一种闭式压力机的传动机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种压力机，特别涉及一种闭式压力机的传动机构。
【背景技术】
[0002]现有闭式压力机的传动机构包括主驱动轴，主驱动轴的中部安装有飞轮及飞轮离合器，主驱动轴的一端安装有高速副小齿轮，高速副小齿轮与高速副大齿轮相啮合，高速副大齿轮安装在中间轴的一端，中间轴的另一端安装有低速副小齿轮，低速副小齿轮与低速副大齿轮相啮合，低速副大齿轮安装在芯轴上，低速副大齿轮的一侧设有驱动连杆的偏心体，偏心体与低速副大齿轮连为一体。
[0003]主电机通过皮带驱动飞轮转动，当飞轮离合器处于结合状态时，飞轮带动主驱动轴旋转，主驱动轴通过高速副小齿轮及高速副大齿轮驱动中间轴转动，中间轴通过低速副小齿轮驱动低速副大齿轮转动，低速副大齿轮的偏心体驱动连杆的上端绕芯轴作圆周运动，连杆的下端驱动滑块作上下往复运动。滑块的往复速度往往大于15次/min，操作者不容易观察上、下模具的合模状态，且容易发生事故。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种闭式压力机的传动机构，可以使压力机滑块慢速上下移动，便于操作者观察模具的合模状况。
[0005]为解决以上技术问题，本实用新型的一种闭式压力机的传动机构，包括主驱动轴，所述主驱动轴的中部安装有飞轮及飞轮离合器，所述主驱动轴的一端安装有高速副小齿轮，所述高速副小齿轮与高速副大齿轮相啮合，所述高速副大齿轮安装在中间轴的一端，所述中间轴的另一端安装有低速副小齿轮，所述低速副小齿轮与低速副大齿轮相啮合，所述低速副大齿轮安装在芯轴上，所述低速副大齿轮的一侧设有驱动连杆的偏心体，所述偏心体与所述低速副大齿轮连为一体，所述主驱动轴的另一端安装有慢速大齿轮，所述慢速大齿轮通过气动制动离合器与所述主驱动轴传动连接，所述慢速大齿轮与慢速小齿轮相啮合，所述慢速小齿轮安装在减速器的输出轴上，所述减速器的输入轴通过联轴器与慢速驱动电机的转子轴相连接，所述减速器的输入轴上安装有闸瓦式制动器。
[0006]相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果:正常工作状态下，飞轮在主电机的驱动下转动，飞轮离合器的气缸得气，使飞轮与主驱动轴处于结合状态，飞轮带动主驱动轴旋转，主驱动轴通过高速副小齿轮及高速副大齿轮驱动中间轴转动，中间轴通过低速副小齿轮驱动低速副大齿轮转动，低速副大齿轮的偏心体驱动连杆的上端绕芯轴作圆周运动，连杆的下端驱动滑块作上下往复运动；此时气动制动离合器的气缸得气使慢速大齿轮与主驱动轴脱开，闸瓦式制动器的气缸失气将减速器的输入轴抱死。
[0007]在调模时，飞轮离合器失气处于脱开状态，飞轮处于自由转动状态；气动制动离合器的气缸失气，使慢速大齿轮与主驱动轴处于结合状态，闸瓦式制动器的气缸得气使减速器的输入轴可以自由转动；慢速驱动电机启动后，通过联轴器驱动减速器的输入轴转动，减速器的输出轴驱动慢速小齿轮转动，慢速小齿轮驱动慢速大齿轮转动，慢速大齿轮驱动主驱动轴低速转动，进而使滑块慢速上下移动，可实现每分钟运行一次左右，操作者容易观察上下模具的合模状态，使调模安全方便，以免发生事故。
[0008]作为本实用新型的优选方案，所述高速副小齿轮与所述高速副大齿轮均为人字齿轮。采用人字齿轮可以降低传动噪音。
