集成式田园管理机变速箱壳体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种变速箱壳体，尤其涉及一种集成式田园管理机变速箱壳体。
【背景技术】
[0002]田园管理机因具有作业效率高、体积小、功能全等优点，而备受农业用户的青睐，目前在农业领域得到普遍使用。现有的田园管理机，通常采用两套变速箱，一套是行走变速箱，将发动机的动力变速传递给行走动力输出轴，另一套是作业变速箱，它或从发动机、或从行走动力输出轴取得动力，然后将动力输出给作业动力输出轴。两套变速箱结构相似，功能接近相同，虽然在一定程度上提高了通用性，但两套变速箱仍然相对结构复杂，体积大、功能冗余，操控起来也不方便，同时两套变速箱壳体也占用了机架上的较大空间、结构设计不够精简。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计简洁，占用空间小，利于降低制造成本，同时安装装配方便的集成式田园管理机变速箱壳体。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:集成式田园管理机变速箱壳体，包括左半壳体和右半壳体，所述左半壳体的上半部和所述右半壳体的上半部配合形成主传动腔，所述左半壳体的下半部和所述右半壳体的下半部配合形成分别与所述主传动腔相连通的行走传动腔和作业传动腔；所述左半壳体位于所述主传动腔外侧处设有换挡座和换挡杆插孔，所述右半壳体位于所述主传动腔处设有动力输入轴孔；所述左半壳体和所述右半壳体位于所述行走传动腔远离所述主传动腔的一端对应设有行走输出轴孔，所述左半壳体和所述右半壳体位于所述作业传动腔远离所述主传动腔的一端对应设有作业输出轴孔。
[0005]作为优选的技术方案，所述左半壳体和所述右半壳体的边缘处形成对接面，所述对接面上均布有对接孔。
[0006]作为对上述技术方案的改进，所述左半壳体和所述右半壳体上对应设有用于连接田园管理机的机架的连接支座，所述连接支座上分别设有连接孔。
[0007]作为对上述技术方案的进一步改进，所述换挡座包括与所述换挡杆插孔同轴设置的换挡杆导向套，所述换挡杆导向套垂直设有用于容纳弹簧和定位卡珠的换挡杆定位套。
[0008]作为对上述技术方案的进一步改进，所述左半壳体和所述右半壳体分别呈倒立的“V” 型。
[0009]由于采用了上述技术方案，集成式田园管理机变速箱壳体，包括左半壳体和右半壳体，所述左半壳体的上半部和所述右半壳体的上半部配合形成主传动腔，所述左半壳体的下半部和所述右半壳体的下半部配合形成分别与所述主传动腔相连通的行走传动腔和作业传动腔；所述左半壳体位于所述主传动腔外侧处设有换挡座和换挡杆插孔，所述右半壳体位于所述主传动腔处设有动力输入轴孔；所述左半壳体和所述右半壳体位于所述行走传动腔远离所述主传动腔的一端对应设有行走输出轴孔，所述左半壳体和所述右半壳体位于所述作业传动腔远离所述主传动腔的一端对应设有作业输出轴孔；本实用新型具有以下有益效果:将两套变速箱的箱体合理的结合在一起，整体结构简化，占用空间小，箱体空间利用率高，不仅节省了制作成本，而且装配方便、操控方便。
【附图说明】
[0010]以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中:
[0011]图1是本实用新型实施例的左视示意图；
[0012]图2是本实用新型实施例的右视示意图；
[0013]图3是换挡座的结构示意图。
[0014]图中:100-左半壳体；200_右半壳体；110_换挡杆插孔；210_动力输入轴孔；120、220-行走输出轴孔；130、230_作业输出轴孔;140、240_对接面;150、250_对接孔;160、260-连接支座；170、270_连接孔；180-换挡座；181-换挡杆导向套；182-换挡杆定位套；300-主传动腔；400_行走传动腔；500_作业传动腔。