专利名称：制动垫块磨损检测器的安装结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及制动垫块的磨损检测器的安装结构。
用以检测汽车制动垫块磨损的磨损检测器已取得了普遍的进展，这种检测的程度是要达到其不能再继续使用或达到其操作的极限。一种用以安装这种磨损检测器的已知结构可见之于日本未经审批的实用新型申请No.55-45070。如
图12所示，在安装板2内设有安装孔2a，制动垫块1固定在安装板上，而在安装孔2a中装有管套3。通过切割和向内弯曲管套3的一部分在管套3的内表面内形成锁定部分3a。另一方面，在磨损检测器4的主体上装有套筒，磨损检测器就在这种状态下插进管套3。在将磨损检测器4插进管套3时，管套3的锁定部分3a在磨损检测器4的前端伸进制动垫块1时与套筒5的凸缘5a接触。这样就使磨损检测器4锁定在管套3内，也就使其固定在安装板2上。在制动垫块1磨损到其操作极限时磨损检测器4也由于随同制动垫块1与转子(磨断圆盘)6作滑动磨擦而受到磨损，从而测定制动垫块1的操作极限。
但，在以上结构中由于在磨损检测器4与转子6接触时所产生的冲击有使磨损检测器42作失常的可能。
此外，在通过锁定部分3a锁定磨损检测器4的结构中，在将磨损检测器4固定在安装板2上后就很难再将其卸下。这样，在须更换磨损检测器4的情况下，就必须将其与制动垫块等一起整个地进行更换而不能单独地将其卸下。
鉴于以上问题，本发明的目的是提供一种具有改进操作性的制动垫块磨损检测器安装结构。
这一目的可通过本发明权利要求1或6所述安装结构得以实现。在从属权利要求中载有本发明的优选实施例。
本发明提供一种用以夹持磨损检测器的安装结构，磨损检测器可用以测定出制动垫块是否由于其与转子(磨损盘)10滑动接触已被磨损到其极限，磨损检测器插在检测器安装孔内，安装孔是穿过用于制动垫块或在制动垫块处或在制动垫块上面的支承座形成的，从而使检测器的检测端伸进制动垫块，所述安装结构包括一支架，装在或可装在磨损检测器上大体上与检测器检测端相对置的后端上，一或多个导向凸体或导向部分，在检测器安装孔大体上相对的两侧竖装在支承座的位置上，用以沿其纵向或沿朝向或背离支承座的方向可移位地支承支架，一或多个弹性件，用以沿这样一个方向偏置支架，即使其压靠在支承座上。
因此，装在磨损检测器后端的支架一般由弹性件压向支承座。在制动垫块达到其磨损极限后继续施加制动作用时磨损检测器就与转子接触。此时，支架与磨损检测器一起沿导向部分沿背离支承座的方向移位，弹性件在支架和承接件之间作弹性变形。因此，由磨损检测器与转子接触引起的冲击就被吸收掉。这样，这种安装结构由于防止了作用在磨损检测器上的冲击可具有增高了的可靠性。
在本发明的优选实施例中，如此设置弹性件，即使其在导向凸起或导向部分前端的承接部分和支架之间被拉伸。
支架最好与检测器安装孔的开口边沿保持或可保持大体上紧密的接触。
磨损检测器最好可装在支架上和从其上卸下，所述支架安装在支承座上。
因此，由于磨损检测器可与装在支架上和从其上卸下，而支架装在支承座上，就可有效地进行更换，甚至在只须更换检测器的情况下。
作为最佳选择，导向部分由螺栓构成，其中，螺栓的承接部分最好是螺栓的头部。
在本发明中，还提供一种安装结构，特别是按以上一或多个实施例所述结构，用以夹持磨损检测器，磨损检测器可用以测定出制动垫块是否由于其与转子作滑动接触已被磨损到其极限，磨损检测器是插在检测器安装孔内的，安装孔是穿过用于制动垫块的支承座形成的，所述安装结构包括一平的支架，大体上围绕或靠近检测器安装孔的安装并设有大体上与检测器安装孔对齐的开口或开孔，通过此开口或开孔可使磨损检测器插入检测器安装孔，和一或多个的卡体，围绕或靠近开口或开孔如此设置在支架的位置上，即在安装状态下与一或多个从磨损检测器伸出的凸体相对应，
其中，如此形成卡体，即在使装在检测器安装孔内的磨损检测器绕其纵轴线沿一定方向转动时所述卡体可与相应凸体啮合而锁定磨损检测器。卡体的用以接入凸体的接入开口可弹性变形并通常较窄以免凸体从卡体内脱出。
