乘用车排气系统连接法兰及其防焊接变形的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及乘用车排气系统连接结构，涉及乘用车排气系统连接法兰及其防焊接变形的方法。
【背景技术】
[0002]目前在乘用车中，排气系统各零部件连接多采用冲压平面焊接法兰方式来连接，为了达到更好的密封性效果，对焊接法兰的连接端面平面度要求越来越严。但由于焊接工艺水平以及成本控制要求，很多供应商制作的产品法兰连接端面的平面度难以保证，达不到主机厂要求，致使大量返工或造成浪费；严重时，可能带来排气系统密封性问题，导致整车排气漏气，产生噪声及排放等方面的问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供能够保证法兰焊接后安装面的平面度，保证平面法兰连接密封性能的乘用车排气系统连接法兰及其防焊接变形的方法。
[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为:
[0005]乘用车排气系统连接法兰，连接法兰一端和排气系统的连接管焊接，连接法兰另一端端面为法兰连接端面，所述法兰连接端面为平面；所述连接法兰和连接管焊接的一端端面上在焊缝外围设有抗变形的凹槽。
[0006]所述凹槽设于连接法兰与连接管焊接边缘处，所述凹槽为环形结构。
[0007]所述凹槽截面为梯形，所述凹槽底端宽度小于凹槽顶端。
[0008]所述凹槽冲压成型。
[0009]连接法兰与连接管焊接的焊缝截面为直角等腰三角形。
[0010]乘用车排气系统连接法兰防焊接变形的方法，具体为:连接法兰和连接管焊接的一端端面上使用模具冲压环形凹槽，使法兰连接端面平面度达到设定要求，连接管穿入连接法兰和连接法兰焊接，连接法兰和连接管焊接的焊缝和凹槽边缘相接，连接法兰和连接管焊接边缘处填充密度增加，实现乘用车排气系统连接法兰的防焊接变形。
[0011]本发明的优点在于:乘用车排气系统连接法兰及其防焊接变形的方法，通过在连接法兰与连接管焊接边缘处使用模具冲压一道凹槽，增加法兰焊接边缘处填充密度，提升材料抗热变形能力，减小连接法兰焊接后的变形量，保证法兰连接端面的平面度，保证平面法兰连接的密封性能，进而保证排气系统的密封性能；同时连接法兰不影响和连接管的焊接工艺，不会额外增加成本，利用成本控制。
【附图说明】
[0012]下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0013]图1为本发明乘用车排气系统连接法兰的装配剖视图。
[0014]上述图中的标记均为:
[0015]1、连接法兰，2、连接管，3、凹槽，4、焊缝，5、法兰连接端面。
【具体实施方式】
[0016]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0017]如图1所示，乘用车排气系统连接法兰，连接法兰I 一端和排气系统的连接管2焊接，连接法兰I另一端端面为法兰连接端面5，法兰连接端面5为平面；连接法兰I和连接管2焊接的一端端面上在焊缝4外围设有抗变形的凹槽3。本发明通过在连接法兰I与连接管2焊接边缘处使用模具冲压一道凹槽3，增加法兰焊接边缘处填充密度，提升材料抗热变形能力，减小连接法兰I焊接后的变形量，保证法兰连接端面5的平面度，保证平面法兰连接的密封性能，进而保证排气系统的密封性能；同时连接法兰I不影响和连接管2的焊接工艺，不会额外增加成本，结构简单，制作成本低，利用成本控制。
[0018]凹槽3设于连接法兰I与连接管2焊接边缘处，凹槽3为环形结构。凹槽3围绕连接法兰I与连接管2焊接边缘处设置一圈，和接法兰与连接管2的焊缝4相接，起到较好的增加法兰焊接边缘处填充密度，提升材料抗热变形能力的作用。
[0019]凹槽3截面为梯形，凹槽3底端宽度小于凹槽3顶端；凹槽3的特殊结构，具有最好的抗变形效果，且能保证连接法兰I的连接强度。
[0020]凹槽3冲压成型；凹槽3通过冲压模具冲压成型，加工制作方便，成本低。
[0021]连接法兰I与连接管2焊接的焊缝4截面为直角等腰三角形；增加抗变形凹槽3，增加法兰焊接边缘处填充密度，连接法兰I与连接管2焊接的焊缝4增加，进一步地防止焊接变形，提高结构强度。
[0022]乘用车排气系统连接法兰防焊接变形的方法，具体为:连接法兰I和连接管2焊接的一端端面上使用模具冲压环形凹槽3，使法兰连接端面5平面度达到设定要求，连接管2穿入连接法兰I和连接法兰I焊接，连接法兰I和连接管2焊接的焊缝4和凹槽3边缘相接，连接法兰I和连接管2焊接边缘处填充密度增加，实现乘用车排气系统连接法兰I的防焊接变形；保证连接法兰I和连接管2焊接后，法兰连接端面5平面度达到设定要求。
[0023]乘用车排气系统连接法兰及其防焊接变形方法，连接法兰I有凹槽3面与连接管2进行焊接，由于焊接边缘处的材料填充密度较大，具有一定的抗热变形能力，焊接后，法兰另外一面的法兰连接端面5平面度得到保证；连接法兰I连接后气密性好，能够提高排气系统密封性能，降低噪音；同时连接法兰I上抗变形的凹槽3加工制作成本低。
[0024]显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.乘用车排气系统连接法兰，其特征在于:连接法兰一端和排气系统的连接管焊接，连接法兰另一端端面为法兰连接端面，所述法兰连接端面为平面；所述连接法兰和连接管焊接的一端端面上在焊缝外围设有抗变形的凹槽。2.如权利要求1所述的乘用车排气系统连接法兰，其特征在于:所述凹槽设于连接法兰与连接管焊接边缘处，所述凹槽为环形结构。3.如权利要求2所述的乘用车排气系统连接法兰，其特征在于:所述凹槽截面为梯形，所述凹槽底端宽度小于凹槽顶端。4.如权利要求3所述的乘用车排气系统连接法兰，其特征在于:所述凹槽冲压成型。5.如权利要求4所述的乘用车排气系统连接法兰，其特征在于:连接法兰与连接管焊接的焊缝截面为直角等腰三角形。6.权利要求1-5任一项所述的乘用车排气系统连接法兰防焊接变形的方法，其特征在于:具体为:连接法兰和连接管焊接的一端端面上冲压环形凹槽，使法兰连接端面平面度达到设定要求，连接管穿入连接法兰和连接法兰焊接，连接法兰和连接管焊接的焊缝和凹槽边缘相接，连接法兰和连接管焊接边缘处填充密度增加，实现乘用车排气系统连接法兰的防焊接变形。
【专利摘要】本发明公开了乘用车排气系统连接法兰及其防焊接变形方法，连接法兰一端和排气系统的连接管焊接，连接法兰另一端端面为法兰连接端面，所述法兰连接端面为平面；所述连接法兰和连接管焊接的一端端面上在焊缝外围设有抗变形的凹槽；本发明通过在连接法兰与连接管焊接边缘处使用模具冲压一道凹槽，增加法兰焊接边缘处填充密度，提升材料抗热变形能力，减小连接法兰焊接后的变形量，保证法兰连接端面的平面度，保证平面法兰连接的密封性能，进而保证排气系统的密封性能。
【IPC分类】F16L23/026, B23K33/00
【公开号】CN105020507
【申请号】CN201510379468
【发明人】陈子兵, 江杨军, 崔克天, 张有文, 练志华, 宋法长
【申请人】奇瑞商用车（安徽）有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年6月27日