专利名称：便携式充气阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的摩托车轮胎充气装置。主要用于摩托车驾驶员外出途中需应急对轮胎充气时使用的便携式充气工具。
摩托车在行驶途中，需要应急对轮胎充气时，常常使用手动打气筒。现有打气筒是由手动杆式活塞杆、筒式气缸、气阀、管接头和橡胶软管等组成，由于它体积较大，不便于随车放置和携带。
本实用新型的任务是提供一种便携式充气阀，它的体积仅和普通摩托车气缸火花塞相仿，再配上相应的橡胶软管和标准接头，能方便地随车放置和携带，满足摩托车轮胎应急充气要求。
摩托车在未发动状态时，用脚踩动摩托车起动杆，使活塞在气缸内作往复运动，这时拧下气缸盖上的火花塞，缸体内的压缩空气就会从缸盖上火花塞螺孔排出。如果在该螺孔上拧上本实用新型就可以很方便地将气缸内的压缩空气引入轮胎中，给轮胎充气至要求为止。
以下结合附图
对本实用新型作进一步的详细说明。
附图是本实用新型一种具体结构的剖面图。
参照附图，一个具有良好机械强度的阀体[5]套装在一个中段具有光滑表面的六角螺栓[11]上，阀体[5]可以绕六角螺栓[11]中心线转动。六角螺栓[11]下端的螺纹可旋入气缸盖上的火花塞螺孔。六角螺栓的中心有一导气孔[10]，导气孔[10]的上端有一个由螺钉[2]、弹簧[3]、钢珠[4]和泄气孔[1]组成的安全阀。转动螺钉[2]可调节安全阀的开启压力，开启压力调在2.5kgf/cm2。六角螺栓[11]的外表面有一个环形导气槽[9]，环形导气槽[9]通过小孔[12]与导气孔[10]连通。环形导气槽[9]的作用是当阀体[5]绕六角螺栓中心线转动到任何位置时，在导气孔[10]内的压缩空气都可以通过小孔[12]进入阀体[5]中部的气孔[13]中，气孔[13]的末端是一个由钢珠[14]、弹簧[15]、螺钉接头[6]组成的单向充气阀，单向充气阀的开启压力为0.4kgf/cm2，可通过螺钉接头[6]的一端是一个竹节形管接头，可通过橡胶软管[7]与摩托车轮胎充气用的标准接头[8]联接，螺钉接头[6]中的中心有一个气孔[16]。
操作便携式充气阀时，先将摩托车气缸盖上的火花塞拧下，并将六角螺栓[11]拧入气缸盖上的火花塞螺孔中，再把装在橡胶软管[7]一端标准接头[8]联接在待充气轮胎的充气管上。用脚踩动摩托车起动杆，使活塞在气缸内作往复运动产生压缩空气。压缩空气通过气盖上的火花塞螺孔进入便携式充阀的导气阀的导气孔[10]中，当空气压力大于0.4kgf/cm2时，压缩空气就通过小孔[12]、环形导气槽[9]和气孔[13]顶开钢球[14]进入螺钉接头[6]的气孔[16]中，并通过橡胶软管[7]和标准接头[8]充入轮胎内。反复用脚踩动摩托车起动杆直至轮胎充足气。当压缩空气压力超过2.5kgf/cm2时，安全阀的钢珠[4]被顶开，压缩空气就从泄气孔[1]中泄出便携式充气阀，保证轮胎不会因充入过量的空气而损坏。
本实用新型的零件数量少，结构简单，尺寸小、降低了成本。并且还带有保护装置，保护轮胎不会因充入过量的压缩空气而损坏。
六角螺栓[11]和螺钉接头[6]采用中碳钢的六角型材，阀体[5]采用铸铁材料，它们只需车削和钻孔就可达到技术要求。
权利要求1.一个由六角螺栓[11]、阀体[5]、橡胶软管[7]和标准接头[8]组成的便携式充气阀，其特征在于阀体[5]可以绕六角螺栓[11]中心线转动。
2.按照权利要求1规定的便携式充气阀，其特征在于六角螺栓[11]中心的导气孔[10]的上端有一个由钢珠[4]、弹簧[3]和螺钉[2]组成的安全阀，安全阀的开启压力为2.5kgf/cm2。
3.按照权利要求1规定的便携式充气阀，其特征在于六角螺栓[11]的中段表面有一环形导气槽[9]。
专利摘要本实用新型是一种用于摩托车驾驶员外出途中需为轮胎充气时使用的充气工具。使用它可方便地利用摩托车气缸活塞在缸体内往复运动产生的压缩空气给轮胎充气。由于本实用新型内设有安全阀,所以可保证在使用时不会因轮胎充入过量的空气而损坏。同时由于它的体积很小,可方便地随车放置和携带。
文档编号F16K15/00GK2272080SQ9520434
公开日1998年1月7日 申请日期1995年3月5日 优先权日1995年3月5日
发明者徐长寿 申请人:徐长寿