高耐磨刹车片的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及刹车片技术领域，尤其涉及一种高耐磨刹车片。
【背景技术】
[0002] 随着社会和经济的快速发展，越来越多的人们选择汽车作为交通工具，进而汽车 的数量持续快速增长。据统计，现国内汽车数量已经达到近1. 8亿，汽车数量仅次于美国。 但随着汽车数量的快速增加，汽车所带来的问题也越来越明显，如交通拥挤、交通事故等问 题，给人们生活带来了极大的不便和经济损失。在每年数十万起的交通事故中，由于刹车问 题导致车祸等交通事故可达近万起，直接或者间接造成巨大的人员伤害及经济损失，故对 汽车刹车性能要求越来越高，刹车片作为驾驶员和汽车的保护神，自然成为本领域技术人 员的研宄热点。
[0003] 刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组 成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成。刹车片在刹车时被挤压在刹车盘或刹车 鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。目前，刹车片中的摩擦材料多使用半金属材 料，其耐热性好，导热系数比较大，但是在耐磨性能方面仍有欠缺，渐渐难以满足人们对刹 车片的高耐磨性能要求。
【发明内容】
[0004] 在下文中给出关于本发明的简要概述，以便提供关于本发明的某些方面的基本理 解。应当理解，这个概述并不是关于本发明的穷举性概述。它并不是意图确定本发明的关 键或重要部分，也不是意图限定本发明的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念， 以此作为稍后论述的更详细描述的前序。
[0005] 本发明的目的在于提供一种高耐磨刹车片。
[0006] 本发明提供一种高耐磨刹车片，包括钢板和置于钢板上的摩擦层，摩擦层中包 括复合摩擦材料，复合摩擦材料包括如下重量份数的各组分：陶瓷纤维20-25份，碳纤维 10-15份，环氧树脂15-18份，氧化钙6-10份，炭黑4-6份，锆英石1-3份，铜粉3-5份，摩擦 粉7-10份。
[0007] 本发明提供的高耐磨刹车片，通过选择特殊组分及各组分的不同含量，使得本发 明提供的高耐磨刹车片在耐摩性能方面有些显著的提升。
【具体实施方式】
[0008] 为更详细直观地说明本发明提供的高耐磨刹车片及其显著效果，下面结合实施例 做进一步阐述。
[0009] 实施例1
[0010] 本实施例提供一种高耐磨刹车片，包括钢板和置于钢板上的摩擦层，摩擦层中包 括复合摩擦材料，复合摩擦材料包括如下重量份数的各组分：陶瓷纤维20份，碳纤维10份， 环氧树脂15份，氧化钙6份，炭黑4份，锆英石1份，铜粉3份，摩擦粉7份。
[0011] 实施例2
[0012] 本实施例提供一种高耐磨刹车片，包括钢板和置于钢板上的摩擦层，摩擦层中包 括复合摩擦材料，复合摩擦材料包括如下重量份数的各组分：陶瓷纤维21份，碳纤维12份， 环氧树脂16份，氧化钙7份，炭黑4. 5份，锆英石1. 5份，铜粉3. 5份，摩擦粉8份。
[0013] 实施例3
[0014] 本实施例提供一种高耐磨刹车片，包括钢板和置于钢板上的摩擦层，摩擦层中包 括复合摩擦材料，复合摩擦材料包括如下重量份数的各组分：陶瓷纤维22份，碳纤维13份， 环氧树脂17份，氧化钙8份，硫化钡7份，炭黑5份，锆英石2份，铜粉4份，摩擦粉9份。
[0015] 实施例4
[0016] 本实施例提供一种高耐磨刹车片，包括钢板和置于钢板上的摩擦层，摩擦层中包 括复合摩擦材料，复合摩擦材料包括如下重量份数的各组分：陶瓷纤维24份，碳纤维14份， 环氧树脂17份，氧化钙9份，炭黑5. 5份，锆英石2. 5份，铜粉4. 5份，摩擦粉10份。
[0017] 实施例5
[0018] 本实施例提供一种高耐磨刹车片，包括钢板和置于钢板上的摩擦层，摩擦层中包 括复合摩擦材料，复合摩擦材料包括如下重量份数的各组分：陶瓷纤维20-25份，碳纤维 10-15份，环氧树脂15-18份，氧化钙6-10份，硫化钡6-8份，炭黑4-6份，锆英石1-3份，铜 粉3-5份，摩擦粉7-10份。
[0019] 本发明采用如下制备工艺制备出上述实施例中的高耐磨刹车片，具体为：
[0020] 步骤一，混料，将各实施例中的组分粉碎成末，放入混料机中进行搅拌混合，形成 混合物A;
[0021] 步骤二，将混合物A和钢板置于热压模具中，加热至1300-1320°C，然后放置于模 内加压处理，维持压强在8-9mpa，得初高耐磨刹车片；
[0022] 步骤三，当初高耐磨刹车片的温度下降至800_805°C时，进行自然降温处理，待冷 却时即得高耐磨刹车片。
[0023] 根据GB5763-2008中规定，采用JF150D型摩擦试验机对上述实施例中的高耐摩刹 车片的摩擦性能进行测试。试验条件：采用盘与块的接触方式，圆盘转速为5500r/min，压 紧力为lmpa，测试温度为200°C，最后测取高耐磨刹车片的平均磨损厚度，并计算出对应的 磨损率，具体的数据如表1所示：
[0024] 表1各实施例中高耐磨刹车片的磨损率
[0026] 本发明还选取常用的五十铃半金属刹车片作为对比例，采用相同的耐磨性能测 试，得到的磨损率如表1。
[0027] 如表1可知，实施例3中的高耐磨刹车片的磨损率最低，也即实施例3中的高耐磨 刹车片耐磨损性能最佳，同时远高于对比例中的磨损率。综上所述，本发明提供的高耐磨刹 车片在耐磨性能方面具有显著的提升。
[0028] 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽 管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然 可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替 换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精 神和范围。
【主权项】
1. 一种高耐磨刹车片，包括钢板和置于钢板上的摩擦层，其特征在于，所述摩擦层中包 括复合摩擦材料，所述复合摩擦材料包括如下重量份数的各组分： 陶瓷纤维20-25份，碳纤维10-15份，环氧树脂15-18份，氧化钙6-10份，硫化钡6-8 份，炭黑4-6份，锆英石1-3份，铜粉3-5份，摩擦粉7-10份。2. 根据权利要求1所述的高耐磨刹车片，其特征在于，所述复合摩擦材料包括如下重 量份数的各组分： 陶瓷纤维22份，碳纤维13份，环氧树脂17份，氧化钙8份，硫化钡7份，炭黑5份，锆 英石2份，铜粉4份，摩擦粉9份。
【专利摘要】本发明提供一种高耐磨刹车片，包括钢板和置于钢板上的摩擦层，摩擦层中包括复合摩擦材料，复合摩擦材料包括如下重量份数的各组分：陶瓷纤维20-25份，碳纤维10-15份，环氧树脂15-18份，氧化钙6-10份，炭黑4-6份，锆英石1-3份，铜粉3-5份，摩擦粉7-10份。本发明提供的高耐磨刹车片，通过选择特殊组分及各组分的不同含量，使得本发明提供的高耐磨刹车片在耐摩性能方面有些显著的提升。
【IPC分类】C09K3/14, F16D69/02
【公开号】CN104963976
【申请号】CN201510357868
【发明人】虞保海
【申请人】海安县东洋通达汽车配件有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月25日