于，包括上壳体(1)、下壳体(2)、阀片(3)和弹簧(4)，所述上壳体(1)内设置有阀片腔体(11)和抽气孔(12)，所述下壳体(2)内设置有弹簧腔体(21)，所述弹簧腔体(21)内侧设置有弹簧导向柱(22)，所述弹簧腔体(21)外侧设置有上壳体安装槽(23)，所述下壳体(2)外表面设置有焊接面(24)，阀片(3)安装在所述阀片腔体(11)内，弹簧(4)套装在所述弹簧导向柱(22)上，所述上壳体(1)沿着上壳体安装槽(23)装入下壳体(2)内，焊接面(24)处进行激光焊接。

技术总结
本实用新型涉及汽车附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车真空助力管路上的弹簧单向阀，包括上壳体、下壳体、阀片和弹簧，上壳体内设置有阀片腔体和抽气孔，下壳体内设置有弹簧腔体，弹簧腔体内侧设置有弹簧导向柱，弹簧腔体外侧设置有上壳体安装槽，下壳体外表面设置有焊接面，阀片安装在阀片腔体内，弹簧套装在弹簧导向柱上，上壳体沿着上壳体安装槽装入下壳体内，焊接面处进行激光焊接。焊接面处进行激光焊接。焊接面处进行激光焊接。


技术研发人员：来生 张学峰 李哲
受保护的技术使用者：天津瑞和通汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.11.01
技术公布日：2022/4/15