一种防变形的轴承挡圈的制作方法

文档序号:43031296发布日期:2025-09-16 17:26阅读:39来源:国知局

本技术涉及轴承挡圈,具体为一种防变形的轴承挡圈。


背景技术:

1、在机械设备与传动系统中,轴承挡圈作为关键的固定与支撑组件,扮演着举足轻重的角色。其主要功能是确保轴承在轴上的准确定位,防止其因轴向或径向负载而发生位移,从而保障设备的稳定运行和长期可靠性。

2、传统轴承挡圈设计往往采用简单的结构形式,如平面挡圈或带有少量紧固元件的挡圈,这些设计在提供基本固定功能的同时,却忽视了拆装过程中的操作复杂性和时间成本,具体来说,传统挡圈在安装时往往需要依赖大量的人力或使用专业的工具进行敲打、拧紧等操作,这不仅增加了安装难度,还可能因操作不当对轴承或轴造成损伤,同样,在拆卸过程中,由于缺少有效的释放机制,往往需要额外的力量或工具来克服挡圈与轴承或轴之间的摩擦力,这不仅增加了维护成本,还可能降低设备的维护效率。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防变形的轴承挡圈,以解决上述背景技术中提出传统轴承挡圈设计往往采用简单的结构形式,如平面挡圈或带有少量紧固元件的挡圈,这些设计在提供基本固定功能的同时,却忽视了拆装过程中的操作复杂性和时间成本,具体来说,传统挡圈在安装时往往需要依赖大量的人力或使用专业的工具进行敲打、拧紧等操作,这不仅增加了安装难度,还可能因操作不当对轴承或轴造成损伤,同样,在拆卸过程中,由于缺少有效的释放机制,往往需要额外的力量或工具来克服挡圈与轴承或轴之间的摩擦力,这不仅增加了维护成本,还可能降低设备的维护效率的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防变形的轴承挡圈,包括挡圈主体,所述挡圈主体外侧的中心固定连接有加强筋,所述挡圈主体的内壁开设有活动槽,所述活动槽的内部设置有弧形卡板,所述弧形卡板的底部贯穿至挡圈主体的外部,所述弧形卡板顶部的中心开设有支撑槽,所述活动槽内顶部的中心固定连接有支撑柱,所述支撑柱的前侧贯穿至支撑槽内的靠顶部位置并与支撑槽滑动连接,所述支撑柱的表面套设有回弹弹簧,所述回弹弹簧的顶部和底部分别与活动槽顶部的中心和弧形卡板的顶部固定连接。

3、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

4、该防变形的轴承挡圈,通过在挡圈主体的内壁开设活动槽,并在活动槽内设置弧形卡板,弧形卡板通过支撑柱与回弹弹簧的配合,实现了在安装和拆卸过程中的自动弹性和卡紧功能,这种设计无需依赖大量的人力或使用专业的工具进行敲打、拧紧等操作,仅需通过简单的外力推动或拉动弧形卡板,即可实现挡圈的快速拆装,极大地简化了拆装流程,降低了操作难度,回弹弹簧的设置,使得弧形卡板在安装和拆卸时能够平缓地进出活动槽,避免了传统挡圈因直接敲打或拧紧而产生的冲击力,从而有效保护了轴承和轴免受损伤,同时,阻尼杆的引入,进一步增强了弧形卡板在移动过程中的稳定性,减少了因晃动或振动而对轴承和轴造成的潜在威胁,弧形卡板与活动槽之间的滑动连接,以及滑块一与滑槽一之间的滑动配合,使得挡圈的拆装过程更加顺畅和高效,这种设计不仅减少了拆装所需的时间和人力成本,还降低了因拆装不当而导致的设备停机时间和维修成本,通过在挡圈主体外侧的中心固定连接加强筋,并采用蜂窝型设计,有效增强了挡圈结构的整体稳定性和耐久性,这种设计使得挡圈在承受轴向或径向负载时,能够更好地抵抗变形和损坏,从而延长了挡圈的使用寿命。



技术特征:

1.一种防变形的轴承挡圈,包括挡圈主体(1),其特征在于:所述挡圈主体(1)外侧的中心固定连接有加强筋(2),所述挡圈主体(1)的内壁开设有活动槽(3),所述活动槽(3)的内部设置有弧形卡板(5),所述弧形卡板(5)的底部贯穿至挡圈主体(1)的外部,所述弧形卡板(5)顶部的中心开设有支撑槽(8),所述活动槽(3)内顶部的中心固定连接有支撑柱(10),所述支撑柱(10)的前侧贯穿至支撑槽(8)内的靠顶部位置并与支撑槽(8)滑动连接,所述支撑柱(10)的表面套设有回弹弹簧(12),所述回弹弹簧(12)的顶部和底部分别与活动槽(3)顶部的中心和弧形卡板(5)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种防变形的轴承挡圈,其特征在于:所述加强筋(2)设计的形状为蜂窝型。

3.根据权利要求1所述的一种防变形的轴承挡圈,其特征在于:所述活动槽(3)和弧形卡板(5)设置的总数量均为八个。

4.根据权利要求1所述的一种防变形的轴承挡圈,其特征在于:所述挡圈主体(1)的内部对应活动槽(3)的两侧均开设有滑槽一(4),所述弧形卡板(5)两侧的靠顶部位置均固定连接有滑块一(6),所述滑块一(6)远离弧形卡板(5)的一侧贯穿至滑槽一(4)的内部并与滑槽一(4)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种防变形的轴承挡圈,其特征在于:所述滑槽一(4)内的中心固定连接有支撑杆(7),所述支撑杆(7)与滑块一(6)套设并滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种防变形的轴承挡圈,其特征在于:所述弧形卡板(5)顶部的靠两侧位置均固定连接有阻尼杆(13),所述阻尼杆(13)的顶部与活动槽(3)的顶部固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种防变形的轴承挡圈,其特征在于:所述弧形卡板(5)的内部对应支撑槽(8)的外侧开设有滑槽二(9),所述支撑柱(10)表面的底部固定连接有滑块二(11),所述滑块二(11)远离支撑柱(10)的一侧贯穿至滑槽二(9)的内部并与滑槽二(9)滑动连接。


技术总结
本技术公开了一种防变形的轴承挡圈,包括挡圈主体,所述挡圈主体外侧的中心固定连接有加强筋,所述挡圈主体的内壁开设有活动槽,所述活动槽的内部设置有弧形卡板,所述弧形卡板的底部贯穿至挡圈主体的外部,所述弧形卡板顶部的中心开设有支撑槽,所述活动槽内顶部的中心固定连接有支撑柱。该防变形的轴承挡圈,通过在挡圈主体的内壁开设活动槽,并在活动槽内设置弧形卡板,弧形卡板通过支撑柱与回弹弹簧的配合,实现了在安装和拆卸过程中的自动弹性和卡紧功能,这种设计无需依赖大量的人力或使用专业的工具进行敲打、拧紧等操作,仅需通过简单的外力推动或拉动弧形卡板,即可实现挡圈的快速拆装。

技术研发人员:乐志平,项益浩
受保护的技术使用者:浙江希安冀汽车零部件有限公司
技术研发日:20241210
技术公布日:2025/9/15
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