一种汽车等速万向节驱动轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车驱动配件技术领域，具体涉及一种汽车等速万向节驱动轴。
【背景技术】
[0002]汽车驱动轴是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构，其作用是将发动机的动力从变速器传递到汽车轮，满足车辆传动轴外端转角的要求。现有的汽车驱动轴通常会包括三球销式万向节、球笼式万向节、输入轴、输出轴及中间轴，三球销式万向节包括伸缩端壳体、三球销总成及伸缩端防尘罩，球笼式万向节包括固定端壳体、球笼总成及固定端防尘罩，中间轴两端分别连接于三球销总成和球笼总成，输入轴和输出轴分别连接于伸缩端壳体和固定端壳体上，其中，三球销式万向节可实现轴向移动，而球笼式万向节可实现角度的转动，然而，现有汽车驱动轴安装的稳定性较差，在汽车晃动时，会影响整个驱动轴的承载力，因此，汽车长久在颠簸的路况下行驶时，驱动轴容易损坏。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供了一种汽车等速万向节驱动轴，解决了现有驱动轴安装的稳定性较差、承载力较差、使用寿命短的不足之处。
[0004]为了解决【背景技术】所存在的技术问题本实用新型采用了以下技术方案:一种汽车等速万向节驱动轴，包括三球销式万向节、球笼式万向节、输入轴、输出轴及中间轴，所述三球销式万向节包括伸缩端壳体、三球销总成及伸缩端防尘罩，所述球笼式万向节包括固定端壳体、球笼总成及固定端防尘罩，所述中间轴两端分别连接于三球销总成和球笼总成，所述输入轴和输出轴分别连接于伸缩端壳体和固定端壳体上，所述的中间轴上设置有一辅助安装架，所述的辅助安装架包括一体成型的安装架主体、第一延伸臂及第二延伸臂，所述的安装架主体固定于中间轴上，所述的第一延伸臂和第二延伸臂上分别设置有第一安装孔和第二安装孔。
[0005]通过采用上述技术方案，本实用新型的汽车等速万向节驱动轴通过在中间轴上设置有辅助安装架，从而有利于使驱动轴更好的安装，大大提高了驱动轴的安装稳定性，同时提高了驱动轴的强度，以相应增加其承载能力，当汽车长时间在颠簸的路况下行驶，也不容易损坏，大大延长了使用寿命。
[0006]本实用新型的进一步设置:所述伸缩端防尘罩两端分别连接于伸缩端壳体和中间轴上，所述固定端防尘罩两端分别连接于固定端壳体和中间轴上，且所述伸缩端防尘罩和中间轴及固定端防尘罩和中间轴之间分别设有第一防磨环圈和第二防磨环圈。
[0007]通过采用上述技术方案，从而能够提高伸缩端防尘罩和固定端防尘罩的安装牢固性，以提高防尘效果，而第一防磨环圈和第二防磨环圈能够避免中间轴和伸缩端防尘罩、固定端防尘罩的相互磨损。
[0008]本实用新型的进一步设置:所述的输入轴包括输入连接部和承载部，所述的承载部上设置有外螺旋花键，所述承载部上还设有一环形凹槽，所述环形凹槽内设有适配的轴用卡接钢圈。
[0009]通过采用上述的技术方案，从而能够使输入轴更好的与变速器连接，有利于提高输入轴的扭矩力，同时更好的传送动力。
[0010]本实用新型的进一步设置:所述的输出轴包括输出连接部和安装部，所述的输出连接部上设置有外螺旋花键，所述的安装部上套设有安装螺帽。
[0011]通过采用上述技术方案，从而使输出轴可以更好的连动于汽车轮，以使输入的动力更好的带动汽车轮转动。
[0012]本实用新型的进一步设置:所述固定端壳体的外壁上安装设有制动止圈。
[0013]通过采用上述技术方案，制动齿圈的设置可以加强驱动轴对车的控制，从而在紧急制动时能够保持更好的制动操作性，有效的减短了制动距离。
[0014]本实用新型的有益效果在于:本实用新型的汽车等速万向节驱动轴结构更为合理，安装的稳定性更好，同时有利于增加承载能力，从而当汽车长时间在颠簸的路况下行驶，也不容易损坏，大大延长了使用寿命。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的一种汽车等速万向节驱动轴的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]如图1所示，本实用新型实施例的一种汽车等速万向节驱动轴，包括三球销式万向节1、球笼式万向节2、输入轴3、输出轴4及中间轴5，三球销式万向节I包括伸缩端壳体
