一种汽车拉索的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及日常生活用品技术领域，尤其涉及一种汽车拉索。
【背景技术】
[0002]汽车拉索广泛应用于汽车的刹车、油门、换挡等。汽车拉索主要包括挂档拉索、离合拉索、刹车拉索，用于拉动改变变速器档位、离合器、刹车的钢丝绳索，以及代理拉杆操纵改变汽车的运转速度或牵引力。汽车拉索通常装在发动机化油器、燃油泵、节气门、变速器、离合器、轮毂上。
[0003]工作过程中，汽车拉索往往容易由于护套热熔出现卡滞现象，因此不能满足高温度的工作需要。
【实用新型内容】
[0004]一、要解决的技术问题
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种汽车拉索，该汽车拉索具有自冷却功能，能够适应高温度的工作环境。
[0006]二、技术方案
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车拉索，所述拉索包括拉索本体，以及分别设置在所述拉索本体两端的索头，所述拉索本体包括由内到外依次设置的绞合线、内护套和外护套，所述绞合线的两端伸出所述内护套分别与两个所述索头固定连接，所述内护套的外壁上盘绕有冷却水套。
[0008]在上述的汽车拉索中，所述冷却水套呈螺旋状分布在所述内护套的外壁上。
[0009]在上述的汽车拉索中，所述外护套的内壁上设置有对应所述冷却水套的螺旋凹槽，所述冷却水套位于所述螺旋凹槽内。
[0010]在上述的汽车拉索中，所述内护套的内壁嵌套有润滑套。
[0011]在上述的汽车拉索中，所述润滑套为石墨层或石棉层。
[0012]在上述的汽车拉索中，所述索头包括连接部和挂环，所述连接部的一端与所述挂环连接，另一端与所述绞合线的端部连接。
[0013]在上述的汽车拉索中，所述挂环为圆环形状，两个所述挂环成垂直方位设置。
[0014]三、本实用新型的有益效果
[0015]与现有技术相比，本实用新型的一种汽车拉索中的拉索本体包括由内到外依次设置的绞合线、内护套和外护套，且在内护套的外壁上盘绕有冷却水套，使得该汽车拉索具有自冷却功能，能够适应高温度的工作环境；另外，冷却水套放置在外护套内壁上的螺旋凹槽内，结构十分紧凑。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例的汽车拉索的结构示意图；
[0017]图2为图1中拉索本体的横向剖视图；
[0018]图3为图1中拉索本体的纵向剖视图；
[0019]其中:
[0020]I为拉索本体，2为索头，3为绞合线，4为内护套，5为外护套，6为冷却水套，7为螺旋凹槽，8为润滑套，9为连接部，10为挂环。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
[0022]本实用新型实施例中的汽车拉索的结构如图1至图3所示，包括拉索本体1，以及分别设置在拉索本体I两端的索头2，拉索本体I包括由内到外依次设置的绞合线3、内护套4和外护套5，绞合线3的两端伸出内护套4分别与两个索头2固定连接，具体地，索头2包括连接部9和挂环10，连接部9的一端与挂环10连接，连接部9的另一端与绞合线3的端部连接，通过挂环10扯拉内护套4内的绞合线3。在本实施例中，挂环10为圆环形状，两个挂环10成垂直方位设置，其中一挂环10与变速器、离合器或制动器连接，另一挂环10与操纵机构连接。
[0023]本实施例中的内护套4的外壁上盘绕有冷却水套6，冷却水套6用于吸收扯拉绞合线3过程中所产生的热量，防止内护套4热熔导致绞合线3出现卡滞现象，使得本实施例中的汽车拉索具有自冷却功能，能够适应高温度的工作环境。冷却水套6呈螺旋状分布在内护套4的外壁上。具体来说，外护套5的内壁上设置有对应冷却水套6的螺旋凹槽7，冷却水套6位于螺旋凹槽7内。进一步地，内护套4的内壁嵌套有润滑套8，润滑套8在提供润滑的同时，也带走了部分扯拉绞合线3过程中所产生的热量，在本实施例中，润滑套8为石墨层或石棉层。
[0024]如上所述，本实用新型的一种汽车拉索中的拉索本体包括由内到外依次设置的绞合线、内护套和外护套，且在内护套的外壁上盘绕有冷却水套，使得该汽车拉索具有自冷却功能，能够适应高温度的工作环境；另外，冷却水套放置在外护套内壁上的螺旋凹槽内，结构十分紧凑。
[0025]以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车拉索，其特征在于，所述拉索包括拉索本体(I)，以及分别设置在所述拉索本体(I)两端的索头(2)，所述拉索本体(I)包括由内到外依次设置的绞合线(3)、内护套(4)和外护套(5)，所述绞合线(3)的两端伸出所述内护套⑷分别与两个所述索头(2)固定连接，所述内护套(4)的外壁上盘绕有冷却水套(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车拉索，其特征在于，所述冷却水套(6)呈螺旋状分布在所述内护套⑷的外壁上。
3.根据权利要求2所述的汽车拉索，其特征在于，所述外护套(5)的内壁上设置有对应所述冷却水套￠)的螺旋凹槽(7)，所述冷却水套(6)位于所述螺旋凹槽(7)内。
4.根据权利要求1所述的汽车拉索，其特征在于，所述内护套(4)的内壁嵌套有润滑套
5.根据权利要求4所述的汽车拉索，其特征在于，所述润滑套(8)为石墨层或石棉层。
6.根据权利要求1所述的汽车拉索，其特征在于，所述索头(2)包括连接部(9)和挂环(10)，所述连接部(9)的一端与所述挂环(10)连接，另一端与所述绞合线(3)的端部连接。
7.根据权利要求6所述的汽车拉索，其特征在于，所述挂环(10)为圆环形状，两个所述挂环(10)成垂直方位设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车拉索，所述拉索包括拉索本体，以及分别设置在所述拉索本体两端的索头，所述拉索本体包括由内到外依次设置的绞合线、内护套和外护套，所述绞合线的两端伸出所述内护套分别与两个所述索头固定连接，所述内护套的外壁上盘绕有冷却水套。本实用新型的一种汽车拉索中的拉索本体包括由内到外依次设置的绞合线、内护套和外护套，且在内护套的外壁上盘绕有冷却水套，使得该汽车拉索具有自冷却功能，能够适应高温度的工作环境。
【IPC分类】F16C1-10
【公开号】CN204357917
【申请号】CN201420826302
【发明人】戴材穆
【申请人】宁波凯达汽车部件有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月23日