专利名称：一种节能液压摩擦偶合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压摩擦偶合器。
目前使用的液压摩擦偶合器，除偶合器本体外还要一套供偶合器偶合提供动力的供能系统和若干辅助设备，因而，它的结构复杂，体积大，能耗高，效率低。
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足之处，提供一种不需单独增设动力供能系统，结构简单紧凑，能耗低，效率高，离合方便可靠的节能液压摩擦偶合器。
本实用新型的技术解决方案是一种节能液压摩擦偶合器，其特殊之处在于它是由主动摩擦轮(7)、从动摩擦轮(8)、曲轴(3)、活塞泵(1)、环形活塞泵(16)以及单向阀(20)、(21)、换向阀(19)等组成，各阀与泵之间通过油路连接。
主动摩擦轮(7)通过螺栓固接在曲轴(3)上，曲轴的偏心轴上套有压杆(2)，压杆的一端通过销轴联接活塞(1)，活塞与缸体(13)配合，缸体(13)通过轴承装在曲轴(3)上，压盖(11)通过螺栓联接在缸体(13)上并通过轴承套在曲轴(3)上，固定旋盘(12)套在缸体(13)上，其体内有单向阀(20)、(21)、换向阀(19)以及油路和加油孔(22)、压盖环(9)通过螺纹联接在固定旋转盘(12)上，内缸体(14)固定在压盖环(9)和固定旋转盘(12)的环槽内，形成内油箱(23)，其外圆与外缸(15)形成环形油缸，环形油缸活塞(16)装在其内，并通过螺栓与从动摩擦轮(8)固接，外壳(10)、外缸(15)和固定旋转盘(13)通过螺栓固接在一起，从动联轴器套(17)分别通过螺栓(24)和螺钉(25)与缸体(13)和固定旋转盘(12)固接，环形油缸活塞(16)与压盖环(9)之间装有压缩弹簧(26)，环形油缸活塞(16)与外壳(10)之间采用花键联接。
本实用新型对现有技术进行上述改进，使得该液压摩擦偶合器，体积小，结构简单，效率高，能耗低可以执行空载加负荷运转，达到节能的效果。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
附
图1为本实用新型结构示意图。
附图2为本实用新型主视图。
附图3为本实用新型E－E向视图。
附图4为本实用新型B－B向视图。
附图5为本实用新型F－F向视图。
如附图2、3、4、5所示的本实用新型，曲轴(3)通过两个轴承安装在缸体(13)和压盖(11)上，曲轴(3)的一端通过螺栓和垫片(4)固接主动摩擦轮(7)，主动摩擦轮(7)有可套入动力输入轴的内孔，压盖(11)通过螺栓固接在缸体(13)上，从而限定曲轴的位置，曲轴(3)的偏心轴上套有压杆(2)，压杆(2)的一端通过销轴联接活塞(1)，活塞(1)与缸体(13)上的油缸配合，油缸与单向阀(21)有油路相通，单向阀(21)和油路在固定旋转盘(12)内，(12)内还加工有换向阀(19)和单向阀(20)，(19)和(20)之间有油路相通，换向阀(19)与缸体(13)的油缸之间也有油路相通，压盖环(9)通过螺纹联接在固定旋转盘(12)上，在两者之间装有内缸体(14)，(14)与(12)之间形成内油箱(23)，单向阀(21)和换向阀(19)均有油路与内油箱(23)相通，外缸(15)通过螺栓与固定旋转盘(12)、外壳(10)联接在一起，外缸(15)和内缸(14)间形成环形油缸，环形活塞(16)装在其内，单向阀(20)通过油路与其相通，从动摩擦轮(8)用螺钉与环形活塞(16)联接，在外壳(10)上用螺钉固接有防护罩(6)，固定旋转盘(12)上还钻有给内油箱加油的加油孔(22)，从动联轴器套(17)通过螺栓(24)和螺钉(25)与缸体(13)和固定旋转盘(12)固接，从动联轴器套(17)上有动力输出轴孔。在环形活塞(16)与压盖环(9)之间装有压缩弹簧(26)，环形活塞(16)与外壳(10)之间采用花键联接，从而带动外壳。
本实用新型的工作原理(参见附
图1)是原动机带动主动摩擦轮(7)，并驱动曲轴(3)，曲轴(3)旋转时通过压杆(2)带动活塞(1)作上下经复运动，当活塞向上运动时，将油从油箱(23)经单向阀(21)吸入油缸(18)，当活塞(1)向下运动时，将油变为压力油输送到换向阀(19)换向阀阀芯在压力油作用下实现换向，压力油经单向阀(20)进入环形油缸，驱动环形活塞(16)移动，从而驱动从动摩擦轮(9)使其与主动摩擦轮(7)接触，实现偶合。当偶合器的主从摩擦轮同步转动时，活塞泵(1)将不再提供压力油。
当原动机不再提供动力时，环形油缸内的压力油在弹簧力的作用下经换向阀(19)回到油箱(23)内。
权利要求1.一种节能液压摩擦偶合器，其特征在于它是由主动摩擦轮(7)、从动摩擦轮(8)、曲轴(3)、活塞泵(1)、环形活塞泵(16)以及单向阀(20)、(21)、换向阀(19)组成，各阀(20)、(21)、(19)与泵(1)、(16)之间通过油路连接；主动摩擦轮(7)通过螺栓固接在曲轴(3)上，曲轴(3)的偏心轴上套有压杆(2)，压杆的一端通过销轴联接活塞(1)，活塞(1)与缸体(13)配合，缸体(13)通过轴承装在曲轴(3)上，压盖(11)通过螺栓联接在缸体(13)上并通过轴承套在曲轴(3)上，固定旋转盘(12)套在缸体(13)上，其体内有单向阀(20)、(21)，换向阀(19)以及油路和加油孔(22)，压盖环(9)通过螺纹联接在固定旋转盘(13)上，内缸体(14)固定在压盖环(9)和固定旋转盘(12)的环槽内，形成内油箱(23)，其外圆与外缸(15)形成环形油缸，环形油缸活塞(16)装在其内，并通过螺栓与从动摩擦轮(8)固接，外壳(10)、外缸(15)和固定旋转盘(12)通过螺栓固接在一起，从动联轴器套(17)分别通过螺栓(24)和螺钉(25)与缸体(13)和固定旋转盘(12)固接，环形油缸活塞(16)与压盖环(9)之间装有压缩弹簧(26)，环形油缸活塞(16)与外壳(10)之间采用花键联接。
专利摘要本实用新型提供一种节能液压偶合器，它不需要另外的供能系统和辅助设备。而利用原动机带的自身的活塞泵，通过本体的单向阀和换向阀以及油路，提供压力油，促使主动摩擦轮与从动摩擦轮偶合，以实现动力传递，该偶合器具有结构简单，体积小、耗能低、功率高等特点。
文档编号F16D25/0632GK2126345SQ9221203
公开日1992年12月30日 申请日期1992年1月4日 优先权日1992年1月4日
发明者张益民, 万全运, 蒋国荣 申请人:张益民, 万全运, 蒋国荣