一种用于涡轮冷却器轴承润滑油芯安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于涡轮冷却器的轴承润滑油芯安装结构。
【背景技术】
[0002]涡轮冷却器是一种高速旋转机械，每分钟转速普遍在上万转以上，转子在高速旋转下会在支撑轴承上产生很大的热量，需要润滑剂对轴承进行润滑冷却，否则产品会很快损坏。对于传统滚珠轴承支撑的涡轮冷却器，航空润滑油是其主要润滑冷却介质，一般航空涡轮冷却器都自带有存油池，通过搭接在轴上的棉制油芯将润滑油送至轴承位置。以往搭接式油芯两头为自由状态，无固定位置，随着机载的运动可能会出现吸不上油的情况。另外在转子的长期运转过程中可能会由于正常磨合或非正常工作而带来金属磨肩，如果不控制磨肩的流向，一方面会堵塞油芯，另一方面磨肩如果进入轴承则会加剧轴承磨损，使产品过早损坏。
[0003]本实用新型的结构可有效解决传统油池式涡轮冷却器油芯固定、润滑油污染物控制的问题，提高了产品的维护性及可靠性。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种用于涡轮冷却器的的轴承润滑油芯安装结构，该类结构可有效解决传统油池式涡轮冷却器油芯固定、润滑油污染物控制的问题，提高了产品的维护性及可靠性。
[0005]本实用新型的技术解决方案是:一种涡轮冷却器轴承润滑油芯安装结构，:包括油池、油芯、轴承壳体、轴、金属丝、磁铁、放油螺塞和密封圈，油芯的两端通过棉线固定在油池底部的金属丝上，油芯穿过轴承壳体中的孔、并搭接在轴承壳体内的轴上。
[0006]在放油螺塞上通过螺纹安装一磁铁来吸住金属丝及润滑油中的金属污染物。
[0007]有益技术效果:油池中的油芯通过棉线固定在金属丝上，金属丝靠重力置于油池底部，一方面可避免油芯在油池中晃动，另一方面也可确保油芯充分吸油。同时在底部的放油螺塞上增加一磁铁吸住金属丝，进一步确保油芯位置，还可以吸取转子运转过程中润滑油中的金属污染物，控制润滑油污染物。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型应用的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细描述，请参阅说明书附图1。
[0010]一种涡轮冷却器轴承润滑油芯安装结构，包括油池1、油芯2、轴承壳体3、轴4、金属丝5、磁铁6、放油螺塞7和密封圈8，油芯2的两端通过棉线固定在油池I底部的金属丝5上，油芯2穿过轴承壳体3中的孔、并搭接在轴承壳体3内的轴4上。
[0011]在放油螺塞7上通过螺纹安装一磁铁6来吸住金属丝5及润滑油中的金属污染物。
【主权项】
1.一种涡轮冷却器轴承润滑油芯安装结构，其特征在于:包括油池(1)、油芯(2)、轴承壳体⑶、轴⑷、金属丝(5)、磁铁(6)、放油螺塞(7)和密封圈(8)，油芯⑵的两端通过棉线固定在油池(I)底部的金属丝(5)上，油芯(2)穿过轴承壳体(3)中的孔、并搭接在轴承壳体⑶内的轴⑷上。
2.根据权利要求1所述的涡轮冷却器轴承润滑油芯安装结构，其特征在于:在放油螺塞(7)上通过螺纹安装一磁铁(6)来吸住金属丝(5)及润滑油中的金属污染物。
【专利摘要】涡轮冷却器是一种高速旋转机械，每分钟转速普遍在上万转以上，转子在高速旋转下会在支撑轴承上产生很大的热量，需要润滑剂对轴承进行润滑冷却，否则产品会很快损坏。本实用新型涉及一种涡轮冷却器轴承润滑油芯安装结构，该结构由油池、油芯、轴承壳体、轴、金属丝、磁铁、放油螺塞、密封圈组成。这种结构能够很好的解决传统油池式涡轮冷却器油芯固定、润滑油污染物控制的问题。
【IPC分类】F16N39-00, F25B11-00, F16N7-12
【公开号】CN204328421
【申请号】CN201420774972
【发明人】孙俊, 秦元元, 宁家强, 赵云峰
【申请人】中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月10日