一种摩擦片的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种摩擦片，包括受力面、阻尼结构和工作面，所述受力面为钢背，所述受力面的一侧面喷涂有阻尼结构，所述受力面的另一侧面设置有工作面，所述工作面上设置有若干开槽，所述开槽与摩擦片的一侧边呈一定的角度a，所述工作面与受力面之间接触面为波浪面。本发明提供的摩擦片，具有结构简单、耐磨效果好、噪音小、寿命长等优点。
【专利说明】
一种摩擦片
技术领域
[0001]本发明属于制动系统领域的零部件，具体涉及一种摩擦片。
【背景技术】
[0002]风能作为洁净能源，已经越来越受到各国的重视，随着技术进步和环保事业的发展，风能发电在商业上将完全可以与燃煤发电竞争。不论是风电产业的经济效益、对社会的效益，还是各国目前奉行的可持续发展和节约战略，这些都为风能发电行业提供了很大的发展空间。
[0003]风力发电机发电过程中，其叶片由于风力较大造成风机主轴转子过速或电机需要维修时，需要叶片减速或停止转动，因此需要对主轴转子进行刹车操作。由于主轴转子转速高、能量大，目前采取的刹车方法是对随主轴旋转的刹车盘进行摩擦制动。这就需要一种具备机械强度好、磨损量小、摩擦性能稳定、热稳定性好、导热性能好等优点的轴刹车片(即摩擦片)。
[0004]现有风力发电的轴刹车片(即摩擦片)多采用两层机构，一般只有受力面和工作面，在制动过程中，产生较大的噪音，而且摩擦片受到集中的剪切力，容易产生摩擦粉末且不易排出，容易发热且较难散发。
[0005]随着社会发展，车辆的性能和行驶的速度也与日倶增，刹车制动的稳定性和刹车效果在一定一定程度上决定行车的安全。但是目前市场上所存在的刹车片的钢背与卡钳相接触的一侧的表面大多只涂上油漆防锈，或者涂上一层橡胶来防止刹车片钢背生锈或减震。但是这种刹车片钢背在长时间使用后容易磨损，甚至损坏，从而影响了刹车片的安全使用；而且这种刹车片钢背在使用过程中，当卡钳作用于刹车片钢背时，容易发出噪音，影响了人们对刹车片的使用。另外，刹车过程中，刹车表面的温度也不断上升，容易影响刹车效果O
[0006]CN 201520855206.2公开一种风电偏航制动器的摩擦片，其特征是:包括钢背，所述的钢背上设有圆形的摩擦材料;所述的钢背是圆形的；钢背的外圆上设有多个凸耳；凸耳的根部设有圆形倒角；摩擦材料采用压铸成型的方法制成;摩擦材料背向钢背的面上设有沟槽;摩擦材料背向钢背的面。该实用新型通过设置相互垂直的沟槽，有效排出残留摩擦粉末，降低了摩擦噪音。但在实际运用中，仍不能达到相关的要求。
[0007]CN201521035661.4公开一种新型汽车刹车片，其特征在于:包括钢背和固定在钢背上方的摩擦片，所述的摩擦片上表面设有若干沿刹车片摩擦方向设置的条形阻尼胶，且阻尼胶在摩擦片上表面凸出并呈条形凸起结构，还包括设在摩擦片内的丝网骨架，且丝网骨架具有从摩擦片上表面穿出的警戒翻边，且警戒翻边在丝网骨架上形成破孔结构，且警戒翻边包围阻尼胶设置，且若干警戒翻边在摩擦片上表面穿出的高度相同，并低于阻尼胶在摩擦片上表面的高度。该实用新型能提高摩擦片的强度，在一定程度能减少噪音。但在实际使用过程，使用寿命存在一定的问题。
【发明内容】
[0008]针对现有摩擦片/刹车片在实际运用中体现的不足以及现有技术存在的问题，本发明提供一种摩擦片，具有结构简单、耐磨效果好、噪音小、寿命长等优点。
[0009]本发明为实现上述目的，采用以下技术方案:一种摩擦片，包括受力面、阻尼结构和工作面，所述受力面为钢背，所述阻尼结构喷涂于受力面的一侧面，所述工作面设置于受力面的另一侧面，所述工作面上设置有若干开槽，所述开槽与摩擦片的侧边呈一定的角度a;所述角度a为锐角，进一步地优选角度a为30?45°。
[0010]所述工作面上的开槽是等距离设置的。即所述工作面上的相邻的两开槽与工作面的侧边形成平行四边形，所述平行四边形的面积相同。
[0011]所述工作面为摩擦面，所述摩擦面与受力面之间接触面为波浪面。材料为耐摩擦材料。所述波浪面增加工作面与受力面之间的接触面积，延长使用寿命，使得摩擦面不易脱落。
[0012]所述阻尼结构可以设置若干的凸起条，所述凸起条呈树杈状、螺旋状等。
[0013]所述开槽的个数根据摩擦片的长度决定。
[0014]所述摩擦片为方形。
[0015]所述摩擦片上设置的开槽可用于散热，空气在摩擦片上流通，一定程度将摩擦片产生的热量一并带走，起到减低摩擦片温度的作用。
[0016]本发明的有益效果:
[0017]本发明提供一种摩擦片，使用时，受力面采用方形设计，便于安装。工作面上设置有若干开槽，一方面有利于摩擦粉末的排出，避免残留摩擦粉末形成釉层，降低了摩擦噪音;一方面，若干的开槽将工作面分割成几块，形成一定的凸起，有效的分散制动器制动时剪切应力，增加了耐磨程度，使得本发明的摩擦片更加耐磨，延长其使用寿命;一方面，若干开槽形成的凸起，凸起之间的间隙(即开槽)也能够起到有效散热的效果。工作面喷涂的阻尼结构，能减少在工作上产生的响声和不良的刹车效果;阻尼结构上设置若干的凸起条，更有效降低工作上产生的噪音，增强耐磨效果，延长使用寿命。所述工作面与受力面之间的波浪面增加工作面与受力面之间的接触面积，延长使用寿命，使得摩擦面不易脱落。
【附图说明】
[0018]图1为本发明的摩擦片的结构示意图；
[0019]图2为本发明的图1中A处放大的结构示意图；
[0020]图3为本发明的工作面上开槽的结构示意图。
[0021]图中:
[0022]受力面1、阻尼结构2、工作面3、开槽4、角度a、波浪面5。
【具体实施方式】
[0023]下面以具体实施例对本发明作进一步的说明，但本发明不受下述实施例的限定。
[0024]实施例1
[0025]参见图1?3，本发明提供一种摩擦片，包括受力面1、阻尼结构2和工作面3，所述受力面I为钢背，所述受力面I的一侧面喷涂有阻尼结构2，所述受力面I的另一侧面设置有工作面3，所述工作面3上设置有若干开槽4，所述开槽4与摩擦片的一侧边呈一定的角度a。
[0026]所述角度a为锐角，进一步地优选角度a为30?45°。
[0027]所述工作面3上的开槽4是等距离设置的。所述工作面3上的相邻的两开槽4与工作面的侧边形成平行四边形，所述平行四边形的面积相同。
[0028]所述工作面3为摩擦面，所述摩擦面与受力面I之间接触面为波浪面5。
[0029]所述摩擦片为方形。
[0030]所述阻尼结构2可以设置若干的凸起条，所述凸起条在呈树杈状、螺旋状等。
[0031]本发明的受力面为钢背，所述钢背上的工作面为摩擦材料，该材料通过一体压铸成型，所述材料与钢背的接触面为波浪型的接触面，相比现有技术扩大了接触面，有效的减少摩擦材料脱落的几率。摩擦材料上设置有若干的开槽，开槽将摩擦材料面分割成若干的平行四边形，形成一定的凸起，能分散制动器制动时的剪切应力，开槽有一定的间隙，能起到散热的作用，还能有效的排出摩擦粉末，有效的增加工作面的耐磨性，降低噪音，起到延长摩擦片的使用寿命的效果。另外，受力面的另一侧设置阻尼结构，该阻尼结构上设置若干的凸起条，可以是树杈状和螺旋状，增加一定的受力面，减少相应的噪声，增加耐磨效果，延长使用寿命。
[0032]所述的阻尼结构将阻尼材料与受力面结合成一体，可以是自由阻尼层结构，即在受力面牢固的粘合一层高内阻尼材料;也可以是间隔阻尼层结构，即在阻尼层和受力面之间增加一层承受较大剪切力的间隔层(如刚性蜂窝结构)；也可以是约束阻尼层结构，即在自由阻尼层的外侧再粘附一种弹性模量很大的薄层材料(如金属箔层)；也可以是间隔约束阻尼层，即在阻尼层与金属板之间再加一层间隔层。阻尼结构以最少的阻尼材料发挥尽可能的阻尼效果，达到承受最大剪切力并分散的效果，同时减轻结构重量和节约材料的目的。
[0033]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种摩擦片，其特征在于，所述摩擦片包括受力面、阻尼结构和工作面，所述受力面为钢背，所述阻尼结构喷涂于受力面的一侧面，所述工作面设置于受力面的另一侧面，所述工作面上设置有若干开槽，所述开槽与摩擦片的侧边呈一定的角度a，所述角度a为30?45。。2.根据权利要求1所述的一种摩擦片，其特征在于，所述开槽是等距离设置的。3.根据权利要求1所述的一种摩擦片，其特征在于，所述工作面与受力面之间接触面为波浪面。4.根据权利要求1所述的一种摩擦片，其特征在于，所述阻尼结构设置若干的凸起条。5.根据权利要求4所述的一种摩擦片，其特征在于，所述凸起条为树杈状或螺旋状。6.根据权利要求1所述的一种摩擦片，其特征在于，所述摩擦片为方形。
【文档编号】F16D69/00GK106065911SQ201610571230
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年7月19日
【发明人】付军, 敬波
【申请人】长沙欧赛新材料有限公司