专利名称：车辆制动贮气筒插入式自动排水阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆用制动贮气筒插入式自动排水阀，用来排放积存在贮气筒中的水、油和杂质，必要时，可以用来放掉贮气筒中的气压，属于陆路运输类。
《载重汽车气制动阀和制动法规(上)》重庆重型汽车研究所著的书中介绍了一种9341301型自动放水阀，这种自动放水阀由滤网、膜片、进气阀和排气阀门等组成。工作时，自动放水阀利用贮气筒中压力，汽车制动等原因造成的压力波动，自动地将聚集在贮气筒底部的水、油和杂质排掉。但其体积大，又安装在贮气筒外部，因受安装空间的制约，易破损，特别是遇寒冷天气和环境，会使放水阀结冰失效，影响使用效果。
本实用新型的目的是要克服以上自动放水阀的缺陷，提供一种在任何气候条件、环境下都不受影响，而且结构简单、工作安全可靠，使用方便的新排水阀，只要将本实用新型直接旋入贮气筒的放水螺孔内，即可和贮气筒联成一体，体外暴露少，不受使用空间限制，能达到自动排放积存在贮气筒中的水、油和杂质、放掉贮气筒中气压等目的。
本实用新型的特征在于这种排水阀的阀体为不对称空心圆柱形，空心有孔与柱外通，柱体一端有多边形凸台，台阶上有密封环，近环的圆柱体根部有螺纹，过凸台端面上的排气孔可与圆柱体上的进气缺口连通，孔内有腔，靠端面的排气腔上紧固着排气阀芯，阀芯内孔周边与深处腔中的压力传感片接触，内孔外侧伸入有控制杆，压力传感片的一面是进气腔，另一面与带环形凸槽的进气通道口四周接触，圆杜上进气缺口和凸台端面排气孔处设有滤网。其中凸台上的密封环为弹性材料制成，封环下有承环槽，压力传感片也为弹性材料制作，传感片两面的接触部分不在同一部位，阀芯内排气孔外侧的控制杆为锥形，锥面伸入内孔并与孔的周边接触，组成单向排气阀门。
附
图1是本实用新型的结构图，附图2是与贮气筒的装配图，下面通过本实用新型的结构说明本实用新型的使用方法。
图1中，1滤网，2压力传感片，3单向阀芯，4锥形控制杆，5密封环，6承环槽，7多边形凸台。
使用时，首先将排水阀体插入贮气筒中，旋紧排水阀螺丝，使密封环受力，这时，压力传感片2关闭着排放孔，当贮气筒中有压缩空气时，其中冷凝物中的水和油经排水阀圆柱体进气缺口处滤网进入压力传感片，再从传感片边沿进入另一侧的排气腔，一旦贮气筒的压力降低，则压力传感片2会打开排放孔，水和油经锥形控制杆处喷出，阀芯形成单向阀芯，完成排水、油过程。随着贮气筒中气压变化冷凝水和油就不断向外自动排出。
本实用新型的优点是结构紧凑，可以将阀体全部直插入储气筒中内，安装空间不受限制，不易损坏，具有高效防冻功能，可保证在低温环境中可靠工作，维修简便，更换迅速；是汽车和其它车辆的制动贮气筒上必备产品。
实施例
以长140mm，直径120mm的圆钢制成的形如六角钉的阀体，滤网以不锈钢100目网制成，阀芯以不锈钢加工而成，压力传感片为2mm橡胶基弹性板，以耐油橡胶材料制成的密封环，可以安装于载重汽车、拖拉机和其它各种车辆，成本低，使用方便，插入各种储气筒中都能达到目的。
权利要求1.一种车辆制动贮气筒插入式自动排水阀，由阀体、滤网和进、排气腔体等组成，其特征在于这种排水阀的阀体为不对称空心圆柱形，空心有孔与柱外通；柱体一端有多边形凸台，台阶上有密封环，近环的圆柱体根部有螺纹，过凸台端面上的排气孔可与圆柱体上的进气缺口连通，孔内有腔，靠端面的排气腔上紧固着排气阀芯，阀芯内孔周边与深处腔中的压力传感片接触，内孔外侧伸入有控制杆，压力传感片的一面是进气腔，另一面与带环形凸槽的进气通道口四周接触，圆柱上进气缺口和凸台端面排气孔处有滤网。
2.如权利要求1所述的排水阀，其特征在于凸台上的密封环为弹性材料，封环下有承环凹槽。
3.如权利要求1所述的排水阀，其特征在于压力传感片为弹性材料制成，传感片两面接触部分，不在相同部位。
4.如权利要求1所述的排水阀，其特征在于阀芯内排气孔外侧的控制杆为锥形，锥形面伸入内孔并以锥面与孔的周边接触。
专利摘要一种车辆制动贮气筒插入式自动排水阀，由阀体、滤网和进排气腔体等组成，其特征是这种排水阀为空心圆柱形，体内设有单向排气阀芯，压力传感片将进气腔和排气腔分开，并带有密封锁紧装置。使用时将圆柱形排水阀旋入贮气筒中，即能工作，贮气筒外只露出六角凸台和排气孔，不占空间，即能自动排除制动贮气筒中的水、油、杂质，结构简单，使用方便，可以安装于各种车辆制动贮气筒中，比手动排水和现有外露大体积的自动放水阀有更多优越性和使用前景。
文档编号F16K7/12GK2089100SQ9121404
公开日1991年11月20日 申请日期1991年1月4日 优先权日1991年1月4日
发明者张祥文 申请人:四川省宜宾轻化机械厂