新型链条张紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型链条张紧装置。
【背景技术】
[0002]目前，钢厂钢卷小车驱动由液压马达通过链条带动小车横移，链条张紧程度通过加减链条的节数进行调整。当链条松动时先将链条与液压马达脱离，然后将链条的节数减少，最后将链条回装。这种调整方式在实际应用过程中存在如下缺陷:1)通过加减链条的节数来调整链条的松紧度耗时较长，工作极其繁重，制约了生产的顺行。2)链条的松紧度单纯依靠增减链条的长度来控制，容易使链条与液压马达的啮合不精确，使链条的使用寿命大大降低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种新型链条张紧装置。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:新型链条张紧装置，主要由张紧轮、轮轴、U形叉臂、传动杆、挡块、张紧弹簧、滑块、支架组成，张紧轮与链条紧紧啮合并随着链条的转动而转动，张紧轮通过轮轴安装在U形叉臂内，U形叉臂尾端与传动杆相连，张紧弹簧套在传动杆上，张紧弹簧头部由固定在传动杆上的挡块固定，张紧弹簧尾部被套在传动杆上的滑块紧紧挤压，滑块可以延传动杆滑动且与固定的支架相连，支架通过滑块给张紧弹簧施加预紧力。
[0005]优选的，张紧轮的轮轴通过滚珠轴承安装在U形叉臂内。
[0006]优选的，传动杆尾部设有防止滑块脱落的凸台。
[0007]本实用新型通过张紧弹簧的弹力将张紧轮紧紧压在链条上，能够自动调节链条的松紧度，使链条始终绷紧，确保链条的传动有效，大大提高了链条的使用寿命，而且结构简单，安装维护方便。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型结构及工作示意图。
[0009]图中，1-链条；2_张紧轮；3_挡块；4_张紧弹簧；5_滑块；6_轮轴；7_滚珠轴承；
[0010]8-U形叉臂；9-支架；10-传动杆；11_凸台。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图作进一步描述:
[0012]如图1所示，新型链条张紧装置，主要由张紧轮2、轮轴6、U形叉臂8、传动杆10、挡块3、张紧弹簧4、滑块5、支架9组成，张紧轮2与链条I紧紧啮合并随着链条I的转动而转动，张紧轮2通过轮轴6和滚珠轴承7安装在U形叉臂8内，U形叉臂8尾端与传动杆10相连，张紧弹簧4套在传动杆10上，张紧弹簧4头部由固定在传动杆10上的挡块3固定，张紧弹簧4尾部被套在传动杆10上的滑块5紧紧挤压，滑块5可以延传动杆10滑动，传动杆10尾部设有防止滑块5脱落的凸台11，滑块5与固定的支架9相连，支架9通过滑块5给张紧弹簧4施加预紧力，整个张紧装置通过支架9固定。
[0013]本实用新型通过弹簧的弹力压紧传动杆10，再通过U形叉臂8将张紧轮2紧紧压在链条I上，能够自动调节链条I的松紧度，使链条I始终绷紧，确保链条I的传动有效，大大提高了链条I的使用寿命，而且结构简单，安装维护方便。
【主权项】
1.新型链条张紧装置，其特征在于:它主要由张紧轮、轮轴、U形叉臂、传动杆、挡块、张紧弹簧、滑块、支架组成，张紧轮与链条紧紧啮合并随着链条的转动而转动，张紧轮通过轮轴安装在U形叉臂内，U形叉臂尾端与传动杆相连，张紧弹簧套在传动杆上，张紧弹簧头部由固定在传动杆上的挡块固定，张紧弹簧尾部被套在传动杆上的滑块紧紧挤压，滑块可以延传动杆滑动且与固定的支架相连，支架通过滑块给张紧弹簧施加预紧力。
2.根据权利要求1所述的新型链条张紧装置，其特征在于:张紧轮的轮轴通过滚珠轴承安装在U形叉臂内。
3.根据权利要求1或2所述的新型链条张紧装置，其特征在于:传动杆尾部设有防止滑块脱落的凸台。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型链条张紧装置，以解决目前通过加减链条的节数来调整链条的松紧度耗时长、工作繁重、链条寿命短的问题。它主要由张紧轮、轮轴、U形叉臂、传动杆、挡块、张紧弹簧、滑块、支架组成，张紧轮与链条紧紧啮合并随着链条的转动而转动，张紧轮通过轮轴安装在U形叉臂内，U形叉臂尾端与传动杆相连，张紧弹簧套在传动杆上，张紧弹簧头部由固定在传动杆上的挡块固定，张紧弹簧尾部被套在传动杆上的滑块紧紧挤压，滑块可以延传动杆滑动且与固定的支架相连，支架通过滑块给张紧弹簧施加预紧力。本实用新型能够自动调节链条的松紧度，使链条始终绷紧，确保链条的传动有效，大大提高了链条的使用寿命，而且结构简单，安装维护方便。
【IPC分类】F16H7-08
【公开号】CN204572965
【申请号】CN201520286765
【发明人】张力, 陶桂林, 王晓明, 王永福, 赖为民, 李建文, 孟灵, 胡燕来
【申请人】武汉钢铁(集团)公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年5月6日