专利名称：内o形补偿密封圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及密封元件，具体为一种油缸的O形补偿密封圈。
目前在油压系统中的密封方法，有间隙密封和使用密封元件密封两种。间隙密封形式其阻力小，润滑性能好，但其可靠性较差；常用的密封元件是密封圈。一般密封圈分为O形密封圈，Y形密封圈及V形密封圈。其中V形和O形也有同步补偿式的，即将V形唇口面对压力油腔，或将内O形与压力油腔相通，利用油压力对O形密封圈带来的涨力，达到密封橡皮与油缸表面接触紧密来达到密封，这个方法较之间隙密封提高了可靠性，但相对来说，增加了摩擦力，影响了使用寿命。
本实用新型的目的是提供一种密封可靠性好，耐温、耐压，在高温、高压下不易变形、不易老化、耐磨、相对阻力小、寿命长的内O形补偿密封圈。
为达到上述目的，本实用新型采用了在原内O形补偿密封圈的基础上增加了一个聚四氟乙烯耐磨密封圈，使其与油缸、活塞杆面相接触。
本实用新型，因为只需要在原内O形补偿密封圈的一侧与油缸、活塞杆接触的面上，设一凹坑，在其中镶上方形聚四氟乙烯耐磨密封圈，所以结构特别简单；同时由于聚四氟乙烯具有的耐温、耐压、摩擦阻力小等优点，与内O形补偿相结合就产生上述积极效果，并延长了使用寿命，降低了消耗。
以下结合附图并以实施例进一步叙述本实用新型附
图1是本实用新型的内O型补偿密封圈的示意图。
该密封圈包括一个内O形橡胶密封圈4，它通过T形进油垫7与介质油进油管8相通，在该橡胶密封圈4与油缸和活塞杆相接面上设有聚四氟乙烯耐磨密封圈5，在橡胶密封圈4的上部设有紧固防尘圈1及V形压盖3的缸头压紧螺母2。
工作时压力油腔中的油沿箭头11所示的方向，通过进油管8及进油垫7进入内O形橡胶密封圈4的O形内腔6中，由于介质油压力的增加，产生O形橡胶圈4向外的涨力，该涨力推动聚四氟乙烯耐磨密封圈5，使其与活塞杆10紧密接合，达到高压同步密封；在空驶即低压时，靠调整压紧螺母2的压力通过V形压盖3将橡胶密封圈4产生向外的涨力，该涨力足以把低压下的油缸壁9与活塞杆10的接触面密封住。
根据日本标准对泄漏量的规定油缸的活塞杆径为50mm，行程为100m时，外泄漏即活塞杆的泄漏量为0.05m／。本实用新型采用的试件优于此项指标。通过对比试验，本实用新型内O形补偿密封圈与现有橡胶内O形补偿密封圈相比，提高使用寿命一倍以上。
权利要求1.一种内0形补偿密封圈，是由防尘圈(1)、压盖(3)、O形橡胶补偿密封圈(4)组成，其特征在于它还在内O形橡胶补偿密封圈(4)的一侧与油缸、活塞杆(10)相接触的面上设一凹坑，在其中镶上方形聚四氟乙烯耐磨密封圈(5)。
2.根据权利要求1所述的内O形补偿密封圈，其特征在于在与V形压盖(3)相接触的上方设置缸头压紧螺母(2)。
3.根据权利要求1所述的内O形补偿密封圈，其特征在于O形橡胶补偿密封圈(4)的O形内腔(6)通过T形进油垫(7)与油缸介质油进油管(8)直接相通。
专利摘要本实用新型涉及密封元件，具体为一种油缸的内O形补偿密封圈。该密封圈是在原有内O形补偿密封圈的基础上增加了一个聚四氟乙烯耐磨密封圈，使其与活塞杆、油缸面相接触，达到密封的可靠性，并延长了使用寿命。
文档编号F16J15/00GK2171040SQ9322892
公开日1994年7月6日 申请日期1993年7月31日 优先权日1993年7月31日
发明者程熙昆 申请人:程熙昆