一种新型离合器控制装置的传动机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种新型离合器控制装置的传动机构。
【背景技术】
[0002]现有的自动离合器控制装置的传动机构是通过电机驱动传动锅杆，带到传动齿轮，再带动输出力臂输出，目前传动齿轮采用的是钢铁扇形结构，传动齿轮和输出力臂的动力传递采用过盈配合连接，经常发生传动齿轮和摆臂等元件的损坏，导致整个控制装置无法正常工作。
【发明内容】
[0003]本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种新型离合器控制装置的传动机构。
[0004]本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现:一种新型离合器控制装置的传动机构，其特征在于:包括安装支架，安装支架上固定有机构外壳，所述机构外壳设有传动齿轮腔和蜗杆腔，所述传动齿轮腔内安装有传动齿轮，所述传动齿轮的轴底端设有花键，所述传动齿轮的轴穿过传动齿轮腔底部和安装支架，并与输出力臂连接，输出力臂上设有与花键相配合的花键槽，传动齿轮的轴底端连接至花键槽；所述蜗杆腔安装蜗杆，蜗杆连接电机。
[0005]本实用新型与现有技术相比的优点是:本实用新型采用圆形结构的传动齿轮，通过花键连接输出力臂，使传动蜗杆、传动齿轮、输出力臂等传动元件的损坏率大幅度降低、提高装置使用寿命和可靠性。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的分解结构示意图。
[0007]图2是本实用新型中传动齿轮的结构示意图。
[0008]图3是本实用新型中输出力臂的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型进一步详述。
[0010]如图1、图2及图3所示，一种新型离合器控制装置的传动机构，其特征在于:包括安装支架I，安装支架I上固定有机构外壳2，所述机构外壳2设有传动齿轮腔3和蜗杆腔4，所述传动齿轮腔3内安装有传动齿轮5，所述传动齿轮5的轴6底端设有花键7，所述传动齿轮5的轴6穿过传动齿轮腔3底部和安装支架I，并与输出力臂8连接，输出力臂8上设有与花键7相配合的花键槽9，传动齿轮5的轴6底端连接至花键槽9 ;所述蜗杆腔4安装蜗杆10，蜗杆10连接电机11。
[0011]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种新型离合器控制装置的传动机构，其特征在于:包括安装支架，安装支架上固定有机构外壳，所述机构外壳设有传动齿轮腔和蜗杆腔，所述传动齿轮腔内安装有传动齿轮，所述传动齿轮的轴底端设有花键，所述传动齿轮的轴穿过传动齿轮腔底部和安装支架，并与输出力臂连接，输出力臂上设有与花键相配合的花键槽，传动齿轮的轴底端连接至花键槽；所述蜗杆腔安装蜗杆，蜗杆连接电机。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型离合器控制装置的传动机构，包括安装支架，安装支架上固定有机构外壳，所述机构外壳设有传动齿轮腔和蜗杆腔，所述传动齿轮腔内安装有传动齿轮，所述传动齿轮的轴底端设有花键，所述传动齿轮的轴穿过传动齿轮腔底部和安装支架，并与输出力臂连接，输出力臂上设有与花键相配合的花键槽，传动齿轮的轴底端连接至花键槽；所述蜗杆腔安装蜗杆，蜗杆连接电机。本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型采用圆形结构的传动齿轮，通过花键连接输出力臂，使传动蜗杆、传动齿轮、输出力臂等传动元件的损坏率大幅度降低、提高装置使用寿命和可靠性。
【IPC分类】F16D28-00
【公开号】CN204533279
【申请号】CN201520168946
【发明人】李文东
【申请人】广州市道诺电子科技有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月25日