专利名称：分度盘主轴刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种分度盘主轴刹车装置，为一种装设于分度盘主轴上具有刹车板的气动式刹车结构装置，可配合分度盘在铣床等工作母机上做分度精密加工时，能较一般分度盘更易于做重切削工作并且能保持其精度，更能提高其工作效率。
按以一般常见的分度盘刹车结构装置，如图4所示，主要由一装置于分度盘主体50主轴51之凸轮轴53后端的刹车盘52，与装置于主体50一侧具有刹车片55装置的推杆54所构成刹车结构系统；其整个刹车动作，另藉由气体或油体推顶推杆54而将刹车片55推顶刹车盘52，使两者能紧密的接触摩擦而停止分度盘转动的作用。然大致如图5所示，为另一种一般常见的分度盘刹车结构装置，其包含有一底盖60、活塞环61、轴套62及刹车片63等构造组合而成，其中以一底盖60为组件的套装主体，于底盖60的凹槽64内设装一活塞环61的刹车装置，底盖60的一侧则设有一进气孔65，而于活塞环61的上方套装一轴套62供有效的固定活塞环61于凹槽64，另覆盖锁装一刹车片63于轴套62的外侧，可藉由气压缸的压缩气体，推顶活塞环61与刹车片63摩擦的整个动作，则可达到停止分度盘转动的目的。根据本实用新型的发明人多年从事CNC电脑数控分度盘的机械制造经验发现，一般常见的分度盘刹车系统存有许多的弊端及缺失，以一般常见的分度盘刹车系统而言，其整个刹车动作。为藉由推杆54将刹车片55推顶刹车盘52，使两者能紧密的接触摩擦，但是此种推顶作用主轴51必会产生向推顶作用的另一侧偏斜，而此点实与另一种一般常见的分度盘刹车系统有著相同的缺失，在当其刹车的指令传导入气压缸后，气体由进气孔65的一侧向凹槽64内喷注，并充满整个凹槽64，但是气压缸的气体在喷注时，其是由一点向整个面扩张，必然会使得活塞环61的一侧侧边先向刹车片63摩擦，因此则无法使得整个刹车片64与活塞环61紧密的接触，如此更造成整个活塞环61有力量分配不均及产生偏斜的现象；而上述两种一般常见的分度盘刹车系统，皆会使传动轴在停止旋转时，产生摇摆、晃动及偏滑的现象，更会因此而影响到其精密的分度加工过程的精度及时间，而如何开发一种具有平稳、耐久及强大刹车能力的分度盘刹车系统，则是业界所一直追求的目标。申请人有鉴于一般常见的分度盘刹车系统所产生的不便与缺失，经悉心地试验与研究并一本锲而不舍的创作精神，终创作出一种气压式刹车的分度盘主轴刹车结构，期能避免分度盘在精密加工时，会产生摇摆、晃动及偏滑的情形。
本实用新型的主要目的在提供一种分度盘主轴刹车结构，其是藉由气压使得浮动的固定环及刹车片与刹车板产生紧密的磨在重承载时，仍能轻易的动作，且使分度盘在松开和锁紧的互换动作下依然能维持其精度不变，更能因此而增加其切削的工作效率的目的。
根据本实用新型提供的一种分度盘主轴刹车装置，其为一种装设于分度盘主轴上的气动式刹车结构装置，其大体上为由一具有中心轴孔的山字型凹槽的底盖，底盖的一侧并设置有一三通导孔，并且将一设有中心轴孔的活塞装组于底座的凹槽内，其上则分别再套固锁装固定环及刹车片，将整个底盖以螺栓锁固于分度盘主体前端固定座的凹体内，并以一轴套将固定环装置于主轴上，其特征在于活塞在一右侧盘面设置有数个槽口，并在活塞的中心轴孔外缘设置一与槽口内缘相通的卡合槽，在活塞的侧边槽口及卡合槽内各装置一刹车板。
根据本实用新型提供的分度盘主轴刹车装置，其特征在于上述的刹车板为一端设有凸柱另一端设有卡合座的板体。
根据本实用新型提供的分度盘主轴刹车装置，其特征在于上述活塞的左侧适当位置处设置一导槽。
为进一步说明本实用新型的结构，特征及其实用目的，以下结合各附图详细说明如后
图1为本实用新型的系统分解图。
图2为本实用新型的剖面图。
