一种常闭气动管夹的制作方法
【专利摘要】为了保证工艺过程安全性，含能液料输送管道用开关阀应尽量减小阀芯动作时的力刺激作用，一般选用管夹阀。常用管夹阀由于套管设置在阀体内部，难以对套管的磨损程度，及是否存在泄漏进行直观的观察，因此用于含能液料输送时，存在一定的安全隐患；现有管夹阀在意外情况下，如发生驱动力丢失(如电源或气源切断)，则阀开合的状态就难以确定，可能导致事故发生。本发明提出一种利用弹簧力锁紧的常闭型气动管夹，克服了以上问题。本发明包括滑套(1)、导向轴(2)、连接板(3)、外壳(4)、调节销钉(5)、弹簧(6)、气缸(7)、气缸安装板(8)、压头(9)，限位套(10)。
【专利说明】
一种常闭气动管夹
技术领域
[0001]本发明属于火炸药工艺自动控制领域，涉及用于含能液料输送控制的一种气动管夹。
【背景技术】
[0002]含能液料管道输送开关控制对安全性有严格的要求。一方面要求阀芯在动作时，尽可能对含能液料产生的力刺激小，因此一般选用管夹阀；另一方面，从工艺的角度，要求阀在意外情况下(如电源或气源切断)能保持确定的开合状态，例如:采用管道输送硝化甘油进行加料时，希望在意外情况下，开关阀保持闭合状态停止硝化甘油加料，以检测故障，避免危险进一步扩大;对于抽真空的管道(管道中含含能液料蒸汽)开合控制，希望在意外情况下，开关阀保持打开状态，以对容器进行泄压，停止运行。常用管夹阀由于套管设置在阀体内部，难以对套管的磨损程度，及是否存在泄漏进行直观的观察，因此用于含能液料输送时，存在一定的安全隐患；同时现有管夹阀在发生驱动力丢失情况下，阀开合的状态难以确定，可能导致事故发生。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本发明提出一种常闭气动管夹，具体内容为:
[0004]—种常闭气动管夹，其特征在于，包括滑套(I)、导向轴(2)、连接板(3)、外壳(4)、调节销钉(5)、弹簧(6)、气缸(7)、气缸安装板(8)、压头(9)，限位套(10)。
[0005]所述气缸(7通过无伸出杆侧端面法兰安装在气缸安装板(8)上，连接板(3)固定在气缸(7)的伸出杆上，导向轴(2)—端安装在连接板(3)上，并与固定在气缸安装板(8)上的滑套(I)形成配合，压头(9)连接在导向轴(2)的另一端上，在压头(9)与气缸安装板(8)之间形成用于容纳软管的间隙。
[0006]弹簧(6)套在导向轴(2)上，设置在滑套(I)与连接板(3)之间，使压头(9)产生闭合压力;调节销钉(5)通过螺纹连接安装在连接板(3)上，气缸(7)伸出杆收回时，调节销钉(5)卡在气缸(7)与连接板(3)之间。通过调节销钉(5)可调节气缸行程，进而调节压头(9)到气缸安装板(8)之间的间隙，以适应不同的管径。
[0007]外壳(4)固定在气缸安装板(8)上，将气缸(7)所在一侧罩住，防止异物进入卡住弹簧，发生故障。
[0008]限位套(10)固定在气缸安装板(8)上，用于限制软管的位置，使其保持在压头(9)的作用范围内，限位套(10)内圈设置有倒圆角，减少对软管的磨损；
[0009]滑套(I)上设有弹簧(6)的定位面，可确保弹簧安装精度，增大使用寿命。滑套(I)与气缸安装板(8)为过盈配合，材质为铜，防止异种金属摩擦产生火花；
[0010]连接板(3)上设有有弹簧(6)的定位面，可确保弹簧安装精度，增大使用寿命，材质为铝合金。
[0011]弹簧(6)为压缩弹簧，气缸(7)伸出杆伸出后，滑套(I)上弹簧(6)的定位面与连接板(3)上弹簧(6)的定位面的距离小于弹簧初始长度，弹簧(6)始终处于压缩状态，在失去气缸(7)作用力时，依靠弹簧作用力将软管夹紧。
[0012]压头(9)、调节销钉(5)材质为铜，防止异种金属摩擦产生火花;导向轴(2)材质为不锈钢，限位套(10)材质为铝合金，气缸安装板(8)材质为铝合金或者不锈钢。
[0013]外壳(4)上设置有气缸(7)的进气口与出气口，设有安装用螺纹孔，材质为铝合金或者不锈钢。
[0014]本发明通过将输送含能液料的软管穿过限位套(10)，置于压头(9)与气缸安装板
