一种新型活塞用组合密封件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型活塞用组合密封件，主要用于密封油缸活塞和缸筒之间的间隙，防止液压油内漏等。
【背景技术】
[0002]在油缸设计中，密封系统通常包括活塞杆密封和活塞密封。活塞密封组合是安装在活塞上，主要作用是密封活塞和缸筒之间的间隙，防止液压油内漏等。活塞密封是液压缸内的主密封，双向承压，是液压缸所能承受压力值的最主要密封件之一。对于活塞密封的主要要求有密封效果好，有静止状态下保压效果好，运动过程中承压能力强，抗挤压，摩擦系数小，使用寿命长等。密封件的正确选型和搭配是决定密封系统性能的重要因素。
[0003]因为油缸内使用介质多为航空液压油，其粘度较低，目前传统的活塞密封件如图1所示，在油缸工作时会出现活塞杆产生窜动，密封与缸体产生异响现象，同时密封效果受到影响，降低了产品的使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的就是为了解决以上问题，提供着一种新型活塞用组合密封件，对传统的活塞用组合密封件的外形结构设计进行改造，解决油缸工作时活塞杆出现的窜动现象，消除密封与缸体间产生的异响。
[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种新型活塞用组合密封件，包括环状的支撑环、插装在支撑环下口的弹性体、插装在支撑环上口内的密封件；其特点是:所述的上口内的密封件为改性聚四氟乙烯密封件，改性聚四氟乙烯密封件的上表面呈不规则平面状，在改性聚四氟乙烯密封件的上部设有凹槽，凹槽内装有不规则表面的聚氨酯密封件。
[0006]本实用新型在传统的活塞用组合密封件的基础上改进，将原先上部的聚氨酯密封件的弧形接触面，改造成改性聚四氟乙烯密封件的突起接触，同时改性聚四氟乙烯密封件内设有凹槽，嵌入了不规则的聚氨酯密封件，从而增加接触面，这样增强了摩擦，使用改进后的活塞用组合密封件后，油缸工作时活塞杆产生的窜动现象消除，密封与缸体产生的异响也消除，同时也延长了设备的使用寿命。具有安装更方便，稳固性更强，耐冲刷防渗漏等特殊密封效果；延长了油缸部件的使用寿命和密封效果。
[0007]现结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0008]图1是现有的活塞用组合密封件。
[0009]图2是本实用新型的结构示意图。
[0010]图中:1——聚氨酯密封件；2——改性聚四氟乙烯密封件；3——支撑环；4——弹性体。
【具体实施方式】
[0011]本实用新型是在传统的油缸活塞用组合密封件的基础上，通过改变其组合结构来实现控制在油缸工作中活塞杆出现的窜动。以前的活塞组合密封件(如图1所示)包括环状的支撑环3、插装在支撑环3下口的弹性体4、插装在支撑环3上口内的聚氨酯密封件I组成，且聚氨酯密封件I与油缸介质的接触面是一个相对圆润的弧面，在实际工作中油缸内使用介质多为航空液压油，其粘度较低，在油缸工作时会出现活塞杆产生窜动，密封与缸体产生异响现象，同时密封效果受到影响，降低了产品的使用寿命。
[0012]本实用新型对原先的密封组合的结构进行改进(如图2所示)，将原来的上部的聚氨酯密封件1，替换成由改性聚四氟乙烯密封件2和聚氨酯密封件密封I的组合，首先，在改性聚四氟乙烯密封件2的设计上，我们采用的是不规则接触面，增加了三角形突起，同时在中间设有凹槽，然后将聚氨酯密封件I也设计成不规则的形状，装入凹槽中，这一改造有效的抑制了活塞杆的窜动，从而实现了消除密封与缸体间产生的异响。
【主权项】
1.一种新型活塞用组合密封件，包括环状的支撑环(3)、插装在支撑环(3)下口的弹性体(4);插装在支撑环(3)上口内的密封件；其特征在于:所述的上口内的密封件为改性聚四氟乙烯密封件(2)，改性聚四氟乙烯密封件(2)的上表面呈不规则平面状，在改性聚四氟乙烯密封件(2)的上部设有凹槽，凹槽内装有不规则表面的聚氨酯密封件(I)。
【专利摘要】一种新型活塞用组合密封件，在传统的活塞用组合密封件的基础上改进，将原先上部的聚氨酯密封件的弧形接触面，改造成改性聚四氟乙烯密封件的突起接触，同时改性聚四氟乙烯密封件内设有凹槽，嵌入了不规则的聚氨酯密封件，从而增加接触面。本实用新型在油缸工作时活塞杆产生的窜动现象消除，密封与缸体产生的异响也消除，同时也延长了设备的使用寿命。
【IPC分类】F16J15/18
【公开号】CN204628565
【申请号】CN201520286469
【发明人】奚希, 凌义徳, 韩坤
【申请人】上海福帝堡密封技术有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月5日