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0016]如图1、图2所示，集成式田园管理机变速箱壳体，包括左半壳体100和右半壳体200，所述左半壳体100和所述右半壳体200分别呈倒立的“V”型；所述左半壳体100的上半部和所述右半壳体200的上半部配合形成主传动腔300，所述主传动腔300用于容纳安装传动齿轮组；所述左半壳体100的下半部和所述右半壳体200的下半部配合形成分别与所述主传动腔300相连通的行走传动腔400和作业传动腔500，分别可以容纳行走传动皮带装置和作业传动皮带装置；所述左半壳体100位于所述主传动腔300外侧处设有换挡座180和换挡杆插孔110，所述右半壳体200位于所述主传动腔300处设有动力输入轴孔210 ;所述左半壳体100和所述右半壳体200位于所述行走传动腔400远离所述主传动腔300的一端对应设有行走输出轴孔120、220，所述左半壳体100和所述右半壳体200位于所述作业传动腔500远离所述主传动腔300的一端对应设有作业输出轴孔130、230。
[0017]为了装配安装方便，所述左半壳体100和所述右半壳体200的边缘处形成对接面140、240，所述对接面上均布有对接孔150、250。
[0018]为了与田园管理机的机架安装牢固，所述左半壳体100和所述右半壳体200上对应设有用于连接田园管理机的机架的连接支座160、260，所述连接支座上分别设有连接孔170,270ο
[0019]参考图3，本实施例中所述换挡座180包括与所述换挡杆插孔110同轴设置的换挡杆导向套181，所述换挡杆导向套181垂直设有用于容纳弹簧和定位卡珠的换挡杆定位套182。换挡座180设置有四个，可以分别实现行走、作业以及高低速换挡，操作控制方便。
[0020]以上所述仅为本实用新型示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.集成式田园管理机变速箱壳体，包括左半壳体和右半壳体，其特征在于:所述左半壳体的上半部和所述右半壳体的上半部配合形成主传动腔，所述左半壳体的下半部和所述右半壳体的下半部配合形成分别与所述主传动腔相连通的行走传动腔和作业传动腔；所述左半壳体位于所述主传动腔外侧处设有换挡座和换挡杆插孔，所述右半壳体位于所述主传动腔处设有动力输入轴孔；所述左半壳体和所述右半壳体位于所述行走传动腔远离所述主传动腔的一端对应设有行走输出轴孔，所述左半壳体和所述右半壳体位于所述作业传动腔远离所述主传动腔的一端对应设有作业输出轴孔。
2.如权利要求1所述的集成式田园管理机变速箱壳体，其特征在于:所述左半壳体和所述右半壳体的边缘处形成对接面，所述对接面上均布有对接孔。
3.如权利要求1所述的集成式田园管理机变速箱壳体，其特征在于:所述左半壳体和所述右半壳体上对应设有用于连接田园管理机的机架的连接支座，所述连接支座上分别设有连接孔。
4.如权利要求1所述的集成式田园管理机变速箱壳体，其特征在于:所述换挡座包括与所述换挡杆插孔同轴设置的换挡杆导向套，所述换挡杆导向套垂直设有用于容纳弹簧和定位卡珠的换挡杆定位套。
5.如权利要求1、2、3或4所述的集成式田园管理机变速箱壳体，其特征在于:所述左半壳体和所述右半壳体分别呈倒立的“V”型。
【专利摘要】本实用新型公开了一种集成式田园管理机变速箱壳体，包括左半壳体和右半壳体，所述左半壳体的上半部和所述右半壳体的上半部配合形成主传动腔，所述左半壳体的下半部和所述右半壳体的下半部配合形成分别与所述主传动腔相连通的行走传动腔和作业传动腔；所述左半壳体位于所述主传动腔处设有换挡座和换挡杆插孔，所述右半壳体位于所述主传动腔处设有动力输入轴孔；所述左半壳体和所述右半壳体位于所述行走传动腔远离所述主传动腔的一端对应设有行走输出轴孔，所述左半壳体和所述右半壳体位于所述作业传动腔远离所述主传动腔的一端对应设有作业输出轴孔。本实用新型将两套变速箱的箱体合理结合在一起，整体结构简化，空间利用率高，节省成本，装配方便。
【IPC分类】F16H57-02
【公开号】CN204592233
【申请号】CN201520245158
【发明人】李全堂
【申请人】昌邑市宝路达机械制造有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月22日