[0009]作为本实用新型的优选方案，储气罐通过第一过滤器与两位三通换向阀的P 口连接，两位三通换向阀的A 口与所述闸瓦式制动器的气缸连接；所述储气罐通过第二过滤器与安全双联阀的P 口连接，所述安全双联阀的A 口与所述气动制动离合器的气缸及飞轮离合器的气缸连接。两位三通换向阀的线圈未得电时，两位三通换向阀的P 口不通，A 口与T口相通，闸瓦式制动器的气缸失气，将减速器的输入轴抱死；当两位三通换向阀的线圈得电时，两位三通换向阀的P 口与A 口相通，T 口不通，闸瓦式制动器的气缸得气，将减速器的输入轴松开。安全双联阀可以给系统提供更好的安全保障，保证气动制动离合器的气缸与飞轮离合器的气缸同时得气或失气，保证飞轮与主驱动轴处于结合状态时，慢速大齿轮与主驱动轴脱开；反之，慢速大齿轮与主驱动轴处于结合状态时，飞轮与主驱动轴脱开。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。
[0011]图1为本实用新型闭式压力机的传动机构的示意图。
[0012]图2为图1中沿A-A的剖视图。
[0013]图3为本实用新型闭式压力机的传动机构的气动原理图。
[0014]图中:1.主驱动轴;2.飞轮;3.飞轮离合器;4.高速副小齿轮;5.高速副大齿轮；6.中间轴；7.低速副小齿轮；8.低速副大齿轮；8a.偏心体；9.芯轴；10.连杆；11.慢速驱动电机；12.联轴器；13.闸瓦式制动器；13a.闸瓦式制动器气缸；14.减速器；15.慢速小齿轮；16.慢速大齿轮；17.气动制动离合器；18.储气罐；F1.第一过滤器；F2.第二过滤器；YVl.两位三通换向阀；Al.安全双联阀。
【具体实施方式】
[0015]如图1和图2所示，本实用新型闭式压力机的传动机构包括主驱动轴1，主驱动轴I的中部安装有飞轮2及飞轮离合器3，主驱动轴I的一端安装有高速副小齿轮4，高速副小齿轮4与高速副大齿轮5相啮合，高速副大齿轮5安装在中间轴6的一端，中间轴6的另一端安装有低速副小齿轮7，低速副小齿轮7与低速副大齿轮8相啮合，低速副大齿轮8安装在芯轴9上，低速副大齿轮8的一侧设有驱动连杆10的偏心体8a，偏心体8a与低速副大齿轮8连为一体，主驱动轴I的另一端安装有慢速大齿轮16，慢速大齿轮16通过气动制动离合器17与主驱动轴I传动连接，慢速大齿轮16与慢速小齿轮15相啮合，慢速小齿轮15安装在减速器14的输出轴上，减速器14的输入轴通过联轴器12与慢速驱动电机11的转子轴相连接，减速器14的输入轴上安装有闸瓦式制动器13。高速副小齿轮4与高速副大齿轮5均为人字齿轮。
[0016]正常工作状态下，飞轮2在主电机的驱动下转动，飞轮离合器3的气缸得气，使飞轮2与主驱动轴I处于结合状态，飞轮2带动主驱动轴I旋转，主驱动轴I通过高速副小齿轮4及高速副大齿轮5驱动中间轴6转动，中间轴6通过低速副小齿轮7驱动低速副大齿轮8转动，低速副大齿轮8的偏心体8a驱动连杆10的上端绕芯轴9作圆周运动，连杆10的下端驱动滑块作上下往复运动；此时气动制动离合器17的气缸得气使慢速大齿轮16与主驱动轴I脱开，闸瓦式制动器13的气缸失气将减速器14的输入轴抱死。
[0017]在调模时，飞轮离合器3失气处于脱开状态，飞轮2处于自由转动状态；气动制动离合器17的气缸失气，使慢速大齿轮16与主驱动轴I处于结合状态，闸瓦式制动器13的气缸得气使减速器14的输入轴可以自由转动；慢速驱动电机11启动后，通过联轴器12驱动减速器14的输入轴转动，减速器14的输出轴驱动慢速小齿轮15转动，慢速小齿轮15驱动慢速大齿轮16转动，慢速大齿轮16驱动主驱动轴I低速转动，进而使滑块慢速上下移动，可实现每分钟运行一次左右，操作者容易观察上下模具的合模状态，使调模安全方便，以免发生事故。