因此，在将磨损检测器插入检测器安装孔并使凸体在与检测器安装孔开口边沿或支架保持接触下沿一定方向转动时，凸体在卡体接入开口作弹性变形下滑到卡体下面，从而夹持磨损检测器不能脱出。此时，接入开口复位而变窄，防止凸体从卡体中脱出。
另一方面，如果使磨损检测器反向转动，凸体就迫使接入开口张开而从卡体中脱出，这就可使磨损检测器与检测器安装孔脱开。
采用本发明结构，可很容易地装卸检测器。因此，可很有效地进行更换，甚至只须更换检测器。
在本发明的另一优选实施例中，从磨损检测器后端表面上伸出用以转动磨损检测器的把手。
因此，由于在磨损检测器的后端表面上设有把手，可很容易地使其转动。
支架最好具有至少一个接纳部分，接纳部分最好在沿开口切向延伸的舌形体中部、在背离支承座的方向上作大体上成三角形的弯折。
作为最佳选择，支架具有导向部分，此导向部分在沿开口切向延伸的舌形体前端、在背离支承座的方向上作斜向延伸。
本发明这些和其他目的、特点和优点通过以下按附图所作具体说明会变得更加明显，图中图1为本发明一实施例中制动装置的侧视图，图2为装有检测器的支承座透视图；图3为检测器的透视分解图；图4为插在检测器安装孔内的检测器透视图；图5为转到其锁定位置上的检测器透视图；图6为一变型方案的透视图；图7为装有检测器的支承座透视图；图8为检测器的透视详图；图9为检测器的透视分解图；图10为插进检测器安装孔的检测器透视图11为转到其锁定位置上的检测器透视图；图12为现有技术检测器透视图。
以下对本发明一实施例参照附图1-5进行说明。
图1示出制动装置的结构。由图1中10所示的是一个圆盘形转子10，在其相对两侧设有一对支承座11、12。制动垫块13、14面向转子10装在支承座11、12表面上。通过图中未示出的驱动装置使支承座11、12转向或可移向转子10，因而使制动垫块13、14接触和压靠转子10，而使转子10由于作用在转子10和制动垫块13、14之间的磨擦力而停转或使其转速下降。
磨损检测器20(以下简称检测器20)通过插入一个支承座12内检测器安装孔15而被安装，检测器前端至少部分地伸入或可伸入制动垫块14上形成的通孔17如图2所示。
检测器20具有用例如合成树脂制成的检测器主体21，并如此成形，即大体上成筒体的前端制有台阶或凹部而形成变窄部分如图3所示。一对线沟22在检测器主体21内大体上从其后端向其前端大体上平行布置，并通过在检测器主体21前端处的连通部分22a连接。大体上在连通部分22a处弯折的线18的部分大体上沿线沟22穿出检测器主体21的后端表面。图中未示出的断裂检测器接在线18引出部分的端头上以便报警，例如在制动垫块14磨损进程中当线18断裂时就接通警报灯。
最好使一对截面大体上成圆形的转动杆23从检测器主体21外表面的后端沿大体上相反的方向上外伸。在检测器主体21后端表面上形成呈凸起形式的把手24，夹住把手24使或可使检测器20转动。
将由金属板制成的支架30大体上围绕检测器安装孔15的开口边沿进行安装。支架30最好大体上呈方形如图3所示，在其中心形成大体上呈圆形的孔31，通过此孔可插入检测器20。可在支架30上设开口(未示出)，开口可布置在检测器安装孔15处或附近。围绕检测器安装孔15开口边沿或在此开口处安装或可安装支架30而使圆孔31与检测器安装孔15大体上对齐。
在图3中支架30的上侧和下侧设有螺栓孔40，将螺栓41或可以将其通过螺栓孔40拧入在支承座12内形成的带内螺纹的孔内。在各螺栓41上装上或可装上螺旋弹簧42，并在与螺栓头部41A紧密接触的垫圈43和支架30之间拉伸该弹簧。螺旋弹簧42可经受压缩变形而使支架30可沿螺栓41在大体上背离支承座12的方向上移动。应该注意，带内螺纹的孔的深度应只是使螺栓41的前端可以插入，并使螺栓41固定不转，例如通过粘接剂或其他锁定机构。
