穿越铁路线输水管线套管管口连接机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种输水管路的连接机构，特别涉及一种下穿铁路线的输水管线套管管口连接机构。
【背景技术】
[0002]地下输水管线一般有明挖和暗挖两种施工方式，暗挖施工中经常采用顶管工法。顶管施工时先施做两端工作竖井，然后将顶进设备吊装到引入工作竖井中，组装完毕后，顶管机将管节在地层中向前顶进，通过顶管机头的刀盘将管中的土壤转变为泥浆并排出，形成地下输水管线，当顶进施工完成后，在接收工作井将顶管机头吊出。施做下穿铁路的地下输水管线时，一般要先顶进钢筋混凝土套管，然后再在套管内施做钢质输水管线，以确保输水管线上方铁路路基的稳定，防止其塌方。由于套管是逐节顶入的，需将两连接管口紧密的连接在一起，并进行密封以防止管外地下水渗入到管内，对钢质输水管线造成腐蚀。现有套管管间的密封通常采用橡胶密封圈，由于两连接管一直处于顶进过程中，两连接管口之间的挤压力很容易将橡胶密封圈损伤，使橡胶密封圈的密封性能下降，另外由于橡胶密封圈的老化也使套管管间密封可靠性下降。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种穿越铁路线输水管线套管管口连接机构，解决了现有的两连接管在顶进过程中容易将橡胶密封圈损伤，使橡胶密封圈的密封性能下降的技术问题。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案解决以上技术问题的:
[0005]一种穿越铁路线输水管线套管管口连接机构，包括在地层中顶进的前套管和后套管，前套管的管壁厚与后套管的管壁厚度是相同的，在钢套筒的内侧中部设置有环形隔板，前套管的后端口与钢套筒的一端套接在一起，在环形隔板与前套管的后端管口之间设置有前密封圈，后套管的前端口与钢套筒的另一端套接在一起，在环形隔板与后套管的前端管口之间设置有后密封圈，在前套管的后端口与后套管的前端口之间的环形缝隙中填充有嵌缝密封胶体。
[0006]环形隔板的宽度是前套管管壁厚度的2/3。
[0007]本实用新型强化了两套管在顶进过程中的连接强度，将钢套筒的刚性防水与嵌缝密封胶体的柔性防水巧妙结合，达到了动态密封防水的效果，并保证了其上方铁路路基的稳定，特别适合在下穿铁路线顶进施工中推广。
【附图说明】
[0008]图1是实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明进行详细说明:
[0010]一种穿越铁路线输水管线套管管口连接机构，包括在地层中顶进的前套管I和后套管2，前套管I的管壁厚与后套管2的管壁厚度是相同的，在钢套筒4的内侧中部设置有环形隔板5，前套管I的后端口与钢套筒4的一端套接在一起，在环形隔板5与前套管I的后端管口之间设置有前密封圈6，后套管2的前端口与钢套筒4的另一端套接在一起，在环形隔板5与后套管的前端管口之间设置有后密封圈7，在前套管I的后端口与后套管2的前端口之间的环形缝隙3中填充有嵌缝密封胶体8。
[0011]环形隔板5的宽度是前套管I管壁厚度的2/3。
【主权项】
1.一种穿越铁路线输水管线套管管口连接机构，包括在地层中顶进的前套管(I)和后套管(2)，前套管(I)的管壁厚与后套管(2)的管壁厚度是相同的，其特征在于，在钢套筒(4)的内侧中部设置有环形隔板(5)，前套管(I)的后端口与钢套筒(4)的一端套接在一起，在环形隔板(5)与前套管(I)的后端管口之间设置有前密封圈(6)，后套管(2)的前端口与钢套筒(4)的另一端套接在一起，在环形隔板(5)与后套管的前端管口之间设置有后密封圈(7)，在前套管(I)的后端口与后套管(2)的前端口之间的环形缝隙(3)中填充有嵌缝密封胶体(8)。
2.根据权利要求1所述的穿越铁路线输水管线套管管口连接机构，其特征在于，环形隔板(5)的宽度是前套管(I)管壁厚度的2/3。
【专利摘要】本实用新型公开了一种穿越铁路线输水管线套管管口连接机构，解决了现有的两连接管在顶进中容易将橡胶密封圈损伤的问题。包括在地层中顶进的前套管（1）和后套管（2），在钢套筒（4）的内侧中部设置有环形隔板（5），前套管（1）的后端口与钢套筒（4）的一端套接在一起，在环形隔板（5）与前套管（1）的后端管口之间设置有前密封圈（6），后套管（2）的前端口与钢套筒（4）的另一端套接在一起，在环形隔板（5）与后套管的前端管口之间设置有后密封圈（7），在前套管（1）的后端口与后套管（2）的前端口之间的环形缝隙（3）中填充有嵌缝密封胶体（8）。将钢套筒的刚性防水与嵌缝密封胶体的柔性防水结合，达到了动态密封的效果。
【IPC分类】F16K21-00
【公开号】CN204477416
【申请号】CN201520063433
【发明人】张彪, 杨绍阁, 张龙, 代雄, 方贵野, 孙峰梅, 未征, 张伟
【申请人】中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年1月29日