[0018]如图3所示，储气罐18通过第一过滤器Fl与两位三通换向阀YVl的P 口连接，两位三通换向阀YVl的A 口与闸瓦式制动器13的闸瓦式制动器气缸13a连接；储气罐18通过第二过滤器F2与安全双联阀Al的P 口连接，安全双联阀Al的A 口与气动制动离合器17的气缸及飞轮离合器3的气缸连接。
[0019]两位三通换向阀YVl的线圈未得电时，两位三通换向阀YVl的P 口不通，A 口与T口相通，闸瓦式制动器13的气缸失气，将减速器14的输入轴抱死；当两位三通换向阀YVl的线圈得电时，两位三通换向阀YVl的P 口与A 口相通，T 口不通，闸瓦式制动器13的气缸得气，将减速器14的输入轴松开。安全双联阀Al可以给系统提供更好的安全保障，保证气动制动离合器17的气缸与飞轮离合器3的气缸同时得气或失气，保证飞轮2与主驱动轴I处于结合状态时，慢速大齿轮16与主驱动轴I脱开；反之，慢速大齿轮16与主驱动轴I处于结合状态时，飞轮2与主驱动轴I脱开。
[0020]以上所述仅为本实用新型之较佳可行实施例而已，非因此局限本实用新型的专利保护范围。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述。
【主权项】
1.一种闭式压力机的传动机构，包括主驱动轴，所述主驱动轴的中部安装有飞轮及飞轮离合器，所述主驱动轴的一端安装有高速副小齿轮，所述高速副小齿轮与高速副大齿轮相啮合，所述高速副大齿轮安装在中间轴的一端，所述中间轴的另一端安装有低速副小齿轮，所述低速副小齿轮与低速副大齿轮相啮合，所述低速副大齿轮安装在芯轴上，所述低速副大齿轮的一侧设有驱动连杆的偏心体，所述偏心体与所述低速副大齿轮连为一体，其特征在于:所述主驱动轴的另一端安装有慢速大齿轮，所述慢速大齿轮通过气动制动离合器与所述主驱动轴传动连接，所述慢速大齿轮与慢速小齿轮相啮合，所述慢速小齿轮安装在减速器的输出轴上，所述减速器的输入轴通过联轴器与慢速驱动电机的转子轴相连接，所述减速器的输入轴上安装有闸瓦式制动器。
2.根据权利要求1所述的闭式压力机的传动机构，其特征在于:所述高速副小齿轮与所述高速副大齿轮均为人字齿轮。
3.根据权利要求1或2所述的闭式压力机的传动机构，其特征在于:储气罐通过第一过滤器与两位三通换向阀的P 口连接，两位三通换向阀的A 口与所述闸瓦式制动器的气缸连接；所述储气罐通过第二过滤器与安全双联阀的P 口连接，所述安全双联阀的A 口与所述气动制动离合器的气缸及飞轮离合器的气缸连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种闭式压力机的传动机构，主驱动轴中部安装有飞轮及飞轮离合器，主驱动轴一端安装有高速副小齿轮，高速副小齿轮与高速副大齿轮相啮合，高速副大齿轮安装在中间轴的一端，中间轴另一端安装有低速副小齿轮，低速副小齿轮与低速副大齿轮相啮合，低速副大齿轮安装在芯轴上，低速副大齿轮的一侧设有驱动连杆的偏心体，主驱动轴的另一端安装有慢速大齿轮，慢速大齿轮通过气动制动离合器与主驱动轴传动连接，慢速大齿轮与慢速小齿轮相啮合，慢速小齿轮安装在减速器的输出轴上，减速器的输入轴通过联轴器与慢速驱动电机相连接，减速器输入轴上安装有闸瓦式制动器。该机构在调模时可以使滑块慢速移动，便于操作者观察模具的合模状态。
【IPC分类】F16H61-30, F16H57-02
【公开号】CN204573031
【申请号】CN201520166012
【发明人】胡志梅, 韦俊, 顾俊, 张庆明, 高慧
【申请人】江苏扬力集团有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月24日