在图3中支架30的圆孔31的左右侧上，大体上对应于转动杆23的一对卡33如此成形，即使其大体上相对于一对称点作对称布置，其中，对称点最好大体上位于或对应于检测器安装孔15的中心。各卡体33应在大体上沿圆孔31切向延伸的舌形体中部作背离支承座12的三角形弯曲，并使舌形体前端作背离支承座12的斜向延伸。此外，卡体33的末端最好沿这样一个方向弯曲，即该末端是倾斜的并相对于并背离支架30和(或)支承座12的平面以除0°或180°之外的角度延伸。
以下对此实施例的操作进行说明。
为在制动装置上安装检测器20，先将支架30装在支承座12上。这只须将螺栓41穿过垫圈43螺旋弹簧42和支架30的螺栓孔40，并将螺栓41拧入或安装或固定在支承座12上的带内螺纹的孔内而完成。因此，使支架30受螺旋弹簧42的推压而与支承座12保持紧密接触。
接着，将检测器20装在支架30上。这可将检测器20最好在握住把手24时(见图3)插入支承座12的检测器安装孔15内而完成。然后，如图4所示，大体上使检测器20的转动杆23与固定在支承座12上的支架30接触或位于紧靠支架30的位置上，最好位于转离卡体33的位置上。此时，检测器20的前端伸入制动垫块14的通孔17(见图2)。然后，转动把手24而使检测器20沿图4中箭头A的方向转动。因此，检测器20的转动杆23转动而与卡体33的前端接触。在进一步转动把手24时，卡体33弹性变形和(或)支架30由于装有弹簧至少部分地沿背离支承座12的方向移位，转动杆23就容纳在卡体33内。于是，卡体33大体上复位或处于其原有形状而将检测器20锁定在检测器安装孔15内。这样就完成了检测器20的安装。
如果在制动垫块14在与转子10作滑动接触中(见图1)达到磨损极限后继续施加制动作用，检测器20就会与转子10发生接触。这时，检测器20的转动杆23和卡体33彼此啮合，支架30与检测器20是一起受推的。然后，支架30至少部分地沿螺栓41的纵向L移离支承座12，螺旋弹簧42在支架30和螺栓头部41A之间受到压缩变形，其结果是由转子10和检测器20的接触产生的冲击就被吸收掉。检测器20被反作用力压向转子10而受到磨损。在检测器20内部线18的弯折部分被切断时图中未示出的警报灯就被接通以通知操作人。
如上所述，根据此实施例的检测器20的安装结构由于吸收了作用在检测器20上的冲击可具有提高了的可靠性。此外，通过螺旋弹簧的反作用力使检测器20压靠在转子10上。这有利地防止了检测器20过强地压靠在转子10上。此外，由于通过装在支承座12上的支架30可使检测器20装上支架30或从支架30上卸下，可有效地进行更换，甚至在只须更换检测器20的情况下。
本发明并不限于所述和所示实施例(图1-6)，以下实施例也包括在权利要求书所限定的本发明技术范围以内。除以下实施例外，还可作出各种不同的其他改变而不脱离权利要求书所限定的本发明范围和精神。
(1)在以上实施例中支架30是用金属板制成的，但也可用合成树脂制成。
(2)在以上实施例中支架30是通过两个螺栓41进行安装的，但也可通过三或更多螺栓进行安装。
(3)在以上实施例中弹性件为螺旋弹簧42，但也可采用从支架30上伸出的片簧50如图6所示。可将片簧50弯曲而使其前端与螺栓头部41A作可靠接合而在支架和螺栓头部41A之间作张拉安装。
(4)在以上实施例中弹性体为螺旋弹簧42或片簧50，但也可使其形成弹性可变形的筒体或管件，例如形成橡胶的管件或穿孔的块体等。
以下对本发明另一实施例参照图1和7-11进行说明。
检测器20具有用合成树脂制成的检测器主体21，并如此成形，即使筒体前端制有台阶具有一个变窄部分如图8所示。一对线沟22A·22B在图8所示检测器主体21外表面的上侧大体上从后端到前端大体上彼此平行地设置。一个线沟22A与在检测器主体21前端沿图8的垂直方向延伸的垂直孔40A连通，而另一线沟22B与垂直孔40B连通，该垂直孔40B大体上沿图8的垂直方向延伸并大体上位于垂直孔40A后面或相对于此孔纵向移位。这两垂直孔40A、40B与在图8中检测器主体21外表面的下侧上形成的短线沟22C连通。装在线沟22A、22B内的线18通过穿过前置垂直孔40A、短线沟22C和后置垂直孔40B而弯折。图中未示出的断裂检测器与线18的引线部分端头连接。在线18在制动垫块14的磨损进程中被切断时，警报灯就被接通。
