一种设有极限磨损指示标识的盘式制动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及盘式制动器，具体是一种设有极限磨损指示标识的盘式制动器。
【背景技术】
[0002]制动衬片是盘式制动器的关键零部件，属于汽车部件中的易损件。制动衬片的更换周期取决于刹车使用的频率和环境，频繁使用刹车的，更换周期短，反之则更换周期长，雨天多、道路泥泞的，更换周期短，反之则更换周期长。因此，制动衬片的更换没有使用时间或公里数的标准，只有磨损极限的标准。当制动衬片磨损至极限时，必须及时更换，否则将会导致制动疲软或者制动失效等严重的制动故障。目前国内外主流盘式制动器采用电子磨损报警器监测制动衬片是否达到磨损极限，并在驾驶室仪表盘上设置指示灯或者声音以警示驾驶员。电子磨损报警器结构复杂、生产成本高、多条线束的固定增加了盘式制动器和整车布置的复杂性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉的设有极限磨损指示标识的盘式制动器的技术方案，能够粗略显示制动衬片是否达到磨损极限位置，使驾驶员可以及时更换达到磨损极限的制动衬片，保证行车安全。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种设有极限磨损指示标识的盘式制动器，包括制动盘、制动钳、托架和制动衬片，所述制动钳通过滑销机构安装在托架上，可以相对托架沿制动盘的轴向滑动；所述制动钳和托架上设有对应的极限磨损指示标识。气压盘式制动器的工作原理是现有技术，由气压盘式制动器的工作原理可知，当制动衬片磨损时，制动钳在间隙调整机构的反作用下，沿着滑销相对托架轴向滑动，制动钳上与托架上所设置的极限磨损标识的相对位置发生改变，通过肉眼可以观察到，通过极限磨损指示标识的相对位置的改变即可判断制动衬片是否达到极限磨损位置。
[0005]本实用新型的技术方案还有:所述极限磨损指示标识为设在制动钳表面的三角形标识和托架的内侧表面。
[0006]本实用新型的技术方案还有:所述三角形标识与制动钳一体铸造成型，也可以通过加工等其他方法获得。
[0007]本实用新型的技术方案还有:所述极限磨损指示标识为设在制动钳表面的标识线I和设在托架表面的标识线II。
[0008]本实用新型的技术方案还有:所述标识线I和标识线II为分别刻在制动钳和托架表面的长凹槽。
[0009]本实用新型的技术方案还有:所述制动衬片的厚度为2.7cm-3cmo
[0010]相对于现有技术，本实用新型设有极限磨损指示标识的盘式制动器的有益效果为::能够粗略显示制动衬片是否达到磨损极限位置，使驾驶员在不拆卸车轮的情况下，就可以及时更换达到磨损极限的制动衬片，在不增加产品价格和节省维修工时的情况下，保证了行车安全；另外，本实用新型结构简单、成本低廉，具有推广应用的前景。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例一制动衬片未达到极限磨损位置的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型实施例一制动衬片达到极限磨损位置的结构示意图。
[0013]图3为本实用新型实施例二制动衬片未达到极限磨损位置的结构示意图。
[0014]图4为本实用新型实施例二制动衬片达到极限磨损位置的结构示意图。
[0015]图中:1、制动盘，2、制动钳，3、托架，4、制动衬片，5、三角形标识，6、托架的内侧表面，7、标识线I，8、标识线II。
【具体实施方式】
[0016]为能清楚说明本方案的技术特点，下面根据附图对本实用新型【具体实施方式】作进一步说明。
[0017]图1、图2示出了本实用新型的实施例一，如图所示，一种设有极限磨损指示标识的盘式制动器，包括制动盘1、制动钳2、托架3和制动衬片4，所述制动钳2通过滑销机构安装在托架3上，可以相对托架3沿制动盘I的轴向滑动，制动衬片4的厚度为3cm ;所述制动钳2表面设有与制动钳2整体铸造成型的三角形标识5，三角形标识5与托架3的内侧表面配合，当制动衬片4磨损时，制动钳2在间隙调整机构的反作用下，相对托架3轴向移动，如图2所示，当三角形标识5的顶点与托架的内侧表面6对齐时，表明制动衬片4达到极限磨损位置，需要对其进行更换。
[0018]图3、图4示出了本实用新型的实施例二，不同于实施例一，实施例二中，制动钳2的表面刻有长凹槽形状的标识线I 7，托架3的表面刻有与标识线I 7对应的、同样为长凹槽形状的标识线II 8，如图2所示，当标识线I 7和标识线II 8对齐时，表明制动衬片4达到极限磨损位置，需要对其进行更换。
[0019]上面结合附图对本实用新型的实施例做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种设有极限磨损指示标识的盘式制动器，包括制动盘(I)、制动钳(2)、托架(3)和制动衬片(4)，所述制动钳(2)通过滑销机构安装在托架(3)上，其特征在于:所述制动钳(2)和托架(3)上设有对应的极限磨损指示标识。2.根据权利要求1所述的设有极限磨损指示标识的盘式制动器，其特征在于:所述极限磨损指示标识为设在制动钳(2)表面的三角形标识(5)和托架的内侧表面(6)。3.根据权利要求2所述的设有极限磨损指示标识的盘式制动器，其特征在于:所述三角形标识(5)与制动钳(2) —体铸造成型。4.根据权利要求1所述的设有极限磨损指示标识的盘式制动器，其特征在于:所述极限磨损指示标识为设在制动钳(2)表面的标识线I (7)和设在托架(3)表面的标识线II(8)05.根据权利要求4所述的设有极限磨损指示标识的盘式制动器，其特征在于:所述标识线I (7)和标识线II (8)为分别刻在制动钳(2)和托架(3)表面的长凹槽。6.根据权利要求1-5任一所述的设有极限磨损指示标识的盘式制动器，其特征在于:所述制动衬片(4)的厚度为2.7cm-3cm。
【专利摘要】本实用新型涉及盘式制动器，具体是一种设有极限磨损指示标识的盘式制动器，包括制动盘、制动钳、托架和制动衬片，所述制动钳通过滑销机构活动安装在托架上，可以相对托架沿制动盘的轴向滑动；所述制动钳和托架上设有对应的极限磨损指示标识。相对于现有技术，本实用新型设有极限磨损指示标识的盘式制动器的有益效果为：能够粗略显示制动衬片是否达到磨损极限位置，使驾驶员可以及时更换达到磨损极限的制动衬片，保证行车安全；另外，本实用新型结构简单、成本低廉，具有推广应用的前景。
【IPC分类】F16D66/02
【公开号】CN204677660
【申请号】CN201520404947
【发明人】杜换军, 黄希宾, 孙超, 齐学先
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月12日