一种可调节偏心孔的涨紧轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种可调节偏心孔的涨紧轮。
【背景技术】
[0002]随着汽车性能的不断提高，对汽车配件的要求也越来越高，汽车涨紧轮作为汽车发动机上的重要部件，对发动机的功能和性能的发挥起着至关重要的作用，人们对汽车的安全性要求提高的同时也要求具有较好的舒适性。传统的涨紧轮会包括芯轴、偏心轴、传动轴承及无油轴承，偏心轴转动套设于芯轴上，无油轴承设置于芯轴和偏心轴之间，传动轴承转动配合套设于偏心轴的外侧，然而，现有技术涨紧轮的偏心孔位置无法调节，即使能够调节，其调节的范围也很小，从而一旦皮带有磨损，涨紧轮和皮带的配合会产生松动，甚至配合失效，不利于延长皮带和涨紧轮的使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种可调节偏心孔的涨紧轮，该涨紧轮结构合理，可通过调节偏心孔的中心位置，使其与皮带保持紧密配合连接，可提高工作效率，同时有利于延长使用寿命。
[0004]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型采用了以下技术方案:一种可调节偏心孔的涨紧轮，包括芯轴、偏心轴、传动轴承及无油轴承，所述的偏心轴转动套设于芯轴上，所述的无油轴承设置于芯轴和偏心轴之间，所述的传动轴承转动配合套设于偏心轴的外侧，所述偏心轴的外壁套设有一辅助调节盘，所述辅助调节盘卡设于芯轴和偏心轴之间，所述辅助调节盘上设有调节盘通孔且该调节盘通孔上设置有调节柄，所述偏心轴的一侧延伸设置有凸盘，所述凸盘上设有与调节盘通孔重合的凸盘通孔，所述调节柄一端穿过凸盘通孔。
[0005]通过采用上述的技术方案，本实用新型的可调节偏心孔的涨紧轮通过设置有辅助调节盘及在偏心轴上延伸有凸盘，同时设有穿过辅助调节盘和凸盘的调节柄，从而可以充分放大涨紧轮的调节范围，一旦皮带产生磨损，可通过调节偏心孔的中心位置，使皮带和传动轴承保持紧密的配合，有利于提高工作效率，同时有利于延长皮带和涨紧轮的使用寿命。
[0006]本实用新型的进一步设置:所述的芯轴和辅助调节盘之间设置有一压缩弹簧，且所述芯轴对应辅助调节盘的一侧设置有环形凹槽，所述压缩弹簧一端抵靠于环形凹槽底壁。
[0007]通过采用上述的技术方案，压缩弹簧的设置能够使芯轴和辅助调节盘的结构更为紧凑，同时能够起到缓冲的作用，以避免芯轴和辅助调节盘之间产生互相磨损的现象。
[0008]本实用新型的进一步设置:所述的芯轴和辅助调节盘之间还设置有一固定卡环，所述的固定卡环包括安装部和卡接部，所述固定卡环的安装部抵接于辅助调节盘外壁，所述压缩弹簧靠近辅助调节盘的一端抵接于固定卡环的卡接部。
[0009]通过采用上述的技术方案，固定卡环的设置能够更好的固定压缩弹簧的安装位置，以避免压缩弹簧产生偏斜的现象，使其起到更好的作用。
[0010]本实用新型的进一步设置:所述芯轴远离辅助调节盘的一侧套设有限位挡盘，所述的限位挡盘和传动轴承之间设置有一密封圈。
[0011]通过采用上述的技术方案，限位挡盘的设置能够使传动轴承的安装更为稳固，使传动轴承能够更好的带动皮带的转动，而密封圈能够避免水分、灰尘进入无油轴承影响其使用性能。
[0012]本实用新型的有益效果在于:本实用新型结构合理，可通过调节偏心孔的中心位置，使其与皮带保持紧密配合连接，可提高工作效率，同时有利于延长使用寿命。