一对转动杆23最好具有大体上成圆形的截面并从检测器主体21外表面的后端沿大体上相反的方向外伸。转动杆23相对于垂直孔40A以除0°或180°以外的角度延伸，最好大体上垂直于垂直孔延伸方向延伸。在使转动杆23与下面还要说明的卡体33锁定时，垂直孔40A沿转子10的转动方向取向(转子10的切向，见图7中方向A)。
在检测器主体21的后端表面上形成凸起形式的把手24，最好通过握住这一把手24使检测器20转动。
将用金属板制成的支架30围绕检测器安装孔15的开口边沿进行安装。支架30最好大体上成方形如图9所示，并在其中心形成大体上为圆形的孔31，穿过此孔可插入检测器20。将支架30围绕或可围绕检测器安装孔15开口边沿如此安装，即使圆孔31与检测器安装孔15对齐。最好将螺栓32装在图9中支架30的上、下边沿，并使支架30通过紧固螺栓32固定在支承座12上。
在图9中支架30的圆孔31的左右侧形成一对对应于转动杆23的卡体33而使其大体上相对于某一点对称。各卡体33具有接纳部分33A和导向部分33B，接纳部分在大体上沿圆孔31切向延伸的舌形体的中部沿背离支承座12的方向大体上三角形地弯曲或凹入地弯曲，导向部分在舌形体的前端沿背离支承座12的方向倾斜延伸。在各导向部分33B的基端处(在支架30的平面和卡体33上导向部分33B和接纳部分33A之间的部分之间)形成与转动杆23直径相比较窄的接入开口33C。
其次，对此实施例的操作进行说明。
为在制动装置上安装检测器20，最好在握住把手24的同时(见图9)将检测器20插入支承座12的检测器安装孔15。然后如图10所示，使检测器20的转动杆23与固定在支承座12上的支架30接触。此时，检测器20的前端伸入制动垫块14的通孔17(见图7)。然后通过转动把手24使检测器20沿图10中箭头A的方向转动。然后转动检测器20的转动杆23使其与支架30的卡体33的导向部分33B倾斜接触。在这种情况下进一步转动检测器20时，使转动杆23在导向部分33B的导引下滑入卡体33的下面，因而扩大(最好是弹性地扩大)卡体33的接入开口33C。因此，卡体33在转动杆23装入接纳部分33A后大体上回复其原有形状。这就完成了检测器20的安装而使检测器20锁定在检测器安装孔15内。
在制动装置受到振动等情况下检测器20会有转动的趋向。但是，由于在卡体33开口侧接入开口33C与转动杆23直径相比较窄，转动杆23不会从卡体33中脱出。这就防止检测器20由于其无意中的转动从检测器安装孔15中脱出。
在进行制动操作而制动垫块14由于其与转子10的滑动接触(见图7)达到其磨损极限时，转子10就会与检测器20的前端滑动接触。这时，由于卡体33限制检测器20的转动杆23从支承座12上脱开，即使转子10推动检测器20，检测器20仍通过与转子10滑动接触而磨损，不会从检测器安装孔15中脱出。因此，装在垂直孔40A内的线18的弯折部分被切断。此外，由于垂直孔40A沿转子10旋转方向延伸(见图7)，线18逐渐地受到磨损而会被切断，因为此线即使与转子10作滑动接触也不会松开。于是，图中未示出的警报灯被打开以通知其操作人。
在须将装在支承座12上的检测器20卸下时，可握住把手24使检测器20在与安装时转动方向相反的方向上转动。于是，转动杆23推起卡体33而从中脱出，从而可卸下检测器20。
如上所述，在此实施例的安装结构中，可容易地装卸检测器20。因此，可有效地进行更换操作，甚至只须更换检测器20。
本发明并不限于所述和所示实施例，以下各实施例也包括在本发明在权利要求书中所限定的技术范围以内。除以下实施例外，还可作出各种不同的改变而不脱离权利要求书所限定的本发明范围和精神。
(1)在以上实施例中检测器20具有一对凸体(转动杆23)，但可采用三或更多凸体。
