一种包括离合分泵及离合分离拨叉的总成结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种包括离合分泵及离合分离拨叉的总成结构。
【背景技术】
[0002]离合器分泵总成是连接在离合管路与离合分离拨叉的部件，把离合管路中的液压力转化成分泵推杆的推力，从而推动拨叉运动，最终推动离合器使之分离。
[0003]图1为现有的离合器分泵总成与离合分离拨叉的配合结构示意图。离合分泵总成中的关键部件是离合分泵推杆，参考图1，现有离合分泵总成中的离合分泵推杆I’为圆柱形长杆，其与离合分离拨叉2’接触的端部为半球型，半球型的端部与离合分离拨叉2’的凹槽21’配合，此种结构离合分泵推杆与离合分离拨叉接触面过小，在很大推力的作用，易造成磨损，同时磨损后易发出摩擦异响声；另外由于推杆端部与拨叉凹槽接触配合，易造成推杆从拨叉凹槽中滑脱导致离合失效的风险。
[0004]因此，本领域技术人员需要改进离合分泵总成与离合分离拨叉的配合结构，以解决现有技术中存在的上述问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种包括离合分泵及离合分离拨叉的总成结构，其工作过程中可有效防止磨损，不易发生异响，且离合分泵推杆与离合分离拨叉配合牢靠，不易脱离失效。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0007]一种包括离合分泵及离合分离拨叉的总成结构，包括离合分泵和离合分离拨叉，所述离合分泵包括分泵推杆和非金属的防磨块，所述分泵推杆上设有第一限位凸台，所述防磨块套装在所述分泵推杆上，且其一端与所述第一限位凸台抵接，相对的另一端与所述离合分离拨叉上的凹槽的内表面贴合抵接。
[0008]优选地，所述防磨块为尼龙块。
[0009]优选地，所述凹槽的槽底设有通孔，所述分泵推杆的一端穿过所述通孔设置。
[0010]优选地，从所述第一限位凸台至所述分泵推杆穿过所述通孔的一端端头，所述分泵推杆的直径逐渐变大。
[0011]优选地，所述分泵推杆上还设有第二限位凸台，所述第二限位凸台与所述第一限位凸台之间形成防尘罩的安装槽。
[0012]优选地，所述第一限位凸台和所述第二限位凸台均为环形凸台。
[0013]优选地，所述分泵推杆、所述第一限位凸台和所述第二限位凸台为一体成型结构。
[0014]本实用新型提供的包括离合分泵及离合分离拨叉的总成结构，包括离合分泵和离合分离拨叉，在离合分泵中增加了非金属材质的防磨块，并在离合分泵的分泵推杆上设有第一限位凸台，将所述防磨块套装在所述分泵推杆上，且其一端与所述第一限位凸台抵接，相对的另一端与所述离合分离拨叉上的凹槽的内表面贴合抵接。工作时，所述防磨块推动离合分离拨叉运动，可防止分泵推杆端头直接与离合分离拨叉接触造成两者磨损，也有效避免了摩擦异响；同时，防磨块的一端与离合分离拨叉的凹槽内壁贴紧配合，另一端受所述第一限位凸台的限制，可防止分泵推杆脱离离合分离拨叉的凹槽，改善工作可靠性。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中:
[0016]图1为现有技术中包括离合分泵及离合分离拨叉的总成结构的剖视图；
[0017]图2为本实用新型实施例提供的包括离合分泵及离合分离拨叉的总成结构的剖视图；
[0018]图3为图2中分泵推杆和防磨块的结构示意图。
[0019]其中上述附图中的标号说明如下:
[0020]I’ -离合分泵推杆，2’ -离合分离拨叉；21’ -凹槽；
[0021]1-离合分泵，2-离合分离拨叉，3-防尘罩；
[0022]11-分泵推杆，12-防磨块，13-安装槽；21_凹槽，22-通孔；
[0023]Ila-第一限位凸台，Ilb-第二限位凸台。
【具体实施方式】
[0024]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细介绍。
[0025]参考图2和图3，本实用新型实施例提供的包括离合分泵及离合分离拨叉的总成结构，包括离合分泵I和离合分离拨叉2，所述离合分泵I包括分泵推杆11和防磨块12，所述防磨块12为非金属材质，所述分泵推杆11上设有第一限位凸台11a，所述防磨块12套装在所述分泵推杆11上，且其一端与所述第一限位凸台Ila抵接，相对的另一端与所述离合分离拨叉2上的凹槽21的内表面贴合抵接。通过增加所述防磨块12，可增大与所述凹槽21内壁的接触面积，避免所述分泵推杆11直接与所述凹槽21接触，减少磨损，防止摩擦异响；同时，防磨块12的一端与离合分离拨叉的凹槽21内壁贴紧配合，另一端受所述第一限位凸台Ila的限制，可防止分泵推杆11脱离离合分离拨叉的凹槽21，从而改善工作可靠性。
