一种减速器结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械传动技术领域，具体为一种减速器结构。
【背景技术】
[0002]目前，减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速以及增加转矩，减速器应用于国民经济及国防工业的各个领域，食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。但目前的减速器存在许多不足，如减速器的锥齿轮容易磨损，内部之间摩擦大，油封结构容易渗漏，减速器内部链接不紧密等问题。因此，提出一种减速器结构。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种减速器结构，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种减速器结构，包括轴承、锥齿轮、前轴承、O型圈、调整垫片、后轴承、轴承盖、油封、防尘套、平垫圈、六角螺母和开口销；所述轴承设置在锥齿轮最下端，并且与锥齿轮紧密连接；所述前轴承盖装在锥齿轮的上端部；所述O型圈设置在锥齿轮的上端阶梯处，并且在前轴承的上端；所述轴承、锥齿轮、前轴承、O型圈、调整垫片、后轴承配合连接安装在轴承盖内部，并轴承盖的上端部与油封相连接，在油封的外表面套有防尘套。
[0005]优选的，所述油封外部设有防尘套，并且防尘套为圆环形结构。
[0006]优选的，所述六角螺母通过开口销紧密固定，并且开口销为圆柱形结构。
[0007]优选的，所述锥齿轮为圆台形结构。
[0008]优选的，所述调整垫片设置在前轴承和后轴承之间，并且调整垫片为圆环形结构。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该结构在油封外部设有防尘套，有效的防止了灰尘进入油封处，使油封不易受到外界的损坏，六角螺母通过开口销紧密固定，使减速器结构连接更加紧密，在前轴承和后轴承之间设置有减压垫片，使轴承之间的摩擦更小，该结构简单，密封效果好，零件之间的摩擦力小，机械传动效率高，可靠性高，使减速器的使用寿命更长。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型整体结构爆炸图；
[0011]图2为本实用新型整体结构组合图。
[0012]其中:1、轴承，2、锥齿轮，3、前轴承，4、O型圈，5、调整垫片，6、后轴承，7、轴承盖，8、油封，9、防尘套，10、平垫圈，11、六角螺母，12、开口销。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种减速器结构，包括轴承1、锥齿轮2、前轴承3、O型圈4、调整垫片5、后轴承6、轴承盖7、油封8、防尘套9、平垫圈10、六角螺母11和开口销12 ;所述轴承I设置在整体最下端，并且与锥齿轮2紧密连接；所述锥齿轮2上端部依次穿过调整垫片5、后轴承6、轴承盖7、油封8、防尘套9、平垫圈10与六角螺母11螺纹连接，并且与六角螺母11通过开口销12固定；所述前轴承3套装在锥齿轮2的上端部；所述O型圈4设置在锥齿轮2的上端部阶梯处，并且在前轴承3的上端部；所述轴承1、锥齿轮2、前轴承3、O型圈4、调整垫片5、后轴承6配合连接安装在轴承盖7内部，并轴承盖7的上端部与油封8相连接，在油封8的外表面套有防尘套9。
[0015]作为本实用新型优化技术方案，所述油封8外部设有防尘套9，并且防尘套9为圆环形结构；所述六角螺母11通过开口销12紧密固定，并且开口销12为圆柱形结构；所述锥齿轮2为圆台形结构；所述调整垫片5设置在前轴承3和后轴承6之间，并且调整垫片5为圆环形结构。
[0016]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0017]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种减速器结构，包括轴承(1)、锥齿轮(2)、前轴承(3)、0型圈(4)、调整垫片(5)、后轴承(6)、轴承盖(7)、油封(8)、防尘套(9)、平垫圈(10)、六角螺母(11)和开口销(12);其特征在于:所述轴承(I)设置在整体最下端，并且与锥齿轮(2)紧密连接；所述锥齿轮(2)上端部依次穿过调整垫片(5)、后轴承(6)、轴承盖(7)、油封(8)、防尘套(9)、平垫圈(10)与六角螺母(11)螺纹连接，并且与六角螺母(11)通过开口销(12)固定；所述前轴承(3)套装在锥齿轮(2)的上端部；所述O型圈(4)设置在锥齿轮(2)的上端部阶梯处，并且在前轴承(3)的上端部；所述轴承(1)、锥齿轮(2)、前轴承(3)、O型圈(4)、调整垫片(5)、后轴承(6)配合连接安装在轴承盖(7)内部，并轴承盖(7)的上端部与油封⑶相连接，在油封(8)的外表面套有防尘套(9)。
2.根据权利要求1所述的一种减速器结构，其特征在于:所述油封(8)外部设有防尘套(9)，并且防尘套(9)为圆环形结构。
3.根据权利要求1所述的一种减速器结构，其特征在于:所述六角螺母(11)通过开口销(12)紧密固定，并且开口销(12)为圆柱形结构。
4.根据权利要求1所述的一种减速器结构，其特征在于:所述锥齿轮(2)为圆台形结构。
5.根据权利要求1所述的一种减速器结构，其特征在于:所述调整垫片(5)设置在前轴承(3)和后轴承(6)之间，并且调整垫片(5)为圆环形结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种减速器结构，包括轴承、锥齿轮、前轴承、O型圈、调整垫片、后轴承、轴承盖、油封、防尘套、平垫圈、六角螺母和开口销；所述轴承设置在锥齿轮最下端，并且与锥齿轮紧密连接；所述前轴承盖装在锥齿轮的上端部；所述O型圈设置在锥齿轮的上端阶梯处，并且在前轴承的上端；所述轴承、锥齿轮、前轴承、O型圈、调整垫片、后轴承配合连接安装在轴承盖内部，并轴承盖的上端部与油封相连接，在油封的外表面套有防尘套；该结构简单，密封效果好，零件之间的摩擦力小，机械传动效率高。
【IPC分类】F16H57-029, F16H57-02
【公开号】CN204267679
【申请号】CN201420738427
【发明人】韩巧
【申请人】韩巧
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年11月26日