一种滑入槽式的汽车刹车系统支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车刹车设备，尤其是一种滑入槽式的汽车刹车系统支架。
【背景技术】
[0002]刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所以刹车片的结构合理程度直接决定刹车效果的好坏。市场上的刹车片一般由用于刹车系统的支架和制动片组成，制动片通过铆接或粘接在用于刹车系统的支架上，用于刹车系统的支架又由弧形板和安装板组成。现有设计中，安装板直接焊接在弧形板上，但是由于制动片直接铆接或粘接在弧形板上，汽车在刹车时会使弧形板需要承受较大的阻力，弧形板与安装板之间光是直接焊接的话就容易出现位移。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺点与不足，提供，提高了汽车刹车支架的性能，同时降低了生产成本的一种滑入槽式的汽车刹车系统支架。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案予以实现的:
[0005]一种滑入槽式的汽车刹车系统支架，包括弧形板、弧形槽、限位板、通孔、安装板、弧形导轨、螺丝孔、螺栓；所述弧形板上设有两条弧形槽，弧形槽的一端为开口状，另一端设有限位板，弧形槽中靠近开口端设有一个通孔，所述安装板下端设有弧形导轨，弧形导轨底部设有螺丝孔，所述螺丝孔与弧形槽中的通孔相匹配，所述安装板可通过将弧形导轨滑入弧形槽与弧形板相连接，并通过将螺栓连接通孔和螺丝孔来固定。
[0006]本实用新型的安装板可通过将弧形导轨滑入弧形槽来与弧形板相连接，并通过将螺栓连接通孔和螺丝孔来固定，保证了弧形板与安装板之间连接的稳定性，同时该结构容易铸造生产和便捷使用。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的侧面结构示意图；
[0008]图2为本实用新型的正结构解剖图。
[0009]附图中:1、弧形板，11、弧形槽，12、限位板，13、通孔，2、安装板，21、弧形导轨，22、螺丝孔，3、螺栓。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0011]如图1、2所示，一种滑入槽式的汽车刹车系统支架，包括弧形板1、弧形槽11、限位板12、通孔13、安装板2、弧形导轨21、螺丝孔22、螺栓3 ;弧形板I上设有两条弧形槽11，弧形槽11的一端为开口状，另一端设有限位板12，弧形槽11中靠近开口端设有一个通孔13，安装板2下端设有弧形导轨21，弧形导轨21底部设有螺丝孔22，螺丝孔22与弧形槽11中的通孔13相匹配，安装板2可通过将弧形导轨21滑入弧形槽11与弧形板I相连接，并通过将螺栓3连接通孔13和螺丝孔22来固定。
【主权项】
1.一种滑入槽式的汽车刹车系统支架，包括弧形板、弧形槽、限位板、通孔、安装板、弧形导轨、螺丝孔、螺栓；所述弧形板上设有两条弧形槽，弧形槽的一端为开口状，另一端设有限位板，弧形槽中靠近开口端设有一个通孔，所述安装板下端设有弧形导轨，弧形导轨底部设有螺丝孔，所述螺丝孔与弧形槽中的通孔相匹配，所述安装板可通过将弧形导轨滑入弧形槽与弧形板相连接，并通过将螺栓连接通孔和螺丝孔来固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种滑入槽式的汽车刹车系统支架，包括弧形板、弧形槽、限位板、通孔、安装板、弧形导轨、螺丝孔、螺栓；弧形板上设有两条弧形槽，弧形槽的一端为开口状，另一端设有限位板，弧形槽中靠近开口端设有一个通孔，安装板下端设有弧形导轨，弧形导轨底部设有螺丝孔，螺丝孔与弧形槽中的通孔相匹配，安装板可通过将弧形导轨滑入弧形槽与弧形板相连接，并通过将螺栓连接通孔和螺丝孔来固定。本实用新型保证了弧形板与安装板之间连接的稳定性，同时该结构容易铸造生产和便捷使用。
【IPC分类】F16D65-02
【公开号】CN204512252
【申请号】CN201520078178
【发明人】陶劲军, 陶慧媛
【申请人】长沙靳江铸造有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年2月4日