发动机曲轴与曲轴皮带轮连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机技术领域，特别是涉及一种发动机曲轴与曲轴皮带轮连接结构。
【背景技术】
[0002]曲轴皮带轮是发动机传递系统的重要部件，一直以来曲轴皮带轮可靠地输出均是发动机产品研宄的重要课题。目前曲轴皮带轮与曲轴的连接一般是依靠过盈量来保证曲轴皮带轮输出的周向力矩。该结构一般情况下能满足使用要求，但是随着科学技术的不断发展，发动机的应用越来越广泛，发动机的强化程度越来越高；且部分发动机经常在变工况，变负荷的情况下时，由于受到不定的冲击载荷，会造成减震器皮带轮的损坏。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种发动机曲轴与曲轴皮带轮连接结构。
[0004]采用本实用新型可有效的解决了传统的曲轴皮带轮输出扭力有限的问题，锁片锁紧结构安全可靠、且摩擦力大；能输出更大的扭力，使用范围广，强化程度高，可使发动机有效地应对变速、变负荷工况。
[0005]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
[0006]发动机曲轴与曲轴皮带轮连接结构，包括曲轴和曲轴皮带轮，其特征在于:所述曲轴上通过半圆键连接曲轴皮带轮并定位，在所述曲轴的轴颈与曲轴皮带轮之间依次套装有限制曲轴皮带轮轴向位移的隔圈、第一锁环和第二锁环，所述第二锁环外端部装有用于压紧隔圈、第一锁环和第二锁环片的止推块，所述止推块上装有多个用于轴向锁紧隔圈、第一锁环和第二锁环的螺栓。
[0007]本实用新型还可以采用如下技术方案:
[0008]所述曲轴上通过2个并行设置的半圆键连接曲轴皮带轮。
[0009]所述第一锁环采用等径结构。
[0010]所述第二锁环为轴向上制有锥度的锁环。
[0011]所述止推块上均布有三个用于轴向锁紧隔圈、第一锁环和第二锁环的螺栓。
[0012]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用上述技术方案，可有效的解决了传统的曲轴皮带轮输出扭力有限的问题，锁片锁紧结构安全可靠、且摩擦力大；能输出更大的扭力，使用范围广，强化程度高，可使发动机有效地应对变速、变负荷工况。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型立体分解图；
[0014]图2是本实用新型的剖视图。
[0015]图中:1、曲轴；2、半圆键；3、曲轴皮带轮；4、隔圈；5、第一锁环；6、第二锁环；7、止推块；8、螺栓。
【具体实施方式】
[0016]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0017]需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”等不代表顺序安装，也不代表所形容的元件的重要性。
[0018]请参阅图1-图2，发动机曲轴与曲轴皮带轮连接结构，包括曲轴I和曲轴皮带轮3，所述曲轴上通过半圆键2连接曲轴皮带轮并定位。在所述曲轴的轴颈与曲轴皮带轮之间依次套装有限制曲轴皮带轮轴向位移的隔圈4、第一锁环5和第二锁环6，所述第二锁环外端部装有用于压紧隔圈、第一锁环和第二锁环的止推块7，所述止推块上装有多个用于轴向锁紧隔圈、第一锁环和第二锁环的螺栓8。
[0019]将止推块7压在锁片6上，再用三个螺栓8安装于止推块上的三个螺栓孔内，拧紧至规定力矩，此时第一锁环5、第二锁环6涨紧锁死，即可完成了曲轴I与曲轴皮带轮3的连接。
[0020]本实施例中，所述曲轴上通过2个并行设置的半圆键2连接曲轴皮带轮。
[0021 ] 本实施例中，所述第一锁环采用等径结构。
[0022]本实施例中，所述第二锁环为轴向上制有锥度的锁环。
[0023]本实施例中，所述止推块上均布有三个用于轴向锁紧隔圈、第一锁环和第二锁环的螺栓8。
[0024]本实用新型附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种发动机曲轴与曲轴皮带轮连接结构，包括曲轴和曲轴皮带轮，其特征在于:所述曲轴上通过半圆键连接曲轴皮带轮并定位，在所述曲轴的轴颈与曲轴皮带轮之间依次套装有限制曲轴皮带轮轴向位移的隔圈、第一锁环和第二锁环，所述第二锁环外端部装有用于压紧隔圈、第一锁环和第二锁环片的止推块，所述止推块上装有多个用于轴向锁紧隔圈、第一锁环和第二锁环的螺栓。
2.根据权利要求1所述的发动机曲轴与曲轴皮带轮连接结构，其特征在于:所述曲轴上通过2个并行设置的半圆键连接曲轴皮带轮。
3.根据权利要求1所述的发动机曲轴与曲轴皮带轮连接结构，其特征在于:所述第一锁环采用等径结构。
4.根据权利要求1所述的发动机曲轴与曲轴皮带轮连接结构，其特征在于:所述第二锁环为轴向上制有锥度的锁环。
5.根据权利要求1所述的发动机曲轴与曲轴皮带轮连接结构，其特征在于:所述止推块上均布有三个用于轴向锁紧隔圈、第一锁环和第二锁环的螺栓。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机曲轴与曲轴皮带轮连接结构，包括曲轴和曲轴皮带轮，其特征在于：曲轴上通过半圆键连接曲轴皮带轮并定位，在曲轴的轴颈与曲轴皮带轮之间依次套装有限制曲轴皮带轮轴向位移的隔圈、第一锁环和第二锁环，第二锁环外端部装有用于压紧隔圈、第一锁环和第二锁环片的止推块，止推块上装有多个用于轴向锁紧隔圈、第一锁环和第二锁环的螺栓。优点是：可有效的解决了传统的曲轴皮带轮输出扭力有限的问题，锁片锁紧结构安全可靠、且摩擦力大；能输出更大的扭力，使用范围广，强化程度高，可使发动机有效地应对变速、变负荷工况。
【IPC分类】F16D1-06
【公开号】CN204267545
【申请号】CN201420693774
【发明人】陈军磊, 贾琼, 常淑, 刘珠玲
【申请人】天津雷沃动力有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年11月18日