(8)之间，使用弹簧压紧力关闭软管，通过将气缸(7)的伸缩杆收回来打开软管。与现有技术相比具有如下优点:
[0015]1、软管与夹紧作用元件为敞开式结构，可方便观察软管的磨损状态，消除安全隐患；同时方便更换软管。
[0016]2、采用弹簧压力作为夹紧力，当气源失效时，可将自动将管路关闭，具有高的工艺安全性。
[0017]3、结构紧凑巧妙:通过调节，可适应不同管径的软管，且不通过法兰连接，适应性高、安装方便;增加若干配件可改装成常开式管夹。这些都大大降低了制作成本及使用成本。
【附图说明】
[0018]下面对实施例中描述所需要的附图进行简要介绍。
[0019]图1为本发明所述的常闭气动管夹实施例内部结构示意图。
[0020]图2为本发明所述的常闭气动管夹实施例外形示意图。
[0021]图3为本发明所述的常闭气动管夹实施例中滑套(I)的结构剖面图。
[0022]图4为本发明所述的常闭气动管夹实施例中限位套(10)示意图。
[0023]图中数字所表示的相应部件名称:
[0024]1.滑套2.导向轴3.连接板4.外壳5.调节销钉6.弹簧7.气缸8.气缸安装板
9.压头10.限位套
【具体实施方式】
[0025]下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本发明做进一步说明。
[0026]实施例1:
[0027]如图1、图2，一种常闭气动管夹，其特征在于，包括滑套(I)、导向轴(2)、连接板(3)、外壳(4)、调节销钉(5)、弹簧(6)、气缸(7)、气缸安装板(8)、压头(9)，限位套(10)。
[0028]所述气缸7，可采用FESTOAND系列紧凑型气缸，通过无伸出杆侧端面法兰安装在气缸安装板(8)上，连接板(3)固定在气缸(7)的伸出杆上，导向轴(2) —端安装在连接板(3)上，并与固定在气缸安装板(8)上的滑套(I)形成配合，压头(9)连接在导向轴(2)的另一端上，在压头(9)与气缸安装板(8)之间形成用于容纳软管的间隙。
[0029]弹簧(6)可选用米思米矩形压缩弹簧，套在导向轴(2)上，设置在滑套(I)与连接板(3)之间，使压头(9)产生闭合压力；调节销钉(5)，通过螺纹连接安装在连接板(3)上，气缸(7)伸出杆收回时，调节销钉(5)卡在气缸(7)与连接板(3)之间。通过调节销钉(5)可调节气缸行程，进而调节压头(9)到气缸安装板(8)之间的间隙，以适应不同的管径。
[0030]外壳(4)固定在气缸安装板(8)上，将气缸(7)所在一侧罩住，防止异物进入卡住弹簧，发生故障。
[0031]限位套(10)固定在气缸安装板(8)上，用于限制软管的位置，使其保持在压头作用范围内，限位套(10)内圈设置有倒圆角，减少对软管的磨损；
[0032]如图3，滑套(I)上设有弹簧(6)的定位面，可确保弹簧安装精度，增大使用寿命。滑套(I)与气缸安装板(8)为过盈配合，材质为铜，防止异种金属摩擦产生火花；
[0033]连接板(3)上设有有弹簧(6)的定位面，可确保弹簧安装精度，增大使用寿命，材质为铝合金。
[0034]弹簧(6)为压缩弹簧，气缸(7)伸出杆伸出后，滑套(I)上弹簧(6的定位面与连接板
(3)上弹簧(6)的定位面的距离小于弹簧初始长度，弹簧(6)始终处于压缩状态，在失去气缸(7)作用力时，依靠弹簧作用力将软管夹紧。
[0035]压头(9)、调节销钉(5)材质为铜，防止异种金属摩擦产生火花;导向轴(2)材质为不锈钢，限位套(10)外形如图4，材质为铝合金，气缸安装板(8)材质为铝合金。
[0036]外壳(4)上设置有气缸(7)的进气口与出气口，设有安装用螺纹孔，材质为铝合金。
[0037]本发明通过将输送液料的软管穿过限位套(10)，置于压头(9)与气缸安装板(8)之间，使用弹簧压紧力关闭软管，通过将气缸(7)的伸缩杆收回来打开软管。
[0038]实施例2:
[0039]如图1、图2，一种常闭气动管夹，其特征在于，包括滑套(I)、导向轴(2)、连接板
(3)、外壳(4)、调节销钉(5)、弹簧(6)、气缸(7)、气缸安装板(8)、压头(9)，限位套(10)。