[0026]在本实用新型实施例具体实施过程中，所述防磨块12优选为尼龙块，尼龙材料具有自润滑的功能，可以有效地减小摩擦和磨损。所述防磨块12也可为橡胶或塑料等其他材料。
[0027]为了进一步防止所述分泵推杆11脱离所述凹槽21，在本实施例上述技术方案具体实施过程中，所述凹槽21的槽底设有通孔22，所述分泵推杆11的一端穿过所述通孔22设置。
[0028]进一步地，从所述第一限位凸台Ila至所述分泵推杆11穿过所述通孔22的一端端头，所述分泵推杆11的直径逐渐变大。所述分泵推杆11的直径逐渐变大，一方面可增大与所述凹槽21的接触面积，另一方面可增强所述分泵推杆11穿过所述通孔22部分的限位作用。
[0029]在所述包括合分泵及离合分离拨叉的总成结构使用时，所述分泵推杆11上套装有防尘罩3，为了方便防尘罩3的安装，所述分泵推杆11上还设有第二限位凸台11b，所述第二限位凸台Ilb与所述第一限位凸台Ila之间形成防尘罩3的安装槽13。通过所述第一限位凸台Ila与所述第二限位槽Ilb形成安装槽结构，与现有技术中直接在所述分泵推杆11上去除部分材料，形成安装槽相比，可提高所述分泵推杆11的强度，避免分泵推杆11在受力较大时断裂。
[0030]优选地，所述第一限位凸台Ila和所述第二限位凸台Ilb均为环形凸台。
[0031]另外，所述分泵推杆11、所述第一限位凸台Ila和所述第二限位凸台Ilb优选为一体成型结构，以保证结构的强度和整体性。
[0032]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种包括离合分泵及离合分离拨叉的总成结构，包括离合分泵(I)和离合分离拨叉(2)，其特征在于，所述离合分泵(I)包括分泵推杆(11)和非金属的防磨块(12)，所述分泵推杆(11)上设有第一限位凸台(11a)，所述防磨块(12)套装在所述分泵推杆(11)上，且其一端与所述第一限位凸台(Ila)抵接，相对的另一端与所述离合分离拨叉(2)上的凹槽(21)的内表面贴合抵接。2.根据权利要求1所述的包括离合分泵及离合分离拨叉的总成结构，其特征在于，所述防磨块(12)为尼龙块。3.根据权利要求1或2所述的包括离合分泵及离合分离拨叉的总成结构，其特征在于，所述凹槽(21)的槽底设有通孔(22)，所述分泵推杆(11)的一端穿过所述通孔(22)设置。4.根据权利要求3所述的包括离合分泵及离合分离拨叉的总成结构，其特征在于，从所述第一限位凸台(Ila)至所述分泵推杆(11)穿过所述通孔(22)的一端端头，所述分泵推杆(11)的直径逐渐变大。5.根据权利要求1所述的包括离合分泵及离合分离拨叉的总成结构，其特征在于，所述分泵推杆(11)上还设有第二限位凸台(11b)，所述第二限位凸台(Ilb)与所述第一限位凸台(Ila)之间形成防尘罩(3)的安装槽(13)。6.根据权利要求5所述的包括离合分泵及离合分离拨叉的总成结构，其特征在于，所述第一限位凸台(Ila)和所述第二限位凸台(Ilb)均为环形凸台。7.根据权利要求6所述的包括离合分泵及离合分离拨叉的总成结构，其特征在于，所述分泵推杆(11)、所述第一限位凸台(Ila)和所述第二限位凸台(Ilb)为一体成型结构。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种包括离合分泵及离合分离拨叉的总成结构，包括离合分泵和离合分离拨叉，所述离合分泵包括分泵推杆和非金属的防磨块，所述分泵推杆上设有第一限位凸台，所述防磨块套装在所述分泵推杆上，且其一端与所述第一限位凸台抵接，相对的另一端与所述离合分离拨叉上的凹槽的内表面贴合抵接。该离合分泵及离合分离拨叉总成结构，可降低磨损，避免摩擦异响，并具有较高的工作可靠性。
【IPC分类】F16D25/12
【公开号】CN204647056
【申请号】CN201520312031
【发明人】杨允辉, 邹文迅, 陆静静, 喻少高
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月14日