专利名称：软密封式气门嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的轮胎冲气阀门——气门嘴。其特点是杜绝气门芯被压伤压断的现象发生，提高了气门嘴的密封程度。主要适用于自行车行业使用。
现有的气门嘴主要由阀体，阀杆，气门芯，连接套等组成。目前国内外自行车行业使用的气门嘴就是这种。使用时先在阀杆上安装好气门芯，然后把阀杆播入阀体内，用连接套将阀体和阀杆连接拧紧，使之形成一个密封的状态。但是由于阀体和阀杆连接的密封作用是靠旋转连接套压紧阀杆实现的。这就存在着以下两个问题一是当连接套拧地过松时，气门嘴就会漏气。二是当连接套拧地过紧时，就会将介于阀体阀杆之间的气门芯压伤压断，导致气门嘴处慢煞气。因此现有的气门嘴在结构上存在着一定的缺限。这往往会给我们的正常工作生活带来一定的困难和造成不必要的损失。
本实用新型的任务是要提供一种改进的气门嘴，它能够从根本上杜绝因气门芯被压伤压断而导致的漏气问题。
本实用新型的任务是以如下方式完成的先将阀体内的密封斜面部分向纵深推进1-3毫米，然后用清根钻头尽可能将其钻成直角。另外加工一个横断面为梯形的橡胶垫圈(以下简称胶垫)。最后把该胶垫填充到阀体内已加工成直角的密封部位，使其与阀体组成一个新的橡胶密封斜面系统。把原来的阀杆——气门芯——阀体的硬连接方式，改变成为本实用新型的阀杆——气门芯——胶垫——阀体的软连接方式。从而减轻阀体阀杆连接时对气门芯的直接作用，达到气门芯不被压伤压断，车胎不从气门嘴处漏气的目的。
以下将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。
图1是本实用新型具体结构的纵向剖面图。
图2是
图1沿A——A线的剖视图。
图3是本实用新型密封部位的放大示意图。
本实用新型包括阀体(1)，阀杆(2)，胶垫(3)，连接套(4)和气门芯(略)等几部分，见
图1、图2。
参照
图1、图3，一个将密封部位“”(涂黑部位)加工成直角的阀体(1)，在密封部位“”填充一个胶垫(3)，把套好气门芯的阀杆(2)，播入阀体(1)中，用连接套(4)将阀体(1)与阀杆(2)连接拧紧，从而形成了一个永不漏气的软密封式密封系统——气门嘴。阀体(1)的密封部位“”最好加工成90°-100°见
图1、图3。目的是为了使胶垫(3)能卡在密封部位“”不滑脱。胶垫(3)最好加工成横断面为梯形的圆环胶垫，见
图1、图3。目的是为了减少阀杆(2)在连接时对胶垫(3)的纵向压力，使一部分纵向压力转化成为垂直于梯形斜面的正压力，使胶垫(3)更加牢固地卡在阀体(1)的密封部位“”。
权利要求1.一种“软密封式气门嘴”，包括密封系统，固定系统，其特征在于a、密封系统是由阀体的“”部位加入一个胶垫组成；b、定位系统是由阀体和连接套组成。
2.根据权利要求1所述的“软密封式气门嘴”，其特征在于全部零件由阀体、胶垫、气门芯、阀杆、连接套组成。
3.根据权利要求1所述的“软密封式气门嘴”，其特征在于将阀体的密封部位“”加工成90度-100度角。
4.根据权利要求1所述的“软密封式气门嘴”，其特征在于将园环形密封胶垫的横断面加工成梯形
。
专利摘要本实用新型提供的是一种能杜绝气门芯损伤的软密封式气门嘴。它是由阀体、阀杆、胶垫、气门芯、连接套等主要零部件组成。其特点是在原气门嘴的基础上,对阀体密封斜面部分稍做加工,并在加工好的部位填充一个梯形胶垫,用以缓冲阀体阀杆对气门芯的直接作用力,达到气门芯不被压伤压断的目的。软密封式气门嘴广泛适用于自行车等冲气轮胎行业使用。
文档编号F16K15/20GK2365476SQ9823769
公开日2000年2月23日 申请日期1998年5月21日 优先权日1998年5月21日
发明者李一鸣 申请人:李一鸣