专利名称：轮胎气阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎的阀门。
现有技术中，轮胎气阀包括中央开有阀腔的阀座、插在所述的阀腔内的中央开有阀芯内腔的阀芯、压在所述的阀芯上并且其内壁与所述的阀座的外壁螺纹连接的阀芯压帽，位于阀腔内腔部分的阀芯上套有橡皮管，该橡皮管罩住了用于连通阀芯内腔和阀腔的气孔，所述的阀芯的外壁与所述的阀座的内壁之间依靠橡皮管相密封，所述的阀芯的外露于阀座的部分外壁上设有螺纹；当给轮胎打气时，气流经过阀芯内腔再经过气孔通过橡皮管进入阀腔。当轮胎正常使用时，轮胎内的气会经过气孔再经过阀芯内腔很缓慢地泄露出去。
本实用新型的目的在于提供一种能减少气阀泄气的轮胎气阀。
本实用新型的技术方案是一种轮胎气阀，包括中央开有阀腔的阀座、插在所述的阀腔内的中央开有阀芯内腔的阀芯、压在所述的阀芯上并且其内壁与所述的阀座的外壁螺纹连接的阀芯压帽，位于阀腔内腔部分的阀芯上套有橡皮管，该橡皮管罩住了用于连通阀芯内腔和阀腔的气孔，所述的阀芯的外壁与所述的阀座的内壁之间依靠橡皮管相密封，所述的阀芯的外露于阀座的部分外壁上设有螺纹；所述的阀芯内腔的上口部设有用于堵塞阀芯内腔的密封体，该密封体上压紧有顶压帽，所述的顶压帽与所述的阀芯相螺纹连接。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点由于在阀芯内腔的上口部塞有密封体，再经过顶压帽压住，因此可以把阀芯内腔这一泄气通道堵住，可使得轮胎在更长久的时间内不需要打气，而气阀也仅增加了很少的零部件。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述附
图1为本实用新型的实施例一的结构主剖视图；附图2为本实用新型的实施例二的结构主剖视图；附图3为本实用新型的实施例三的结构主剖视图；其中[1]、顶压帽；[2]、密封体；[3]、阀芯内腔；[4]、阀芯；[5]、阀芯台阶；[6]、阀芯压帽；[7]、橡皮管；[8]、气孔；[9]、阀腔；[10]、阀座；[11]、插入塞；[12]、密封管；实施例参见附图，一种轮胎气阀，包括中央开有阀腔[9]的阀座[10]、插在所述的阀腔[9]内的中央开有阀芯内腔[3]的阀芯[4]、压在所述的阀芯[4]上并且其内壁与所述的阀座[10]的外壁螺纹连接的阀芯压帽[6]，位于阀腔[9]内腔部分的阀芯[4]上套有橡皮管[7]，该橡皮管[7]罩住了用于连通阀芯内腔[3]和阀腔[9]的气孔[8]，所述的阀芯[4]的外壁与所述的阀座[10]的内壁之间依靠橡皮管[7]相密封，所述的阀芯[4]的外露于阀座[10]的部分外壁上设有螺纹；其特征在于所述的阀芯内腔[3]的上口部设有用于堵塞阀芯内腔[3]的密封体[2]，该密封体[2]上压紧有顶压帽[1]，所述的顶压帽[1]与所述的阀芯[4]相螺纹连接。
附
图1中所述的密封体[2]的下部插在所述的阀芯内腔[3]中，所述的密封体[2]的上部压在所述的阀芯内腔[3]的上口端，所述的顶压帽[1]压在所述密封体[2]的上部。
附图2中，所述的密封体[2]压在所述的阀芯内腔[3]的上口端部，所述的顶压帽[1]压在所述密封体[2]上。
附图3中，所述的密封体包括插入塞[11]和套在所述的插入塞[11]上的密封管[12]，所述的插入塞[11]向阀芯内腔[3]的管壁挤压所述的密封管[12]。
权利要求1.一种轮胎气阀，包括中央开有阀腔[9]的阀座[10]、插在所述的阀腔[9]内的中央开有阀芯内腔[3]的阀芯[4]、压在所述的阀芯[4]上并且其内壁与所述的阀座[10]的外壁螺纹连接的阀芯压帽[6]，位于阀腔[9]内腔部分的阀芯[4]上套有橡皮管[7]，该橡皮管[7]罩住了用于连通阀芯内腔[3]和阀腔[9]的气孔[8]，所述的阀芯[4]的外壁与所述的阀座[10]的内壁之间依靠橡皮管[7]相密封，所述的阀芯[4]的外露于阀座[10]的部分外壁上设有螺纹；其特征在于所述的阀芯内腔[3]的上口部设有用于堵塞阀芯内腔[3]的密封体[2]，该密封体[2]上压紧有顶压帽[1]，所述的顶压帽[1]与所述的阀芯[4]相螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的轮胎气阀，其特征在于所述的密封体[2]的下部插在所述的阀芯内腔[3]中，所述的密封体[2]的上部压在所述的阀芯内腔[3]的上口端，所述的顶压帽[1]压在所述密封体[2]的上部。
3.根据权利要求1所述的轮胎气阀，其特征在于所述的密封体[2]压在所述的阀芯内腔[3]的上口端部，所述的顶压帽[1]压在所述密封体[2]上。
4.根据权利要求1所述的轮胎气阀，其特征在于所述的密封体包括插入塞[11]和套在所述的插入塞[11]上的密封管[12]，所述的插入塞[11]向阀芯内腔[3]的管壁挤压所述的密封管[12]。
专利摘要一种轮胎气阀,包括中央开有阀腔(9)的阀座(10)、插在所述的阀腔(9)内的中央开有阀芯内腔(3)的阀芯(4)、压在所述的阀芯(4)上并且其内壁与所述的阀座(10)的外壁螺纹连接的阀芯压帽(6),位于阀腔(9)内腔部分的阀芯(4)上套有橡皮管(7),该橡皮管(7)罩住了用于连通阀芯内腔(3)和阀腔(9)的气孔(8),其特征在于:所述的阀芯内腔(3)的上口部设有用于堵塞阀芯内腔(3)的密封体(2),该密封体(2)上压紧有顶压帽(1)。密封体可以把阀芯内腔这一泄气通道堵住,可使得轮胎在更长久的时间内不需要打气。
文档编号F16K15/20GK2382916SQ9922779
公开日2000年6月14日 申请日期1999年7月7日 优先权日1999年7月7日
发明者夏金跃 申请人:夏金跃