单齿圈传动轴承的制作方法

文档序号:5569939阅读:488来源:国知局
专利名称:单齿圈传动轴承的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种定速比传动的单齿圈传动轴承,它是对现有传动轴承的改进,可用于输入和输出轴之间正、反向增速或减速传动。
在中国专利CN85200923U和CN2030274U中公开了二种其结构大改相同的传动轴承,它们都是由双偏心机构、内齿圈和设有径向导槽的传动圈构成,导槽内装有传动杆,传动杆两端装有分别与内齿圈和双偏心机构相啮合的滚动体,后一专利的特点为在内齿圈与传动圈之间增设了滚动或滑动轴承,以提高机构的运动精度,该传动轴承具有速比大,传动效率高,结构紧凑的优点,然而,为了实现传动啮合时轴承内的受力平衡,该传动轴承采用了左右两个内齿圈且相互错开180°的结构,这种结构在实际的使用中带来了制造和装配工艺复杂,精度不易保证,以至使整机工作性能和传动效率下降以及内齿圈过薄,刚度差,易于变形等问题。使传动轴承的使用范围受到了限制。
本实用新型的任务在于避免上述不足之处而提供一种能改进其关键零部件工艺结构性能,提高整机运动精度和传动效率的单齿圈传动轴承,并使其制造和装配工艺得到简化。
实现本实用新型任务的方案如下由双偏心机构、内齿圈1和位于二者之间并设有径向导槽的传动圈2构成,导槽内装有传动杆4,传动杆两端装有分别与内齿圈和双偏心机构相啮合的滚动体3、5,本实用新型的不同之处在于内齿圈1为单一整体结构,两侧齿向相同(重合),传动圈2两侧均匀布设的径向导槽沿周向相互错开一个角度φ= (180°)/(Z+1) (Z为内齿圈1的齿数)。
根据上述方案,本实用新型的主要特点在于取消了原传动轴承中相互错开180°的两个齿圈的结构,将其改为单一整体结构,而相应地将传动圈两侧的径向导槽错开一个角度φ,在双偏心机构的二偏心区相互错开180°不变的情况下,仍使两侧轮齿的啮合受力处于一个基本平衡的状态(偏差约一个φ角度),这样,不仅保存了原传动轴承的全部功能和效果,而且提高了关键零部件内齿圈的工艺结构性能,使整机结构得到了简化,使传动轴承的运动精度、传动效率和承载能力得以进一步的改善和提高,显然,也改善了它的加工和装配工艺。


图1为本实用新型一个实施例的全剖视图,是图2中的A-A剖视图。
图2为本实用新型一个实施例的正视半剖图。
图3为本实用新型另一个实施例的全剖视图,也是图4中的B-B剖视图。
图4为本实用新型另一个实施例的正视半剖图。
本实用新型的一个实施例如
图1、2所示,具有一单一整体结构的内齿圈1,内齿圈两侧齿向相同(重合、不错开),内齿圈中部装有双偏心机构,双偏心机构由双偏心套6、二个轴承7构成,双偏心套6的两侧设有两个相互错开180°的偏心区,偏心区上套装有轴承7,在内齿圈1和双偏心机构之间装有传动圈2,传动圈两侧设置均布的径向导槽,两侧的径向导槽沿周向相互错开一个角度φ= (180°)/(Z+1) (Z为内齿圈1的齿数),在径向导槽内装有传动杆4,传动杆的两端装有滚动体3、5,分别与内齿圈和双偏心机构相啮合,传动杆4的下端可呈半圆弧凸台状,用以替代滚动体5,简化结构,此外,在传动圈2的一侧可设有轴肩11,以便于输出轴的联接定位,正面沿轴向还可布设两个或两个以上对穿的销孔或螺孔8,在内齿圈1的内侧中段为同心区10,可设凹槽,起通油作用。
本实用新型的第二个实施例如图3、4所示,它的基本结构与上一实施例相同,不同之处在于在双偏心套6中段的同心区和传动圈2之间安有一轴承9,在传动圈2和内齿圈1的两侧端面安有盖板12、13,14为螺孔,使其成为全封闭结构。
权利要求1.一种定速比传动的单齿圈传动轴承,由双偏心机构、内齿圈(1)和位于二者之间并设有径向导槽的传动圈(2)构成,径向导槽内装有传动杆(4),传动杆两端装有分别与内齿圈和双偏心机构相啮合的滚动体(3)、(5),其特征在于内齿圈(1)为单一整体结构,两侧齿向相同(重合),传动圈(2)两侧均匀布设的径向导槽沿周向相互错开一个角度φ= (180°)/(Z+1) (Z为内齿圈的齿数)。
2.按权利要求1所述的单齿圈传动轴承,其特征在于双偏心机构由双偏心套(6)、二个轴承(7)构成,双偏心套(6)的两侧设有两个相互错开180°的偏心区,偏心区上套装有轴承(7)。
3.按权利要求1或2所述的单齿圈传动轴承,其特征在于在双偏心套(6)中段的同心区和传动圈(2)之间安有轴承(9)。
4.按权利要求1或2所述的单齿圈传动轴承,其特征在于传动杆(4)的下端呈半圆弧凸台状。
专利摘要本实用新型涉及一种定速比传动的单齿圈传动轴承。由双偏心机构、内齿圈和设有径向导槽的传动圈构成,导槽内装有传动杆,传动杆的两端装有分别与内齿圈和双偏心机构相啮合的滚动体,其特点在于内齿圈为单一整体结构。两侧齿向相同,传动圈两侧均匀布设的径向导槽沿周向相互错开一个=180°/Z+1的角度。采用该结构提高了内齿圈的工艺结构性能,不仅使整机结构简化,而且使传动轴承的运动精度、传动效率得到改善和提高。
文档编号F16C32/00GK2182900SQ94200520
公开日1994年11月16日 申请日期1994年1月3日 优先权日1994年1月3日
发明者李本俊 申请人:李本俊
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