(2)在以上实施例中凸体(转动杆23)为圆形杆，但举例来说也可采用外伸体。
(3)在以上实施例中支架30是用金属板制成的，但也可采用合成树脂。
(4)本发明磨损检测器用以对盘形制动器的制动垫块进行磨损检测，但也可用以对鼓式制动器的制动垫块进行磨损检测。
权利要求
1．一种用以夹持磨损检测器(20)的安装结构，磨损检测器可用以测定出制动垫块(13；14)是否由于与破损盘之类的转子(10)滑动接触已被磨损到其极限，磨损检测器插在检测器安装孔(15)内，该安装孔是穿过在制动垫块(14)处或在制动垫块上面的支承座(12)形成的，从而使检测器的检测端伸入制动垫块(14)，所述安装结构包括一支架(30)，装在或可装在磨损检测器(20)大体上与检测器检测端相对置的后端，一个或多个导向装置或导向部分(41)，在检测器安装孔(15)大体上相对的两侧竖装在支承座(12)的位置上，用以沿朝向或背离支承座(12)的方向可移位地支承支架(30)，和一个或多弹性件(42；50)，沿这样一个方向偏置支架(30)，即使其压靠在支承座(12)上。
2．按权利要求1所述安装结构，其中如此设置弹性件(42；50)，即使其在导向部分(41)前端处的承接部分(41A)和支架(30)之间被拉伸。
3．按以上一或多个权利要求所述安装结构，其中支架(30)与检测器安装孔(15)的开口边沿保持或可保持大体上紧密的接触。
4．按以上一或多个权利要求所述安装结构，其中磨损检测器(20)可装在支架(30)上和从支架(30)上卸下，所述支架(30)安装在支承座(12)上。
5．按以上一或多个权利要求所述安装结构，其中导向部分(41)由螺栓(41)构成，并且其中，螺栓的承接部分(41A)最好是螺栓头部(41A)。
6．一种安装结构，特别是按以上一或多个权利要求所述安装结构，用以夹持磨损检测器(20)，该磨损检测器可用以测定出制动垫块(13；14)是否由于其与破损盘之类的转子(10)滑动接触已被磨损到其极限，磨损检测器是插在检测器安装孔(15)内，该安装孔是穿过用于制动垫块(14)的支承座(12)形成的，所述安装结构包括一平的支架(30)，大体上围绕或靠近检测器安装孔(15)安装并设置有大体上与检测器安装孔(15)对齐的开口(31)，通过此开口可使磨损检测器(20)插入检测器安装孔(15)；和一或多个卡体(33)，围绕或靠近开口(31)如此设置在支架的位置上，即在安装状态下(图2；6)与一或多个从磨损检测器(20)伸出的凸体(23)相对应，其中如此形成卡体(33)，即在使装在检测器安装孔(15)内的磨损检测器(20)绕其纵轴线沿一定方向(A)转动时所述卡体可与相应凸体(23)啮合而锁定磨损检测器(20)，卡体(33)的用以接入凸体(23)的接入开口(33C)被可弹性变形地成形并通常较窄以免凸体(23)从卡体(33)中脱出。
7．按以上一或多个权利要求所述安装结构，其中支架(33)具有至少一个接纳部分(33A)，此接纳部分最好在沿开口(31)切线方向延伸的舌形体的中部在背离支承座(12)的方向上被大体三角形地弯折。
8．按以上一或多个权利要求所述安装结构，其中支架(33)设有一导向部分(33B)，此导向部分在沿开口(31)切线方向延伸的舌形体的前端、在背离支承座(12)的方向上斜向延伸。
全文摘要
提供一种用于制动垫块的磨损检测器安装结构,此结构可吸收由于磨损检测器与转子接触引起的冲击。在用以在支承座12上安装支架30的螺栓32上装有螺旋弹簧42,支架30通过弹簧的定向作用力与支承座12保持紧密接触。在施加制动作用而使检测器20与转子保持接触时,螺旋弹簧42被压缩变形,从而吸收由于转子10和检测器20的接触引起的冲击。检测器20的安装结构通过吸收对检测器20的冲击具有增设了的可靠性。
文档编号F16D66/02GK1224811SQ9910107
公开日1999年8月4日 申请日期1999年1月13日 优先权日1999年1月13日
发明者高梨仁, 麻生和裕 申请人:住友电装株式会社