图3为本实用新型的实施例图。
图4为一般常见的平面图。
图5为另一种一般常见的系统分解图。
本实用新型为一种分度盘主轴刹车结构，请配合参阅
图1、2、3所示，主要为一装置于分度盘主轴45上的气动式刹车结构装置，其包含有一底盖10、一活塞20、刹车板40、固定环30及一刹车片44等结构；底盖10为一具有中心轴孔12的山字型凹槽11形体，其于盖缘上设置一可作为进气或卸气使用的三通进气孔13，并且将一具有中心轴孔24的活塞20装置套固于底盖10的凹槽11内，而活塞20的中心轴孔24及外环的油封槽27、28内上则各装置一油封25、26，于活塞20右侧盘面上分设有数个槽口23，其中心轴孔24外缘设置一与槽口23内缘相通的卡合槽22，而活塞20的左侧适当位置上另设有一气流导槽21，再于活塞20的侧边各槽口23及卡合槽22内装置一端设有凸柱41另一端设有卡合座42的刹车板40板体；另于底盖10的柱体的中心轴孔12内装置一固定环30，于固定环30的外环的油封槽33内装置一油封34，在固定环30的外环的油封槽33内装置一油封34，在固定环30的环座31上则设置有螺孔32，可供覆盖于其上的刹车片44以螺栓43锁装，并藉由螺栓将整个固定环30及刹车片44锁固于分度盘传动主轴45上，可藉由底盖10侧边所设的螺孔14及螺栓将其锁装于分度盘主体48前端固定座46的凹槽47内；另以一与主轴45套装的轴套(图中未绘出)与固定环30的锁固套装，则可使得固定环30随著主轴445转动并产生连动效果。
本实用新型在实施时，请参阅图2、3所示，其藉由底盖10侧边所设的进气孔13先进气充塞气流导槽21并持续膨胀增压作用，而迫使整个活塞20产生快速浮动的撑张作用，并会使得固定座46的凹槽47内环面与各个刹车板40其所设的凸柱41相接触并推顶凸柱41，使整个刹车板40产生一杆杠的作用，而增强刹车板40缘板面与刹车片44推顶磨迭擦的力量，在强力推顶摩擦情形下而能使分度盘停止转动，如此在工作母机上做分度加工时，可确保分度盘在重负荷的下仍能使加工物的加工角度变换调整精确，并能提高其工作效率，更可使得分度盘在松开和锁紧的互换状况下仍能维持其精度不变。
本实用新型分度盘主轴刹车结构，已先行完成试作机的制件，并经长时期实地验证，经本实用新型在实地证实其性能颇佳极合实用，实为一极具创新更富实用价值的新式结构设计。
权利要求1.一种分度盘主轴刹车装置，其为一种装设于分度盘主轴上的气动式刹车结构装置，其为由一具有中心轴孔的山字型凹槽的底盖，底盖的一侧并设置有一三通导孔，并且将一设有中心轴孔的活塞装组于底座的凹槽内，其上则分别再套固锁装固定环及刹车片，将整个底盖以螺栓锁固于分度盘主体前端固定座的凹体内，并以一轴套将固定环装置于主轴上，其特征在于活塞在一右侧盘面设置有数个槽口，并在活塞的中心轴孔外缘设置一与槽口内缘相通的卡合槽，在活塞的侧边槽口及卡合槽内各装置一刹车板。
2.根据权利要求1所述分度盘主轴刹车装置，其特征在于上述的刹车板为一端设有凸柱另一端设有卡合座的板体。
3.根据权利要求1所述分度盘主轴刹车装置，其特征在于上述活塞的左侧适当位置处设置一导槽。
专利摘要一种分度盘主轴刹车结构，其主要为一种装设于分度盘主轴上可增加刹车圆盘锁紧力的气动式刹车结构装置，其为包含有一底盖、一活塞、刹车板、固定环及一刹车片等构件所组合而成，整个分度盘刹车动作系藉由底盖侧边所设的气孔进气增压膨胀作用，可使活塞带动刹车板向刹车片推顶接触摩擦，而能强力停住分度盘继续转动，也能使分度盘在松开和锁紧的互换状况下仍能维持其精度不变。
文档编号F16D49/00GK2204353SQ9420608
公开日1995年8月2日 申请日期1994年3月10日 优先权日1994年3月10日
发明者游进坤 申请人:互阳国际精机股份有限公司