专利名称：自行车变速链条的新颖结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车变速链条的新颖结构，其在内、外链片的贴合面相对成型弧弯凹槽及凸垣，且其中间处设一具有内缩凸缘的穿孔，借以防止夹齿及便于注油润滑，同时配合发光体的插置，可具有夜间安全效果。
随社会的进步，昔日主要的代步工具已由脚踏车进展至现今满街跑的汽、机车，而脚踏车反成一种休息时健身及竞赛工具；由于此多样化的需求，今日的脚踏车已不似昔用者给人一苯拙感，其造型多呈流线型，且采用合金或玻璃纤维材质制作，质轻速度感够；其中，为适应各种路况的骑驰，遂有变速自行车的产生。
然，时下一般的变速自行车是利用前后齿盘不同的齿数配合出不同的齿轮比，以提供多段速度选择(如图9所示)；其中，链条因变换齿盘而需一偏摆度，故链条的内外链片间皆预留有一适当裕度，以使链条可适度偏摆以利于变换齿盘；于链条偏摆时，其内、外链片间会产生一缝隙，而转动中的齿盘齿峰则易插入此一缝隙间造成夹齿现象(如
图10所示)；而夹齿会令自行车产生下列状况；1、链片撬脱夹齿时齿峰卡于内外链片间，因链条与齿盘仍处于动作状态，极易破坏链辊的铆固而使外链片撬脱，进而破坏链条整体，对骑者造成危险。
2、产生噪音因齿峰夹于内外链片间，故于链条传动时极为不顺而会发出“卡、卡”的声响。
3、变速迟缓当链条导入欲变换的齿盘时，通常经过若干齿数后，链条才能与齿盘正常咬合，故致变速不够迅速顺畅。
为使链条的啮合转动顺畅，均于链片及齿盘间注油润滑；同时为防止链条运转时杂物进入啮合处影响链条的传输动力，一般的自行车多于链条上加设链条盖，而目前链条盖分为全盖式及半盖式两种型式；其中，半盖式的链条盖仅包覆链条的上半部，其虽易于注油润滑，但无法有效防止异物进入及防尘；而全盖式的链条盖可完全将链条包覆，以有效防止异物进入及防尘；还有为使飞尘不易进入链条盖内，其注油孔均设于链条盖的侧边，用以注油润滑链条及齿盘。
由于全盖式的链条盖，其注油孔设于侧边，如
图11所示，故对链条内外链片的贴合面及齿盘间无法直接注油润滑，易造成润滑不足，影响链片及齿盘于高速或长期运转下的顺畅性。
鉴于上述现有链条结构的缺陷及注油润滑的考虑，本创作人遂加以研究改良，期望能发展出一全能性的链条结构，以便同时克服夹齿与注油问题，提高链条制造技术的层次；为此，本创作人积极改良设计与测试，终研制出具有较佳功效的本实用新型。
本实用新型的主要目的即在于提供一种自行车变速链条的新颖结构。
本实用新型自行车变速链条的新颖结构，由内、外链片、链销及链辊组成；其中该内、外链片的两侧各设有一轴孔，且内链片于轴孔内侧成型一突出部，以此套接链辊及链销而枢结外链片；其特征在于内链片是于外侧面的两轴孔间成型二道对称弧弯凹槽及于腰部二侧适当设置成形有凹缘，且将外侧的二环周缘设有斜角，而中间处设一穿孔，并向内形成一内缩凸缘；外链片是于内侧面的两轴孔二侧周缘，各对称突伸成型一弧弯凸垣，且中间亦成型一具有内缩凸缘的穿孔；因此外链片的弧弯凸垣即可嵌抵于内链片的弧弯凹槽或盖合于外环周缘的斜角，使二链片的贴合面周缘形成一护垣，以防止夹齿；另，利用该穿孔及内缩凸缘，亦可便于由侧方注油润滑链片及齿盘，且兼具一导向作用，可防止过度偏摆造成脱链及减少链片直接与齿盘的摩擦。同时，于穿孔内设置一发光二极体，亦具有夜间警示作用。
至于本实用新型的详细构造及实用功效请配合图式阅鉴，其图式及图号名称说明如下图式部分
图1是本实用新型实例内链片的上视图。
图2是本实用新型实例内链片的剖视图。
图3是本实用新型实例外链片的上视图。
图4是本实用新型实例外链片的剖视图。
图5是本实用新型实例的组合视图。
图6是本实用新型实例的实施例侧视图。
图7是本实用新型实例的实施例剖视图。
图8是本实用新型实例的另一实施例图。
图9是一般变速链条传动机构的示意图。
图10是现用变速链条的动作状态图。
图11是全盖式链条结构的示意图。
图号部分
1内链片11轴孔12弧弯凹槽13凹缘14斜角15穿孔151内缩凸缘152长槽153短槽2外链片21轴孔22弧弯凸垣23穿孔231内缩凸缘232长槽233短槽3链销4链辊5齿盘51齿峰6发光二极体61正极接脚62负极接脚请参阅
