一种汽车链条的润滑条的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车链条的润滑条。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。链条是汽车制造过程中必不可少的部件之一，如汽车正时链条。链条长时间使用，必须有润滑油的润滑，否则链条的磨损会非常快，造成链条的报废和汽车的异常工作。前期的链条都是自带有润滑油的油封，但是经过多次的使用之后，链条自带的润滑油将会被磨损消耗完，那么就需要重新对链条进行加油，最传统的链条加油都是通过人工的方式来完成，这样的方式自动化程度低，浪费人力，而且人工涂覆的方式难以控制润滑量，造成润滑效果不高。
[0003]中国专利文献公开了一种链条自动加油润滑装置(申请号:201320023410.9)，它包括油箱、电磁泵、控制器、感应开关、进油管、两个出油管、分油块和刷子，所述的油箱安装在电磁泵上，所述的电磁泵和感应开关均与控制器连接，所述的电磁泵和分油块之间通过进油管连接，所述的分油块和刷子之间通过出油管连接，所述的感应开关安装在刷子上。该润滑装置采用感应开关、控制器和电磁泵的配合使用实现自动加油润滑的功能，减小了工作量，降低了劳动强度，提高了工作效率，但是，该润滑装置没有具备除尘功能，因此有可能造成本身带有灰尘的链条直接进行润滑，造成润滑效果大大降低。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车链条的润滑条，本实用新型所要解决的技术问题是如何在对汽车链条润滑前进行除尘，保证润滑效果好。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
[0006]一种汽车链条的润滑条，包括呈条形块状的壳体，所述壳体的表面沿壳体长度方向开设有长条状的弧形凹槽，所述弧形凹槽内沿其长度方向依次间隔设置有润滑海绵和除尘海绵，所述润滑海绵和所述除尘海绵的横截面均呈弧形，所述壳体内部开设有油腔，所述弧形凹槽槽底开设有若干与润滑海绵相对且与油腔相连通的过油孔，所述过油孔沿壳体的长度方向间隔排列设置且延伸至润滑海绵的两端，所述壳体上还开设有与所述油腔相连通的进油孔。
[0007]本润滑条用于安装在汽车链条的润滑装置上，该润滑装置包括上下两个对称设置的润滑条，当两个润滑条相互靠拢时，两个润滑条的润滑海绵能相互接触，同时除尘海绵也能相互接触，而润滑海绵和除尘海绵的横截面均呈弧形，因此在接触时能形成供汽车链条经过的润滑通道。而壳体内部具有油腔，进油口用于连接供油装置，比如油箱或者油泵，油箱或油泵内的润滑油经过进油孔进入油腔内，油腔内积满润滑油时，能通过油孔进入弧形凹槽内对润滑海绵进行润滑，同时由于过油孔与润滑海绵正对，且润滑海绵与除尘海绵是间隔设置的，因此润滑油只会被吸入润滑海绵内，除尘海绵能避免被润滑油润湿。过油孔沿壳体的长度方向间隔排列设置且延伸至润滑海绵的两端，保证整段润滑海绵能充分润滑，提升润滑效果。
[0008]具体在操作时，将汽车链条放置到两润滑条之间，然后通过驱动源带动两润滑条相互靠拢，使汽车链条夹紧在两润滑条之间，之后油箱或油泵开始向油腔内供油，使润滑海绵充分吸收润滑油，此时拉动链条移动，由于润滑条前端均设置有除尘海绵，因此在经过润滑海绵之前链条上的灰尘能被除尘海绵所擦去，防止链条上带有灰尘直接润滑造成润滑效果的降低。
[0009]所述进油孔内设有与壳体相固连的油管接头。通过设置油管接头，能方便连接油管，使油箱或油泵内的润滑油能经过油管进入油腔内。
[0010]所述油管接头焊接固连在壳体上。焊接制造成本低，而且密封性好，防止润滑油泄
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[0011]所述过油孔沿壳体的长度方向均匀间隔排列。均匀间隔设置，方便制造。
[0012]所述过油孔的数量为8个?15个。优选为12个。
[0013]所述润滑海绵的长度大于所述除尘海绵的长度。
[0014]所述润滑海绵和所述除尘海绵通过胶水粘结在所述弧形槽内。在涂覆胶水的过程中，应该避开过油孔，防止胶水堵塞过油孔。
[0015]与现有技术相比，本汽车链条的润滑条具有以下优点:
[0016]1、本润滑条上设有除尘海绵，除尘海绵使得汽车链条在润滑之间经过了除尘的步骤，防止链条上带有灰尘直接润滑造成润滑效果的降低；
[0017]2、本润滑条通过润滑海绵来进行润滑，依靠润滑海绵的自动吸湿能力，能避免润滑过量或润滑不足的现象，使润滑效果好。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型一种汽车链条的润滑条的立体结构示意图；
[0019]图2是本实用新型的剖视图一；
[0020]图3是本实用新型的剖视图二；
[0021]图4是本实用新型的使用状态示意图；
