专利名称：用于液压马达配流的输油接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于液压马达配流，尤其是适用于卧螺离心固液分离机中驱动送料螺杆差速传动的液压马达配流的输油接头。
中国专利89202990.0公告日89.10.18公开了一种《卧螺固液分离机用调整输油接头》，其构成为“接头轴与液压马达处于同一轴心线上，接头轴(壳)内设置有两个轴承，其间装有接头轴，在接头轴上安装有密封圈，以达到高压低压腔之间的密封阻隔，并设有高、低压油道及油口，密封圈为膨胀石墨密封圈(3)、(6)、(8)，并设置有轴向压紧机构I″。其不足之处在于由于高压、低压腔与对应的轴承之间均采用膨胀石墨密封阻隔，轴承在3000r／min工况下，因得不到必要的润滑和冷却，造成轴承过热而导致失效。2、由于末端与前端膨胀石墨密封圈(3)(8)的存在，使静止的接头轴与高速转动的接头壳之间摩擦力矩增加，导致液压马达的输出转矩减小。3、在接头轴(18)与外压盖(16)之间采用螺旋密封和骨架密封圈(13)组合结构，由于骨架密封圈不适宜在高速的动态工况下密封，极易损坏，使密封失效；并且因骨架圈接触面积小，通常接近于线接触，因此发热较大。4、接头轴与进出油管连成一体，因此维修调正较为不便。
本实用新型的发明目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种摩擦损失小，密封润滑性能好，发热小，使用寿命长，适用于液压马达配流的输油接头。
本实用新型的发明目的是通过下列技术手段实现的。本实用新型的输油接头主要包括有接头轴、接头壳、密封组件、复式轴向调压机构，接头轴安装在接头壳内，两者之间设置有滚动轴承，在由接头轴和接头壳构成的并与高低压油路连通的高压腔与低压腔之间设置有膨胀石墨密封圈，在前端轴承与调压螺母之间的调节套内设置有用于阻隔液压马达低压回流油及轴承润滑油的膨胀石墨密封组件，且调节套前端部的接头轴上安装有环状集油漏斗。
如下图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A－A剖面图。
图3是膨胀石墨密封圈层间夹入聚四氟乙烯密封圈形成组合密封结构的示意图。
下面本实用新型将结合附图作进一步的详述。
如图1结构示意图所示本实用新型的输油接头，接头轴27安装在接头壳15内，两者之间设置有滚动轴承6、13，接头轴27的末端用挡圈5进行轴向限位。由于接头壳15的端面与驱动卧螺离心机送料螺杆差速转动的液压马达1的端面用螺钉3固定接配，而液压马达1本身又随离心机的滚筒高速转动。因此高速转动接头壳15与静止的接头轴27之间除设置滚动轴承6和13以外，还必须保证滚动轴承6和13具有良好的润滑性能，以减少磨损和发热。本实施例采用高压腔7与轴承6，低压腔10与轴承13接通油的结构，利用液压油直接润滑和冷却滚动轴承6和13。高压腔7与低压腔10之间仍采用适用于动态PV值较高的膨胀石墨密封圈9进行密封阻隔，以保证液压马达所需的工作压力。接头壳15与液压马达1端面之间设置O型密封圈2和4，以保证两端面之间的静态密封。轴承13因与低压腔10连通，因此在轴承13与调压螺母20之间的调节套18内设置有一组用于阻隔液压马达低压回流油和轴承13润滑油的膨胀石墨密封组件17。然而，由于膨胀石墨在PV值较高的工况下密封需要有液压油渗流才能取得较为理想的效果，因此膨胀石墨密封组件17与接头轴27之间应留有一合适的间隙，由此产生的液压油沿接头轴27轴向渗流，则通过调节套18前端部的接头轴27上所安装的环状集油漏斗26予以回收，并将回收到的液压油送至油箱。输油接头在安装调试以及运行一段时间后的维修保养过程中，通过复式轴向调压机构A对膨胀石墨密封组件9、17与接头轴27之间的间隙进行调节或补偿。该复式轴向调压机构主要包括有压紧套12，调节套18，密封圈11和14、调节螺钉16、垫片19、调压螺母20、以及定位螺钉28组成。调节时，压紧套12或调压螺母20所产生的轴向位移，使相应的膨胀石墨密封组件9或17的轴向压力发生变化，满足密封组件9、17与接头轴27之间间隙的工况要求。
分离式输油管路端面连接装置(参见图2，A－A剖面图)，接头轴27上与高压腔7连通的进油孔8其轴线与连接装置24上的高压输油管22的轴线在接配端面上相交，与此相适应的回油孔29的轴线与低压回油管23轴线也在接配端面相交，也即对应的高压输油管22与高压腔7连通，低压回油管23与低压腔10连通。连接装置24与接头轴27两个端面之间设有密封圈21，两者之间采用螺钉25进行接配，以方便装拆。
如图3所示的密封组件，为了提高单一膨胀石墨密封圈的抗液流冲击的能力，在膨胀石墨密封圈9和组件17的层间可衬聚四氟乙烯密封圈9′和17′形成组合密封结构，以提高密封的使用寿命。
本实用新型与现有技术相比具有下述优点1、由于两个轴承分别与高低压油腔连通，改善轴承的润滑条件，使轴承始终处在良好的润滑工况下运转，减少了发热，延长了使用寿命，并且还降低了接头轴与接头壳之间的摩擦力矩。2、由于在轴承与调压螺母之间设置了膨胀石墨密封组件，改善了输油接头的整体密封效果。3、采用分离式输油管路端面连接装置，便于输油接头的拆装与维修，结构更趋合理。
权利要求1.一种用于液压马达配流用的输油接头，主要包括有接头轴、接头壳、密封组件、复式轴向调压机构，接头轴安装在接头壳内，两者之间设置有滚动轴承，在由接头轴和接头壳构成的并与高低压油路连通的高压腔与低压腔之间设置有膨胀石墨密封圈，其特征在于在前端轴承(13)与调压螺母(20)之间的调节套(18)内设置有用于阻隔液压马达低压回流油及轴承(13)润滑油的膨胀石墨密封组件(17)，且调节套(18)前端部的接头轴(27)上安装有环状集油漏斗(26)。
2.如权利要求1所述的输油接头，其特征在于在高、低压腔之间的膨胀石墨密封圈9和膨胀石墨密封组件(17)的层间可衬耐冲击的聚四氟乙烯密封圈(9′)、(17′)，形成组合密封结构。
3.如权利要求1所述的输油接头，其特征在于接头轴(27)前端部设置有分离式输油管路端面连接装置(24)，对应的高压输油管(22)与高压腔(7)连通，低压回油管(23)与低压腔(10)连通。
专利摘要本实用新型涉及液压马达配流用的输油接头的改进。现有技术中因为高、低压油腔与轴承之间的密封阻隔，使轴承得不到良好的润滑和冷却而导致失效。本实用新型在高压腔与低压腔之间设置有膨胀石墨密封圈，高压腔、低压腔分别与前后端轴承连通，用液压油润滑轴承，在前端轴承与调压螺母之间的调节套内设置有膨胀石墨密封组件，以阻隔低压腔回油和轴承润滑油。本实用新型大大改善了输油接头的润滑条件，减少了轴承发热并降低摩擦力矩。
文档编号F16L27/00GK2090914SQ9120594
公开日1991年12月18日 申请日期1991年4月10日 优先权日1991年4月10日
发明者王雅谷 申请人:王雅谷