专利名称：聚积自供压缩空气的减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于配置在车辆悬架上，聚积自供压缩空气的减震器。
中国专利87213348.6于1988年6月1日公开了发明创造名称为气体减震器的专利，提供了一种使用外供压缩空气的气体减震器。其结构包括两支能够相对运动的缸套，其中一只装有活塞，通气管路与缸套和供气装置相连。这种设计用气体良好的可压缩性和流动性，在车辆遇到凸凹不平的路面时，供气装置聚积的恒定压缩空气通过与缸套相连的通气管路，使缸套内压缩空气时而受压时而膨胀，也即减震器自身长度不断改变，这样使车辆适应路况，缓解因路面不平对车辆的冲击。但是，这种减震器需要外供的压缩空气。
本实用新型的目的在于设计一种不需要外供压缩空气，完全靠车辆行驶中减震器自身伸缩运动提供聚积压缩空气的减震器，而且能够供给减震器的活塞所需的润滑油，使润滑油循环使用。
本实用新型结构设计为包括活塞16，处于活塞16外侧凹槽内的密封件14，活塞连杆13和气缸筒12，其特征在于抽气机构这样设计，位于缸筒12轴向中部的抽气管8壁上钻有出气孔11，抽气管8的一端固定在缸筒12之缸盖上，另一端与出气逆止阀7外壁固定联接；固定在连杆13杆盖上的管套5与抽气管8滑动套接，同时形成双层空心连杆13，连杆13下端侧面固定联接进气逆止阀1。进气逆止阀1接通大气和管套5。润滑油路循环机构这样设计，它的活塞16上钻有连通缸筒12与双层空心连杆13夹层的通孔15连杆13夹层下方侧壁联接限流片4；固定联接在连杆13下端的出油逆止阀3与管套5和连杆13相连通。而且，密封件14经连杆13外层中的回油管6连接逆止阀2，逆止阀2在连杆13的进气逆止阀1上方，并与管套5内部连通。另外，与缸筒12端固定联接的排气限压阀9。上述减震器的抽气管套5上钻有紧急排放孔10，紧急排放孔10外侧加衬耐油橡胶套18。
本实用新型具有这种效果当车辆行驶中路面突然凹下时，缸筒12的轴向中心部分布有出气孔11的抽气管8，沿固定在连杆13下端的抽气管套5轴向向上移动时，抽气管套5上方出现局部真空，压力降低，连杆13下侧的进气逆止阀1吸入大气。同时，通孔15相连的缸筒12和连杆13，两边压力相等，在压缩空气作用下，小量油液经限流片4和逆止阀3压入管套5内。当路面突然凸起，抽气管8沿抽气管套5轴向向下移动，管套5内的大气和油液被压入缸筒12内，大气形成压缩空气，一部分油液经通孔15流回油池，另一部分作润滑用油，透过密封件14逐步下移。当抽气机构再次吸入大气时，油液经密封件14侧面与逆止阀2相连的回油管6回到连杆13下方油池中。
附
图1是本实用新型结构示意图附图2是本实用新型和车辆悬架连接的结构图。
以下是实施例包括活塞16外侧凹槽内的密封件14，活塞连杆13和气缸筒12，其特征在于1.一种抽气机构，它的缸筒12轴向中部有抽气管8，抽气管8的一端与缸筒12的缸盖接头呈静配合，另一端与出气逆止阀7用螺纹联接，抽气管8的壁上有吸入大气的出气孔11，过盈配合在连杆13杆盖上的管套5位于空气连杆13的轴向中部，并与抽气管8另一端呈动配合，管套5和空心连杆13形成双层空心结构，连杆13盖下侧有用螺纹连接管套5内部和大气的进气逆止阀1，2.一种润滑油路循环机构，它是在活塞16上钻有连接缸筒12与上述双层空心连杆13夹层的通孔15，连杆13夹层下方是用铜片作的限流片4和连通管套5内部的出油逆止阀3。上述逆止阀(1、2、3)和缸盖上排气限压阀9是中间用50CVA螺旋弹簧钢丝牵引钢球的薄壁圆柱孔，3密封14经空心连杆13夹层中的铝质管连接逆止阀2，逆止阀2安装在连杆13进气逆止阀1上方，并与管套5内部相通。4.缸筒12盖上有排气限压阀9，当缸筒12内气压超过限压阀9帽顶压力时，顶开帽顶泄掉部分压缩空气。抽气管套5上有呈蜂窝状分布的紧急排放孔10，紧急排放孔10外侧加衬耐油橡胶套18。
权利要求1.车辆悬架上配置的聚积自供压缩空气的减震器，包括活塞16，处于活塞16外侧凹槽内的密封件14，活塞连杆13和气缸筒12，其特征在于a.抽气机构，其位于缸筒12轴向中部的抽气管8壁上钻有出气孔11，抽气管8的一端固定在缸筒12之缸盖上，另一端与出气逆止阀7外壁固定联接；固定在连杆13杆盖上的管套5与抽气管8滑动套接，并形成双层空心连杆13，连杆13下端侧面固定联接了进气逆止阀1，进气逆止阀1接通大气和管套5；b.润滑油路循环机构，它的活塞16上钻有连通缸筒12与双层空心连杆13夹层的通孔15，连杆13夹层下方侧壁联接有限流片4，固定联接在连杆13下端的出油逆止阀3与管套5和连杆13相连通；c.密封件14经连杆13外层中的回油管6连接逆止阀2，逆止阀2在连杆13的进气逆止阀1的上方，并与管套5内部连通，d.与缸筒12端盖固定连接的排气限压阀9。
2.据权利要求1所述的减震器，其特征在于抽气管套5上钻有紧急排放孔10，紧急排放孔10外侧加衬耐油橡胶套18。
专利摘要本实用新型属于配置在车辆悬架上聚积自供压缩空气的减震器。实现了压缩空气自给自足，它包括钻有出气孔11的抽气管8，抽气管8一端固定在缸盖上，另一端与出气逆止阀7紧联接，并与固定在连杆13盖上的管套5滑动套接，连杆13下侧固定联接进气逆止阀1；它还包括连通缸筒12与连杆13夹层的通孔15，固定联接在连杆13下端的出油逆止阀3，以及限流片4；并且密封件14经连杆13外层中的回油管6连接逆止阀2，排气限压阀9固定在缸筒12端盖上。
文档编号F16F9/02GK2058218SQ8920692
公开日1990年6月13日 申请日期1989年5月13日 优先权日1989年5月13日
发明者阳强 申请人:阳强