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的一种可调节偏心孔的涨紧轮的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的内容更加的清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]如图1所示，本实用新型实施例的一种可调节偏心孔的涨紧轮，包括芯轴1、偏心轴2、传动轴承3及无油轴承4，偏心轴2转动套设于芯轴I上，无油轴承4设置于芯轴I和偏心轴2之间，传动轴承3转动配合套设于偏心轴2的外侧，进一步，在偏心轴2的外壁套设有一辅助调节盘5，该辅助调节盘5卡设于芯轴I和偏心轴2之间，进一步，在辅助调节盘5上设有调节盘通孔51且该调节盘通孔51上设置有调节柄6，而偏心轴2的一侧延伸设置有凸盘21，该凸盘21上设有与调节盘通孔51重合的凸盘通孔211，调节柄6 —端穿过凸盘通孔211，该可调节偏心孔的涨紧轮通过设置有辅助调节盘5及在偏心轴2上延伸有凸盘21，同时设有穿过辅助调节盘5和凸盘21的调节柄6，从而可以充分放大涨紧轮的调节范围，一旦皮带产生磨损，可通过调节偏心孔的中心位置，使皮带和传动轴承3保持紧密的配合，有利于提高工作效率，同时有利于延长皮带和涨紧轮的使用寿命。
[0016]本实施例中，芯轴I和辅助调节盘5之间设置有一压缩弹簧7，且芯轴I对应辅助调节盘5的一侧设置有环形凹槽11，其压缩弹簧7 —端抵靠于环形凹槽11底壁，压缩弹簧7的设置能够使芯轴I和辅助调节盘5的结构更为紧凑，同时能够起到缓冲的作用，以避免芯轴I和辅助调节盘5之间产生互相磨损的现象。
[0017]本实施例中，芯轴I和辅助调节盘5之间还设置有一固定卡环8，该固定卡环8包括安装部81和卡接部82，固定卡环8的安装部81抵接于辅助调节盘5外壁，压缩弹簧7靠近辅助调节盘5的一端抵接于固定卡环8的卡接部82，固定卡环8的设置能够更好的固定压缩弹簧7的安装位置，以避免压缩弹簧7产生偏斜的现象，使其起到更好的作用。
[0018]本实施例中，芯轴I远离辅助调节盘5的一侧套设有限位挡盘9，该限位挡盘9和传动轴承3之间设置有一密封圈10，限位挡盘9的设置能够使传动轴承3的安装更为稳固，使传动轴承3能够更好的带动皮带的转动，而密封圈10能够避免水分、灰尘进入无油轴承4影响其使用性能。
【主权项】
1.一种可调节偏心孔的涨紧轮，包括芯轴、偏心轴、传动轴承及无油轴承，所述的偏心轴转动套设于芯轴上，所述的无油轴承设置于芯轴和偏心轴之间，所述的传动轴承转动配合套设于偏心轴的外侧，其特征在于:所述偏心轴的外壁套设有一辅助调节盘，所述辅助调节盘卡设于芯轴和偏心轴之间，所述辅助调节盘上设有调节盘通孔且该调节盘通孔上设置有调节柄，所述偏心轴的一侧延伸设置有凸盘，所述凸盘上设有与调节盘通孔重合的凸盘通孔，所述调节柄一端穿过凸盘通孔。
2.根据权利要求1所述的一种可调节偏心孔的涨紧轮，其特征在于:所述的芯轴和辅助调节盘之间设置有一压缩弹簧，且所述芯轴对应辅助调节盘的一侧设置有环形凹槽，所述压缩弹簧一端抵靠于环形凹槽底壁。
3.根据权利要求2所述的一种可调节偏心孔的涨紧轮，其特征在于:所述的芯轴和辅助调节盘之间还设置有一固定卡环，所述的固定卡环包括安装部和卡接部，所述固定卡环的安装部抵接于辅助调节盘外壁，所述压缩弹簧靠近辅助调节盘的一端抵接于固定卡环的卡接部。
4.根据权利要求1所述的一种可调节偏心孔的涨紧轮，其特征在于:所述芯轴远离辅助调节盘的一侧套设有限位挡盘，所述的限位挡盘和传动轴承之间设置有一密封圈。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调节偏心孔的涨紧轮，包括芯轴、偏心轴、传动轴承及无油轴承，所述偏心轴转动套设于芯轴上，所述无油轴承设置于芯轴和偏心轴之间，所述传动轴承转动配合套设于偏心轴的外侧，所述偏心轴的外壁套设有一辅助调节盘，所述辅助调节盘卡设于芯轴和偏心轴之间，所述辅助调节盘上设有调节盘通孔且该调节盘通孔上设置有调节柄，所述偏心轴的一侧延伸设置有凸盘，所述凸盘上设有与调节盘通孔重合的凸盘通孔，所述调节柄一端穿过凸盘通孔。本实用新型结构合理，可通过调节偏心孔的中心位置，使其与皮带保持紧密配合连接，可提高工作效率，同时有利于延长使用寿命。
【IPC分类】F16H7-08
【公开号】CN204592182
【申请号】CN201520203904
【发明人】项公付
【申请人】温州天纳福汽车轴承股份有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月7日