专利名称：三路两通电磁阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电磁阀，它是一种适用于汽车处于怠速状态，开启车内空调时，能保证发动机正常工作控制节汽门调节器的三路两通电磁阀。
目前，国内生产的电磁阀结构较为复杂，线圈架和外壳多采用金属材料制成，体积大、重量重；密封橡胶多数都用丁晴或氯丁橡胶，使用寿命短；磁线圈没有直接保护装置，启动电压高时容易烧坏；若需保护还要外接保护装置。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用寿命长的三路两通电磁阀。
本实用新型是这样实现的线圈架、通气管嘴、电磁阀外壳均由增强塑料注塑而成，以减轻本三路两通电磁阀的重量。线圈架沿轴向有一个作为工作室的空心腔，衔铁置于该空心腔中，线圈架的一端与一轴向气管和一径向气管同注塑成整体结构，气管与空心腔相通；线圈架的另一端安装静铁芯，该静铁芯的轴心开有一个作气管用的通孔，当电磁阀工作时，在磁线圈磁力作用下，衔铁产生位移，从而使轴向气管与径向气管接通，为使气流能畅通地在气管及空心腔中流动，衔铁圆柱面轴向被加工成多个平面，也可以在衔铁圆柱面轴向上开沟槽；为避免电磁阀工作中在气流流动或换向时从空心腔中泄漏出去，在衔铁两端粘接有硅橡胶块，以保证电磁阀阀体内的密封；在磁线圈上并联了一个保护电阻，该电阻能在磁线圈启动时或其它情况下，承受较高电压而不被烧坏。
本实用新型三路两通电磁阀的优点(1)线圈架、气管采用了注塑成整体结构，工艺简单，减少了加工工序，成本降低；(2)线圈架、气管、外壳均采用增强塑料制造，减轻了重量；(3)由于采用了硅橡胶作为密封块，硅橡胶的使用温度为－70℃～250℃，耐磨性好，不易损坏，增强了密封效果；(4)磁线圈并联一个电阻，能起到熄弧作用。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型三路两通电磁阀的实施例的剖视图。
图1示出了电磁阀的内部结构。线圈架(4)沿轴向有一空心腔，一端同时注塑有轴向气管(12)和径向气管(11)成为整体结构，线圈架(4)的空心腔与气管(11、12)相通；气管(11)和线圈架(4)之间有一槽口镶入固定板(10)的开口中。线圈架(4)上绕制磁线圈(9)，该磁线圈(9)并联一电阻(1)，电阻(1)同时注塑于磁线圈外壳(5)内。气管(11、12)、外壳(5)均由增强塑料注塑而成。静铁芯(2)安装于线圈架(4)另一端空心腔内，静铁芯(2)外圆上加工有凸台阶，限止静铁芯(2)向空腔内窜动，静铁芯(2)与线圈架(4)配合面要严密不漏气，可用胶液粘接。线圈架(4)空心腔内弹簧(7)一端同静铁芯(2)相接，另一端联接衔铁(8)，衔铁(8)两端粘接硅橡胶块(6)。为使气流能在空心腔内畅通流动，衔铁(8)沿圆柱面轴向加工成六面体，也可加工成多面体或沟槽作为通气道；支架(3)和静铁芯(8)凸台外侧相接与固定板(10)固定而成。
电磁阀的工作状态当电源断开时，衔铁(8)在弹簧(7)的张力作用下移向气管(12)，橡胶块(6)封住气管(12)口，静铁芯(2)的气管与气管(11)气路相通；当电源接通时，衔铁(8)在磁线圈(9)产生的磁力作用下克服弹簧(7)的张力移向静铁芯(2)，橡胶块(6)封住静铁芯(2)气管口，气管(11)和气管(12)气路相通。
权利要求1.一种三路两通电磁阀，它包括线圈架、磁线圈、外壳、静铁芯、衔铁、支架和固定板，其特征在于线圈架(4)轴向中心为空心腔，一端头与气管(11、12)同注塑成整体结构；静铁芯(2)轴心开有一通孔；磁线圈(9)并联电阻(1)；衔铁(8)两端粘接硅橡胶块(6)，圆柱面轴向开有通气道。
2.根据权利要求1所述的三路两通电磁阀，其特征在于线圈架(4)、气管(11、12)、外壳(5)均由增强塑料注塑而成。
3.根据权利要求1所述的三路两通电磁阀，其特征在于衔铁(8)圆柱面上通气道是多个平面或沟槽。
专利摘要一种用于汽车处于怠速状态，开启车内空调时能使发动机正常工作控制节气门调节器的三路两通电磁阀。采取线圈架和气管整体成型，线圈架轴心内空腔作为阀体气流换向工作室与气管相通，增强了气路密封性。磁线圈并联保护电阻，能起到熄弧作用。密封材料采用硅橡胶，由塑料材料制成的线圈架、气管和外壳具有生产工艺简便，成本低和重量轻的优点。
文档编号F16K31/06GK2164488SQ9321697
公开日1994年5月11日 申请日期1993年6月24日 优先权日1993年6月24日
发明者张世林 申请人:中国贵航集团新安机械厂