空气调节设备用四通换向阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种阀门，具体的说是一种空气调节设备用四通换向阀。
【背景技术】
[0002]目前空气调节设备用的四通换向阀主要由四通气动换向阀(主阀)、电磁换向阀(控制阀)及毛细管组成。主阀内由滑块、活塞组成活动阀芯，主阀阀体两端有通孔可使两端的毛细管与阀体内空间相连通，滑块两端分别固定有活塞，活塞两边的空间可通过活塞上的排气孔相通。控制阀由阀体和电磁线圈组成。阀体内有针型阀芯。主阀与控制阀之间有三根(或四根)毛细管相连，形成四通换向阀的整体。该种结构的四通换向阀不仅结构复杂，而且毛细管往往容易出现堵塞等技术问题。对于四通换向阀目前也有四通球阀结构其虽然不存在堵塞等技术问题，但是传统的球阀结构其四通流道控制是两个竖直相交流道切换贯通的，而空气调节设备用的四通换向阀必须是四个流道接口都是贯通，而且这四个流道可以根据阀芯位置改变流道方向，由此传统结构的球阀是完全不能胜任的。如何简化四通换向阀的技术结构，防止出现卡死、窜气、堵塞等技术问题一直是本领域技术人员研宄的对象。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种结构简单、使用寿命长、技术故障少的空气调节设备用四通换向阀。
[0004]一种空气调节设备用四通换向阀，包括四通换向阀阀体以及阀芯，阀体四周分别连接有阀芯控制管路连通的进气管、第一支管、排气管、第二支管，所述的进气管与第一支管、第二支管之间分别设有转角，排气管与第一支管、第二支管之间分别设有转角；所述的阀芯包括上下两个配合阀体内腔的圆柱体，两个圆柱体之间设有一体的分腔筋；所述的阀芯由减速电机驱动旋转。该种空气调节设备用四通换向阀通过进气管与第一支管、第二支管之间设置转角，排气管与第一支管、第二支管之间设置转角，也就是说一种优选的结构为进气管、第一支管、排气管、第二支管依次绕阀体外周90度夹角设置。由此在阀芯的分腔筋作用下，将阀体分割成两个腔室，一个腔室连通进气管与第一支管，另一个腔室连通排气管与第二支管，当阀芯在减速电机驱动下旋转后，实现将阀体分割成另外两个腔室，一个腔室连通进气管与第二支管，另一个腔室连通排气管与第一支管，由此在不改变进气管与出气管的状态下，实现四通换向阀的切换，也就是空气调节设备制冷或者制热两种状态的切换。在此需要说明的是在空气调节设备用四通换向阀中进气管、排气管其作用始终是不变的，也就是进气管始终进高压气体，而排气管始终排低压气体，所不同的是高压气体流向决定的制冷或者制热功能。传统结构的四通球阀并不具备上述功能，也不具备这方面的应用可會K。
[0005]所述阀芯上的两个圆柱体外端面分别连接有前轴承座和后轴承座，前轴承座和后轴承座上分别连接有轴承，两个轴承分别连接密封阀体的前端盖和后端盖，形成前后双轴承的支撑结构防止阀芯由于频繁旋转导致的卡死等技术故障。
[0006]所述的前轴承座外端中心设有安装孔，安装孔内配合连接减速电机的输出轴；所述的输出轴与阀芯上的两个圆柱体同轴设置，通过同轴设置增加两个圆柱体在旋转过程中与阀体内腔的密封配合性能，防止出现窜气导致的产品报废问题。
[0007]所述阀芯上的两个圆柱体外端面上分别设有定位凹孔，定位凹孔分别配合嵌入的前轴承座和后轴承座，定位凹孔通过底面上均匀分布的螺孔，螺栓紧固连接前轴承座和后轴承座，增加阀芯、前轴承座和后轴承座之间安装的紧配性以及安装效率。
[0008]本实用新型通过上下两个配合阀体内腔的圆柱体，两个圆柱体之间设有一体的分腔筋结构，在减速电机的驱动下改变进气管与第一支管或第二支管之间连通情况，以及排气管与第一支管、第二支管之间连通情况，实现空气调节设备制冷或者制热两种状态的切换，改变了传统结构中存在的技术问题。
【附图说明】
[0009]如图1所示为本实用新型空气调节设备用四通换向阀主视剖视结构示意图；