[0040]所述气缸(7)，可采用FESTOAND系列紧凑型气缸，通过无伸出杆侧端面法兰安装在气缸安装板(8)上，连接板(3)固定在气缸(7)的伸出杆上，导向轴(2)—端安装在连接板
(3)上，并与固定在气缸安装板(8)上的滑套(I)形成配合，压头(9)连接在导向轴(2)的另一端上，在压头(9)与气缸安装板(8)之间形成用于容纳软管的间隙。
[0041]弹簧(6)可选用米思米矩形压缩弹簧，套在导向轴(2)上，设置在滑套(I)与连接板
(3)之间，使压头(9)产生闭合压力；调节销钉(5)，通过螺纹连接安装在连接板(3)上，气缸
(7)伸出杆收回时，调节销钉(5)卡在气缸(7)与连接板(3)之间。通过调节销钉(5)可调节气缸行程，进而调节压头(9)到气缸安装板(8)之间的间隙，以适应不同的管径。
[0042]外壳(4)固定在气缸安装板(8)上，将气缸(7)所在一侧罩住，防止异物进入卡住弹簧，发生故障。
[0043]限位套(10)固定在气缸安装板(8)上，用于限制软管的位置，使其保持在压头作用范围内，限位套(10)内圈设置有倒圆角，减少对软管的磨损；
[0044]如图3，滑套(I)上设有弹簧(6)的定位面，可确保弹簧安装精度，增大使用寿命。滑套(I)与气缸安装板(8)为过盈配合，材质为铜，防止异种金属摩擦产生火花；
[0045]连接板(3)上设有有弹簧(6)的定位面，可确保弹簧安装精度，增大使用寿命，材质为铝合金。
[0046]弹簧(6)为压缩弹簧，气缸(7)伸出杆伸出后，滑套(I)上弹簧(6)的定位面与连接板(3)上弹簧(6)的定位面的距离小于弹簧初始长度，弹簧(6)始终处于压缩状态，在失去气缸(7)作用力时，依靠弹簧作用力将软管夹紧。
[0047]压头(9)、调节销钉(5)材质为铜，防止异种金属摩擦产生火花;导向轴(2)材质为不锈钢，限位套(10)外形如图4，材质为铝合金，气缸安装板(8)材质为不锈钢。
[0048]外壳(4)上设置有气缸(7)的进气口与出气口，设有安装用螺纹孔，材质为不锈钢。
[0049]本发明通过将输送液料的软管穿过限位套(10)，置于压头(9)与气缸安装板(8)之间，使用弹簧压紧力关闭软管，通过将气缸(7)的伸缩杆收回来打开软管。
【主权项】
1.一种常闭气动管夹，其特征在于，包括滑套(I)、导向轴(2)、连接板(3)、外壳(4)、调节销钉(5)、弹簧(6)、气缸(7)、气缸安装板(8)、压头(9)，限位套(10)。所述气缸(7)通过无伸出杆侧端面法兰安装在气缸安装板(8)上，连接板(3)固定在气缸(7)的伸出杆上，导向轴(2)—端安装在连接板(3)上，并与固定在气缸安装板(8)上的滑套(I)形成配合，压头(9)连接在导向轴(2)的另一端上，在压头(9)与气缸安装板(8)之间形成用于容纳软管的间隙;弹簧(6)套在导向轴(2)上，设置在滑套(I)与连接板(3)之间；调节销钉(5)通过螺纹安装在连接板(3)上，气缸(7)伸出杆收回时，调节销钉(5)卡在气缸(7)与连接板(3)之间；外壳(4)固定在气缸安装板(8)上，将气缸(7)所在一侧罩住;限位套(10)固定在气缸安装板(8)上，内圈设置有倒圆角;滑套(I)上设有弹簧(6)的定位面，滑套(I)与气缸安装板(8)为过盈配合，材质为铜;连接板(3)上设有弹簧(6)的定位面，材质为铝合金;弹簧(6)为压缩弹簧，气缸(7)伸出杆伸出后，滑套(I)上弹簧(6)的定位面与连接板(3)上弹簧(6)的定位面的距离小于弹簧初始长度，弹簧(6)始终处于压缩状态;压头(9)、调节销钉(5)材质为铜；导向轴(2)材质为不锈钢，限位套(10)材质为铝合金，气缸安装板(8)材质为铝合金或者不锈钢;外壳(4)上设置有气缸(7)的进气口与出气口，设有安装用螺纹孔，材质为铝合金或者不锈钢。
【文档编号】F16K7/07GK105889555SQ201610503097
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年6月30日
【发明人】张哲 , 苏杨, 王勇, 孙晓朋, 程扬波, 商砚冰, 陈松
【申请人】西安近代化学研究所