专利名称:常闭式点盘制动器的制作方法
本实用新型是关于垂直制动类型设备的制动装置，特别是关于起重机起升机构用的制动装置。
目前无论是根据国外有关文献所查到的常闭式点盘制动器，或是由机械工程手册和电机工程手册编辑委员会编写的1982年3月北京第一版《机械工程手册》第5卷第28篇第5章第28－122～28－123页所介绍的工业产品，都是由制动盘、制动缸、基架三大部分组成。该制动器靠制动缸内的弹簧压力上闸，采用液压油压缩弹簧而松闸。它不具有摩擦块磨损间隙的补偿装置，这一缺陷的存在，将因摩擦块的不断磨损，而导致上闸弹簧不断伸长，也就是说上闸弹簧的压力随着摩擦块的不断磨损而降低，从而减弱了制动器的制动能力。例如规格为(100×50×4)mm的碟形弹簧的轴向变形每增加1毫米，其出力将有800公斤的变化。
本实用新型的设计目的是为了保证在摩擦块使用寿命期间，其磨损间隙能够进行自动的、无级的补偿，以便保持上闸弹簧出力总是控制在额定的容许范围之内，从而提高制动器的使用性能。
结合
本实用新型的要点图1为常闭固定卡钳式点盘制动器，即在制动盘〔①〕的两侧对称布置着制动缸〔②〕，制动缸固定在基架〔③〕上。制动缸的构造如图1左侧所示，它由缸体〔1〕、后活塞〔2〕、前活塞〔3〕、弹簧〔4〕、摩擦块〔5〕和单向止动锁〔6〕等部分组成。制动缸有两个油压腔，前腔Ⅰ是松闸工作腔，后腔Ⅱ是保压腔。紧闸时，前腔Ⅰ卸油，依靠弹簧〔4〕压前活塞〔3〕，使摩擦块〔5〕压制动盘〔①〕而紧闸。松闸时，工作油进入前腔，迫使前活塞〔3〕压缩弹簧〔4〕而松闸。后活塞〔2〕上的受压面积按额定上闸出力计算，故后腔充油后，将迫使弹簧〔4〕达到额定出力状态。当摩擦块〔5〕被磨损时，弹簧〔4〕的工作长度增加，随之出力减小。此时保压腔Ⅱ的油压将迫使后活塞〔2〕前移，压缩弹簧，使其重新达到额定工作长度，保证弹簧〔4〕的额定出力不变。后活塞的前移量由尾部的单向止动锁〔6〕随时予以补偿，並及时锁定，以稳定弹簧的出力，其总补偿行程按摩擦块的寿命计算。保压腔的压力可由液压系统中的贮能器油路长时间保持，也可以由控制的间歇油路维持。
为了使制动器外形紧凑，应采用刚度较大的弹簧，可选用碟形弹簧。
后活塞尾部装有单向止动锁〔6〕，它将防止因液压系统意外的渗漏，使保压腔压力减小，而导致后活塞(即弹簧)偏离额定推力值。单向止动锁可采用下述结构；1、后活塞尾部做成一斜面，並与一楔块相配合，配合面应为单向自锁面，当后活塞前移，楔块随着下降，並及时锁定。楔块的下移借助于小弹簧的压力。
2、后活塞尾部做成单向自锁螺旋状，並与一单向自锁螺母相配合，当后活塞前移时，螺母随之转动，並及时锁定。螺母的转动力矩靠一个扭转(或平面蜗卷)弹簧供给，此弹簧的一端与螺母固结，另一端固定在缸体上。
按上述制动缸的工作原理，还可以制作常闭浮动卡钳式点盘制动器，参看图2，制动缸在支架〔③〕上浮动，用一个制动缸就可以控制两块摩擦块进行上闸或松闸。该种制动器占空间小，更有利于往有关设备上按装。
附图1和2是本实用新型的结构原理图。图1为固定卡钳式；图2为浮动卡钳式。
〔①〕－制动盘 〔②〕－制动缸 〔③〕－基架〔1〕－缸 体 〔2〕－后活塞 〔3〕－前活塞〔4〕－弹 簧 〔5〕－摩擦块 〔6〕－单向止动锁Ⅰ－前腔 Ⅱ－后 腔
权利要求
1.一种用于垂直制动，特别是用于起重机起升机构的常闭式点盘制动器，它由制动盘[①]、制动缸[②]和基架[③]组成，其特征在于制动缸[②]包括有缸体[1]、后活塞[2]、前活塞[3]、弹簧[4]、摩擦块[5]和单向止动锁[6]组成。
2.按照权利要求
1所述的常闭式点盘制动器，其特征在于弹簧〔4〕选用碟形弹簧。
3.按照权利要求
1和2所述的常闭式点盘制动器，其特征在于单向止动锁〔6〕为一楔块或单向自锁螺母。
专利摘要
一种常闭式点盘制动器是关于垂直制动类型设备的制动装置。为了使摩擦块的磨损间隙能够得以自动、无级的补偿，以便保证制动力矩总是控制在额定容许范围之内，对制动器的制动缸进行了彻底的改进。它由缸体、后活塞、前活塞、弹簧、摩擦块和单向止动锁等部分组成。本实用新型结构紧凑，动作灵敏，制动力矩衡定，特别适用于起重机起升机构的制动。
文档编号F16D55/24GK86201644SQ86201644
公开日1987年5月20日 申请日期1986年3月14日
发明者翟东升 申请人:山东省青岛市建筑工程学院导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan