一种带固定器的双刹车系统的制作方法

文档序号:10719491阅读:437来源:国知局
一种带固定器的双刹车系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种带固定器的双刹车系统,其特征在于:它包括两根钢绞线(1),钢绞线(1)的中间为中间芯层(1.1),该中间芯层(1)为PP芯、麻芯、纱芯或PU芯,所述中间芯层(1.1)的外围设有四至八个钢丝股(1.2),多个钢丝股(1.2)绞合在中间芯层(1.1)表面,每根钢绞线(1)的外部均套有内衬管(2),所述两个内衬管(2)的外部通过套有一个外包管(4),外包管(4)将两个内衬管(2)包覆,并且外包管(4)与两个内衬管(2)之间均设有一圈缓冲块(3)。这种一种带固定器的双刹车系统将前刹和后刹通过外包管连接起来,提高了前刹和后刹的整体强度,外包管和钢绞线之间还设有内衬管,对钢绞线起到缓冲保护的作用,提高了刹车线的强度,提高了车辆的安全性。
【专利说明】
一种带固定器的双刹车系统
技术领域
[0001]本发明涉及一种带固定器的双刹车系统,属于机械设备技术领域。
【背景技术】
[0002]自行车、摩托车、三轮车、电瓶车的刹车装置包括刹车握把、刹车线、刹车夹器等配件。常规的刹车装置为前刹和后刹分开布置,然而分开布置会影响刹车线的整体强度,同时常规的刹车线本身的强度不高,刹车线容易在受到强力外力的情况下断裂,从而影响了车辆的安全性;同时常规的车辆刹车线为单根金属丝,这样的金属丝强度不高;并且普通油门线在使用时存在晃动现象,安全性不高。

【发明内容】

[0003]为了克服上述不足,本发明提供了一种强度较高,安全性好的一种带固定器的双刹车系统。
[0004]本发明的目的是这样实现的:
一种带固定器的双刹车系统,它包括两根钢绞线,每根钢绞线的中间为中间芯层,该中间芯层为PP芯、麻芯、纱芯或PU芯,所述中间芯层的外围设有四至八个钢丝股,多个钢丝股绞合在中间芯层表面,所述钢绞线的外部设有钢绞线保护层,钢绞线保护层的外部套内衬管,所述两个内衬管的外部通过套有一个外包管,外包管将两个内衬管包覆,并且外包管与两个内衬管之间均设有一圈缓冲块,所述钢绞线的末端设置有固定器,所述固定器上开有通孔让钢绞线穿过,并将其固定。
[0005]本发明一种带固定器的双刹车系统具有以下有益效果:
这种一种带固定器的双刹车系统将前刹和后刹通过外包管连接起来,从而提高了前刹和后刹的整体强度,同时外包管和钢绞线之间还设有内衬管和缓冲块,可以对钢绞线起到缓冲保护的作用,从而提高了刹车线的强度,提高了车辆的安全性;同时钢绞线由钢丝股绞合后,比起原先的单股钢丝的强度更高,不易断裂;通过增设固定器,减少了油门线晃动,提高了安全性。
【附图说明】
[0006]图1为本发明一种带固定器的双刹车系统的结构示意图。
[0007]图2为图1中钢绞线的剖视图。
[0008]图3为本发明中固定器的结构示意图。
[0009]图4为图1中钢绞线与钢绞线保护层的示意图。
[0010]其中:钢绞线1、中间芯层1.1、钢丝股1.2、钢绞线保护层1.3、内衬管2、缓冲块3、外包管4、固定器5。
【具体实施方式】
[0011]如图1至图4,本发明涉及一种一种带固定器的双刹车系统,包括两根钢绞线I,钢绞线I的中间为中间芯层1.1,该中间芯层I为PP芯、麻芯、纱芯、PU芯等人工合成材料,或者上述材料复合而成,所述中间芯层1.1的外围设有四至八个钢丝股1.2,多个钢丝股1.2绞合在中间芯层1.1表面,所述钢绞线I的外部设有钢绞线保护层1.3,钢绞线保护层1.3的外部套内衬管2,所述两个内衬管2的外部通过套有一个外包管4,外包管4将两个内衬管2包覆,并且外包管4与两个内衬管2之间均设有一圈缓冲块3,所述钢绞线I的末端设置有固定器5,所述固定器5上开有通孔让钢绞线I穿过,并将其固定。
[0012]这种一种带固定器的双刹车系统将前刹和后刹通过外包管连接起来,从而提高了前刹和后刹的整体强度,同时外包管和钢绞线之间还设有内衬管,可以对钢绞线起到缓冲保护的作用,从而提高了刹车线的强度,提高了车辆的安全性。
【主权项】
1.一种带固定器的双刹车系统,其特征在于:它包括两根钢绞线(I),钢绞线(I)的中间为中间芯层(1.1),该中间芯层(I)为PP芯、麻芯、纱芯或PU芯,所述中间芯层(1.1)的外围设有四至八个钢丝股(1.2),多个钢丝股(1.2)绞合在中间芯层(1.1)表面,所述钢绞线(I)的外部设有钢绞线保护层(1.3),钢绞线保护层(1.3)的外部套有内衬管(2),所述两个内衬管(2)的外部通过套有一个外包管(4),外包管(4)将两个内衬管(2)包覆,并且外包管(4)与两个内衬管(2)之间均设有一圈缓冲块(3),所述钢绞线(I)的末端设置有固定器(5),所述固定器(5)上开有通孔让钢绞线(I)穿过,并将其固定。
【文档编号】F16C1/20GK106089963SQ201610492813
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月30日
【发明人】李士清
【申请人】江阴市恒达车辆配件有限公司
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