图1至4所示，本实用新型的链条结构主要是针对内、外链片1、2作一改良，其主要特征在于内链片1于外侧面的两轴孔11间成型二道对称弧弯凹槽12及于根部两侧适当设置成形有凹缘13，且将外侧的二外环周缘设为斜角14，而中间处设一穿孔15，并于穿孔15周围形成内缩凸缘151；外链片2于内侧面的两轴孔21二侧周缘，各对称突伸成型一弧弯凸垣22，其恰可嵌抵于前述内链片1的弧弯凹槽12；又，于中间亦成型一具有内缩凸缘231的穿孔23；而上述的穿孔15、23，其制法是首先在欲开设处锻压使之变薄，再行冲穿再抽拉成一坯状内缩凹缘151、231，此一制法即可在不影响链片抗拉强度下成型该穿孔15、23。
本实用新型的组合方式，如图5所示，当内外链片1、2结合链销3及链辊4而成一直线串连排列时，该外链片2外环周缘的弧弯凸垣22恰嵌抵于内链片1轴孔11间的弧弯凹槽12，且于外链片2与内链片1旋转成一角度时，该外链片2的弧弯凸垣22亦恰盖合于内链片1外周缘的斜角14，而使内、外链片1、2无论于任何角度，其贴合面的间隙均有护垣，防止齿峰插卡其间。
又，如图6、7所示，本实用新型运用于变速齿盘5作为传动机构时，其借助外链片2的弧弯凸垣22嵌抵于内链片1的弧弯凹槽12，即可形成一护垣，以减少链条在变换齿盘5时因牵曳偏摆产生的间隙，使齿盘5的齿峰51无法插卡于外、内链片2、1的贴合面间，避免夹齿现象产生，防止链片被撬脱及产生噪音；同时，利用内链片1腰部二侧的凹缘13，亦可使链条于变速时，齿盘5的齿峰51不易卡抵接触内链片2的侧缘，而使链条的变速传动，更为顺畅；另，二链片间延伸的内缩凸缘151、231，可缩减链片间的内容空间，以防止链条运转时过度摆动，且其亦具有一导向作用，而不致有脱链现象产生。
再者，当本实用新型运用于具有全盖式链条盖的自行车时，利用该穿孔15、23的设计，即可直接将油壶伸入链条盖内，由侧边将油注入穿孔15、23内，而借助其内缩凸缘151、231的导引使油液可流至链片间及齿盘5得到润滑作用，达到注油便利、润滑确实的功效。
另，如图8所示，本实用新型内、外链片1、2之穿孔15、23亦可于其内缩凸缘151上各开设一长槽152、232及短槽153、233相邻排列，而以发光二极体6嵌入穿孔15、23内，其将其正、负极接脚61、62分别弯折置于长、短槽内；其中负极接脚62是弯折搭接于内、外链片1、2的任一处，以与电源的负极导接，而正极接脚61伸出与内缩凸缘151、231成垂直，并包覆一绝缘体仅露出末端部分，再与电源正极接触，形成一通路使发光二极体6发光，以此达致警示作用。
综上所述，本实用新型所提供的自行车变速链条的新颖结构，借助内外链片贴合面相对成型的弧弯凹槽及凸垣，确可防止夹齿现象产生，且中间处所设具有内缩凸缘的穿孔，亦可导引齿盘以防止脱链及便于注油润滑，另于穿孔内嵌设一发光二极体，亦可于夜间具有警示作用。
权利要求1.一种自行车变速链条的新颖结构，由内、外链片、链销及链辊组成；其中该内、外链片的两侧各设有一轴孔，且内链片于轴孔内侧成型一突出部，以此套接链辊及链销而枢结外链片；其特征在于内链片是于外侧面的两轴孔间成型二道对称弧弯凹槽及于腰部二侧适当设置成形有凹缘，且将外侧的二环周缘设有斜角，而中间处设一穿孔，并向内形成一内缩凸缘；外链片是于内侧面的两轴孔二侧周缘，各对称突伸成型一弧弯凸垣，且中间亦成型一具有内缩凸缘的穿孔；因此外链片的弧弯凸垣即可嵌抵于内链片的弧弯凹槽或盖合于外环周缘的斜角，使二链片的贴合面周缘形成一护垣，以防止夹齿；另，利用该穿孔及内缩凸缘，亦可便于由侧方注油润滑链片及齿盘，且兼具一导向作用。
2.如权利要求1所述的自行车变速链条的新颖结构；其特征是，该穿孔延伸的内缩凸缘亦可开设一长槽及短槽，而配合一发光二极体嵌入穿孔内，将其正、负极接脚弯折于长、短槽处，分别接触电源正、负极，形成通路，以使其发光于夜间发挥警示作用。
专利摘要本实用新型提供一种自行车变速链条的新颖结构，主要是在内链片的外侧面两轴孔间成型二道对称弧弯凹槽及在腰部两侧成型有凹缘，将外环周缘设为斜角，于中间处设一穿孔，向内形成内缩凸缘；而外链片是在内侧面的两轴孔二侧周缘，各对称突伸成型一弧弯凸垣，中间成型一有内缩凸缘的穿孔；通过外链片的弧弯凸垣嵌抵于内链片的弧弯凹槽或盖合于外环周缘的斜角，可使二链片的贴合面周缘形成一护垣，以防止夹齿及便于注油润滑。
文档编号F16G13/06GK2165283SQ9321809
公开日1994年5月18日 申请日期1993年7月6日 优先权日1993年7月6日
发明者王文滨 申请人:雅邦企业股份有限公司