11、三球销总成12及伸缩端防尘罩13，球笼式万向节2包括固定端壳体21、球笼总成22及固定端防尘罩23，中间轴5两端分别连接于三球销总成12和球笼总成22，输入轴3和输出轴4分别连接于伸缩端壳体11和固定端壳体21上，中间轴5上设置有一辅助安装架6，该辅助安装架6包括一体成型的安装架主体61、第一延伸臂62及第二延伸臂63，安装架主体61固定于中间轴5上，第一延伸臂62和第二延伸臂63上分别设置有第一安装孔621和第二安装孔631，该汽车等速万向节驱动轴通过在中间轴5上设置有辅助安装架6，从而有利于使驱动轴更好的安装，大大提高了驱动轴的安装稳定性，同时提高了驱动轴的强度，以相应增加其承载能力，当汽车长时间在颠簸的路况下行驶，也不容易损坏，大大延长了使用寿命O
[0017]本实施例中，伸缩端防尘罩13两端分别连接于伸缩端壳体11和中间轴5上，固定端防尘罩23两端分别连接于固定端壳体21和中间轴5上，且伸缩端防尘罩13和中间轴5及固定端防尘罩23和中间轴5之间分别设有第一防磨环圈7和第二防磨环圈8，从而能够提高伸缩端防尘罩13和固定端防尘罩23的安装牢固性，以提高防尘效果，而第一防磨环圈7和第二防磨环圈8能够避免中间轴5和伸缩端防尘罩13、固定端防尘罩23的相互磨损。
[0018]本实施例中，输入轴3包括输入连接部31和承载部32，承载部32上设置有外螺旋花键，进一步，在承载部32上还设有一环形凹槽321，且环形凹槽321内设有适配的轴用卡接钢圈9，从而能够使输入轴3更好的与变速器连接，有利于提高输入轴3的扭矩力，同时更好的传送动力。
[0019]本实施例中，输出轴4包括输出连接部41和安装部42，输出连接部41上设置有外螺旋花键，而安装部42上套设有安装螺帽10，从而使输出轴4可以更好的连动于汽车轮，以使输入的动力更好的带动汽车轮转动。
[0020]本实施例中，固定端壳体21的外壁上安装设有制动止圈14，制动齿圈14的设置可以加强驱动轴对车的控制，从而在紧急制动时能够保持更好的制动操作性，有效的减短了制动距离。
【主权项】
1.一种汽车等速万向节驱动轴，包括三球销式万向节、球笼式万向节、输入轴、输出轴及中间轴，所述三球销式万向节包括伸缩端壳体、三球销总成及伸缩端防尘罩，所述球笼式万向节包括固定端壳体、球笼总成及固定端防尘罩，所述中间轴两端分别连接于三球销总成和球笼总成，所述输入轴和输出轴分别连接于伸缩端壳体和固定端壳体上，其特征在于:所述的中间轴上设置有一辅助安装架，所述的辅助安装架包括一体成型的安装架主体、第一延伸臂及第二延伸臂，所述的安装架主体固定于中间轴上，所述的第一延伸臂和第二延伸臂上分别设置有第一安装孔和第二安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车等速万向节驱动轴，其特征在于:所述伸缩端防尘罩两端分别连接于伸缩端壳体和中间轴上，所述固定端防尘罩两端分别连接于固定端壳体和中间轴上，且所述伸缩端防尘罩和中间轴及固定端防尘罩和中间轴之间分别设有第一防磨环圈和第二防磨环圈。
3.根据权利要求1所述的一种汽车等速万向节驱动轴，其特征在于:所述的输入轴包括输入连接部和承载部，所述的承载部上设置有外螺旋花键，所述承载部上还设有一环形凹槽，所述环形凹槽内设有适配的轴用卡接钢圈。
4.根据权利要求1所述的一种汽车等速万向节驱动轴，其特征在于:所述的输出轴包括输出连接部和安装部，所述的输出连接部上设置有外螺旋花键，所述的安装部上套设有安装螺帽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车等速万向节驱动轴，其特征在于:所述固定端壳体的外壁上安装设置有制动止圈。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车等速万向节驱动轴，包括三球销式万向节、球笼式万向节、输入轴、输出轴及中间轴，三球销式万向节包括伸缩端壳体、三球销总成及伸缩端防尘罩，球笼式万向节包括固定端壳体、球笼总成及固定端防尘罩，输入轴和输出轴分别连接于伸缩端壳体和固定端壳体上，中间轴上设置有一辅助安装架，辅助安装架包括一体成型的安装架主体、第一延伸臂及第二延伸臂，安装架主体固定于中间轴上，第一延伸臂和第二延伸臂上分别设置有第一安装孔和第二安装孔。本实用新型结构更为合理，安装的稳定性更好，同时有利于增加承载能力，从而当汽车长时间在颠簸的路况下行驶，也不容易损坏，大大延长了使用寿命。
【IPC分类】F16D3-20
【公开号】CN204592046
【申请号】CN201520279976
【发明人】虞品春, 曹开明, 王海宇, 郑利平, 蔡文龙
【申请人】温州聚泉汽车部件有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月4日