[0022]图中:1、底座 2、管道 3、气缸 4、油箱 5、壳体 6、弧形凹槽 7、润滑海绵8、除尘海绵 9、油腔 10、过油孔 11、进油孔 12、油管接头 13、电磁阀。
【具体实施方式】
[0023]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0024]如图1、图2和图3所示，本实用新型一种汽车链条的润滑条，包括呈条形块状的壳体5，壳体5的表面沿壳体5长度方向开设有长条状的弧形凹槽6，弧形凹槽6内沿其长度方向依次间隔设置有润滑海绵7和除尘海绵8，润滑海绵7的长度大于除尘海绵8的长度，润滑海绵7和除尘海绵8的横截面均呈弧形，壳体5内部开设有油腔9，弧形凹槽6槽底开设有若干与润滑海绵7相对且与油腔9相连通的过油孔10，过油孔10的数量为8个?15个。优选为12个。过油孔10沿壳体5的长度方向均匀间隔排列设置且延伸至润滑海绵7的两端，壳体5上还开设有与油腔9相连通的进油孔11，进油孔11内设有与壳体5相固连的油管接头12，该油管接头12焊接固连在壳体5上。焊接制造成本低，而且密封性好，防止润滑油泄露。通过设置油管接头12，能方便连接油管，使油箱4或油泵内的润滑油能经过油管进入油腔9内。
[0025]本实用新型的使用方法:如图4所示，本润滑条用于安装在汽车链条的润滑装置上，该润滑装置包括底座1，底座I的上方设置有油箱4，底座I的一侧设置有两个本申请所述的润滑条，两个润滑条上下间隔设置，其中上方的润滑条连接有带动其上下移动的气缸3，下方的润滑条与底座I相固定，油箱4底部连接管道2，管道2上安装有电磁阀13，管道2的出油端与管道2接头相连。具体在操作时，将汽车链条放置到两润滑条之间，然后通过气缸3带动上方的滑条向下移动，使两个润滑条相互靠拢，使汽车链条夹紧在两润滑条之间，之后油箱4开始向油腔9内供油，使润滑海绵7充分吸收润滑油，此时拉动链条移动，由于润滑条前端均设置有除尘海绵8，因此在经过润滑海绵7之前链条上的灰尘能被除尘海绵8所擦去，防止链条上带有灰尘直接润滑造成润滑效果的降低。由于过油孔10与润滑海绵7正对，且润滑海绵7与除尘海绵8是间隔设置的，因此润滑油只会被吸入润滑海绵7内，除尘海绵8能避免被润滑油润湿。过油孔沿壳体5的长度方向间隔排列设置且延伸至润滑海绵7的两端，保证整段润滑海绵7能充分润滑，提升润滑效果。
[0026]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0027]尽管本文较多地使用了底座1、管道2、气缸3、油箱4、壳体5、弧形凹槽6、润滑海绵7、除尘海绵8、油腔9、过油孔10、进油孔11、油管接头12和电磁阀13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种汽车链条的润滑条，本润滑条包括呈条形块状的壳体，其特征在于:所述壳体的表面沿壳体长度方向开设有长条状的弧形凹槽，所述弧形凹槽内沿其长度方向依次间隔设置有润滑海绵和除尘海绵，所述润滑海绵和所述除尘海绵的横截面均呈弧形，所述壳体内部开设有油腔，所述弧形凹槽槽底开设有若干与润滑海绵相对且与油腔相连通的过油孔，所述过油孔沿壳体的长度方向间隔排列设置且延伸至润滑海绵的两端，所述壳体上还开设有与所述油腔相连通的进油孔，所述进油孔内设有与壳体相固连的油管接头。2.根据权利要求1所述的一种汽车链条的润滑条，其特征在于:所述油管接头焊接固连在壳体上。3.根据权利要求2所述的一种汽车链条的润滑条，其特征在于:所述过油孔沿壳体的长度方向均匀间隔排列。4.根据权利要求3所述的一种汽车链条的润滑条，其特征在于:所述过油孔的数量为8个?15个。5.根据权利要求1到4中任意一项所述的一种汽车链条的润滑条，其特征在于；所述润滑海绵的长度大于所述除尘海绵的长度。6.根据权利要求1到4中任意一项所述的一种汽车链条的润滑条，其特征在于:所述润滑海绵和所述除尘海绵通过胶水粘结在所述弧形槽内。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车链条的润滑条，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中对汽车链条进行润滑前不能够起到除尘等问题。一种汽车链条的润滑条，包括呈条形块状的壳体，壳体的表面沿壳体长度方向开设有长条状的弧形凹槽，弧形凹槽内沿其长度方向依次间隔设置有润滑海绵和除尘海绵，润滑海绵和除尘海绵的横截面均呈弧形，壳体内部开设有油腔，弧形凹槽槽底开设有若干与润滑海绵相对且与油腔相连通的过油孔，过油孔沿壳体的长度方向间隔排列设置且延伸至润滑海绵的两端。本实用新型能够在汽车链条润滑前进行除尘，且润滑效果好。
【IPC分类】F16H57/05
【公开号】CN204716955
【申请号】CN201520241351
【发明人】冯武卫
【申请人】浙江海洋学院
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年4月21日