[0010]如图2所示为图1中A-A向剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1、2所示一种空气调节设备用四通换向阀，包括四通换向阀阀体2以及阀芯1，阀体2四周分别连接有阀芯I控制管路连通的进气管3、第一支管7、排气管9、第二支管8，进气管3与第一支管7、第二支管8之间分别设有转角，排气管9与第一支管7、第二支管8之间分别设有转角。一种优选的结构为进气管3、第一支管7、排气管9、第二支管8依次绕阀体外周90度夹角设置。
[0012]阀芯I包括上下两个配合阀体内腔的圆柱体，两个圆柱体之间设有一体的分腔筋，阀芯I上的两个圆柱体外端面分别连接有前轴承座10和后轴承座6，前轴承座10和后轴承座6上分别连接有轴承11，两个轴承11分别连接密封阀体的前端盖14和后端盖13，形成前后双轴承的支撑结构防止阀芯由于频繁旋转导致的卡死等技术故障。阀芯I由减速电机15驱动旋转。由此在阀芯的分腔筋作用下，将阀体2分割成两个腔室，一个腔室连通进气管3与第一支管7，另一个腔室连通排气管9与第二支管8，当阀芯I在减速电机驱动下旋转后，实现将阀体2分割成另外两个腔室，一个腔室连通进气管3与第二支管8，另一个腔室连通排气管9与第一支管8，由此在不改变进气管与出气管的状态下，实现空气调节设备制冷或者制热两种状态的切换。
[0013]作为结构优选前轴承座10外端中心设有安装孔，安装孔内配合连接减速电机15的输出轴，输出轴与阀芯I上的两个圆柱体同轴设置，通过同轴设置增加两个圆柱体在旋转过程中与阀体内腔的密封配合性能，防止出现窜气导致的产品报废问题。
[0014]阀芯I上的两个圆柱体外端面上分别设有定位凹孔，定位凹孔分别配合嵌入的前轴承座10和后轴承座6，定位凹孔通过底面上均匀分布的螺孔，螺栓紧固连接前轴承座10和后轴承座6，增加阀芯、前轴承座和后轴承座之间安装的紧配性以及安装效率。
【主权项】
1.一种空气调节设备用四通换向阀，包括四通换向阀阀体以及阀芯，阀体四周分别连接有阀芯控制管路连通的进气管、第一支管、排气管、第二支管，特征在于:所述的进气管与第一支管、第二支管之间分别设有转角，排气管与第一支管、第二支管之间分别设有转角；所述的阀芯包括上下两个配合阀体内腔的圆柱体，两个圆柱体之间设有一体的分腔筋；所述的阀芯由减速电机驱动旋转。
2.如权利要求1所述的空气调节设备用四通换向阀，其特征在于:所述阀芯上的两个圆柱体外端面分别连接有前轴承座和后轴承座，前轴承座和后轴承座上分别连接有轴承，两个轴承分别连接密封阀体的前端盖和后端盖。
3.如权利要求2所述的空气调节设备用四通换向阀，其特征在于:所述的前轴承座外端中心设有安装孔，安装孔内配合连接减速电机的输出轴；所述的输出轴与阀芯上的两个圆柱体同轴设置。
4.如权利要求2所述的空气调节设备用四通换向阀，其特征在于:所述阀芯上的两个圆柱体外端面上分别设有定位凹孔，定位凹孔分别配合嵌入的前轴承座和后轴承座，定位凹孔通过底面上均匀分布的螺孔，螺栓紧固连接前轴承座和后轴承座。
【专利摘要】本实用新型公开了一种空气调节设备用四通换向阀，包括四通换向阀阀体以及阀芯，阀体四周分别连接有阀芯控制管路连通的进气管、第一支管、排气管、第二支管，所述的进气管与第一支管、第二支管之间分别设有转角，排气管与第一支管、第二支管之间分别设有转角；所述的阀芯包括上下两个配合阀体内腔的圆柱体，两个圆柱体之间设有一体的分腔筋；所述的阀芯由减速电机驱动旋转。本实用新型通过上下两个配合阀体内腔的圆柱体，两个圆柱体之间设有一体的分腔筋结构，在减速电机的驱动下改变进气管与第一支管或第二支管之间连通情况，以及排气管与第一支管、第二支管之间连通情况，实现空气调节设备制冷或者制热两种状态的切换，改变了传统结构中存在的技术问题。
【IPC分类】F16K11-085, F16K31-04
【公开号】CN204387399
【申请号】CN201420625712
【发明人】周水根
【申请人】浙江鸿森机械有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年10月18日