专利名称：机械节能增速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车、轮船、车床及机械传动系统。
现有的动力系统中，都是在提高速度而增大功率的条件下，以达到较好的动力性，如以EQ／40型载重汽车的发动机。在全负荷的速度特性曲线中，其驶速提高，功率也增大，主要是以增加油耗来实现的。王洪成申请的专利CN86203763U曾提出了节能增速器，可以在较大的扭矩下，用较少功率来提高驱动轮的转速，在满足正常运行情况下，可以节省能源。本机械节能增速器与原增速器相比，原增速器没有变档离合装置，而本机械节能增速器，可以随时变为直接档，增速器档和空档、起着离、合的作用。
本实用新型的目的，是在原王洪成专利申请的基础上对增速器作了改进，可以弥补上述不足可以使汽车在泥泞地区或爬坡时，有足够的自救爬坡能力，在山区或道路条件较差的地区，可以正常的行驶，而且节能能源。
本实用新型的目的，是这样实现的，在王洪成申请的节能增速器中，增添一个滑动齿轮套(5)并且有拨叉操纵机构内齿轮(6)。当汽车陷入泥泞中或爬坡时也可以拉动操纵杆，使齿轮套(5)与主动齿轮轴(4)啮合，脱开了增速器而得到直接档。当汽车行驶于丘陵地区和我国规定的坡道、公路和陷入泥泞时，就操纵机构脱开直接档而挂上增速器，使齿轮(5)与齿轮轴(7)啮合，达到了增速节能的目的。如爬陡坡时，不托开增速器，提前一档使用，不仅保持了原车动力和速度，还节省了能源。
发动机主传动器(1)装在中间轴(2)的左端，此轴左部装有中间轴支承总成(3)，本机械节能增速器箱体(10)装在中间轴(2)的右端。增速器内的主动齿轮(4)与齿轮(13)啮合；齿轮(7)与齿轮(11)相啮合。齿轮(13)和(11)都在另一根轴(12)上面；带有拨叉机构的齿轮套(5.6)正好装在齿轮(4)和(7)之间。当拨叉向左拨动时。齿轮套(5)就与齿轮轴(4)(Z＝29)啮合，就驱动齿轮(13)(Z＝23)与增速器脱开，汽车可以得到直接档，发挥原车的基本性能和动力性。当拨叉向右拨动时，齿轮套(5)就与齿轮轴(7)(Z＝24)啮合，这时就驱动了齿轮(11)(Z＝28)接通了增速器。汽车可以爬坡或在山区丘陵地带条件较差的地区及公路上正常行驶而且达到增速节省能源的目的。其增速器的增速比为0.5～0.71最佳增速比为067981。通过传动总承(9)带动驱动轮。
图1机械节能增速器齿轮箱的原理图图2机械节能增速器齿轮箱的结构图其中1－发动机主传动器2－中间轴3－中间支承总成4－齿轮轴5－滑动齿轮套6－内齿轮
7－齿轮轴8－机(车)架9－传动轴总成10－增速齿轮箱体11－附加大齿轮12－附加中间轴13－附加小齿轮实施例现以EQ140车为例进行说明在EQ140车底盘下装入部与原车主传器串联的传动比为1＝ 23/20 × 24/28 ＝0.6798的增速器后，则该车各档位速比变化如下1档＝7.31×i＝4.9692档＝4.31×i＝2.9293档＝2.45×i＝1.6654档＝1.54×i＝1.0465档＝1.00×i＝0.6798倒档＝7.66×i＝5.207从计算数字上看似乎等于取消原车一档而已，实际不然，设置增速器之后，由于利用了惯性储能作用，无论那个档其滚动阻力都很小，如果没设置增速器只有第5档能很好的利用惯性能，其他档则利用很差。
设置增速器后，计算各种车速下的功率平衡数据及原EQ140发动机外特性曲线上的数值；可以计算出主要性能如下最高车速为Va＝100公里／小时50公里／小时等速油毫QS＝12公斤／百公里约16.6公升／百公里最大牵引力PK＝1954.8公斤最大爬坡度α＝0.205约11°30′带挂车最大爬坡度α＝0.1328约7°30′其他性能与原EQ140车相同节油情况与原车相比不带挂车为30％(原车油耗24公升／百公里)带挂车为20％(原车油耗28公升／百公里)
权利要求1.一种机械节能增速器，由主传动器、中间支承、中间轴、滑动齿轮套，拨叉内齿轮组成。其特征在于在增速器中增添一个滑动齿轮套(5)与带有拨叉操纵机构的内齿轮(6)两者装在齿轮(4)和(7)之间的中间位置的中间轴(2)上面，齿轮(13)和齿轮(11)都装在箱体(10)的另一根附加中间轴(12)上面，齿轮(4)可以和齿轮(13)啮合，齿轮(7)可以和齿轮(11)啮合。
专利摘要机械节能增速器是在王洪成申请增速器的基础上。增添一个滑动齿轮套(5)并带有拨叉操纵机构的内齿轮(6)，当汽车陷入泥泞中或爬坡时，也可以拉动操纵杆，使齿轮套(5)与主动齿轮轴(4)啮合，脱开增速器而得到直接挡。当汽车行驶于丘陵地区和我国规定的公路，坡道时就操纵机构脱开，直接挡而挂上增速器使齿轮套(5)与齿轮轴(7)啮合，达到增速节能的目的。如爬陡坡时，不托开增速器，提前一挡使用，不仅保持原车动力和速度，还节省了能源。
文档编号F16H63/00GK2055208SQ89208100
公开日1990年3月28日 申请日期1989年6月12日 优先权日1989年6月12日
发明者王麒麟, 王洪成 申请人:王麒麟