带加强筋的制动鼓的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种带加强筋的制动鼓。
【背景技术】
[0002]汽车的制动鼓是鼓式刹车系统的一部分，刹车时，活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦力来停止车轮的旋转。传统的制动鼓只有一层鼓体，散热面积相对较小，散热效果不佳，在使用过程当中由于鼓体温度升高使制动鼓强度降低，从而存在较明显的热疲劳衰退现象，进一步的将导致刹车不灵，带来安全隐患，所以传统制动鼓需经常检查，随时注意更换，从而造成成本高的现象。
【实用新型内容】
[0003]为克服现有制动鼓在高温状态下强度降低明显，使用寿命较短，维护频繁等不足，本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种能增加鼓体强度并且同时具有散热功能的制动鼓。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:带加强筋的制动鼓，包括制动鼓鼓体，所述鼓体包括鼓壁和底板，所述鼓壁的外侧设有加强筋，所述加强筋上设有贯穿加强筋两侧面的通孔。
[0005]进一步的是，所述加强筋包括多个且在鼓壁外圆上均匀间隔布置。
[0006]进一步的是，所述加强筋的两侧面为倾斜结构，加强筋与鼓壁贴合的底面较宽，远离鼓壁的顶面较窄。
[0007]进一步的是，所述通孔包括多个，多个通孔均匀间隔布置在加强筋的侧面上。
[0008]本实用新型的有益效果是:通过在制动鼓鼓体上增加加强筋，使得鼓体的强度和散热面积增加，从而减弱温度对制动鼓强度的影响，增强了制动鼓抗热衰退的性能，在加强筋上开设通孔，使得制动鼓鼓体上的散热面积进一步增大，通孔随着制动鼓一起旋转，对空气的导流作用进一步的提高了制动鼓的散热效率。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型主视图。
[0010]图2是本实用新型侧视图。
[0011]图3是本实用新型加强筋俯视图。
[0012]图中标记为，1-鼓壁，2-底板，3-加强筋，4-通孔。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0014]如图1、图2所示，本实用新型包括制动鼓鼓体，所述鼓体包括鼓壁I和底板2，所述鼓壁I的外侧设有加强筋3，所述加强筋3上设有贯穿加强筋3两侧面的通孔4。将加强筋3设置在鼓壁I外侧，是为了给内侧的制动蹄留出足够的空间。加强筋3增加了鼓体的强度和散热面积，同时在加强筋3上设置通孔4，利用其在转动时对空气的导流作用进一步提高了制动鼓的散热效率。
[0015]所述加强筋3包括多个且在鼓壁I外圆上均匀间隔布置，加强筋3的数量至少应在三个以上，才能保证轮毂能稳定的装在制动鼓上，但也不益设置太多，相邻两个加强筋3之间应留有一定间隔，保证良好的通风性，有利于散热。
[0016]为了进一步增大相邻两加强筋3之间的空隙，将所述加强筋3的两侧面设置为倾斜结构，即加强筋3与鼓壁I贴合的底面较宽，远离鼓壁I的顶面较窄。如图1所示，加强筋3的横截面类似于梯形，这种结构稳定性够好，在不影响制动鼓强度的情况下，增大了相邻两加强筋3之间的空间，使得空气流动性增强，通孔4的散热效率进一步提高。
[0017]进一步的，所述通孔4包括多个，如图3所示，多个通孔均匀间隔布置在加强筋的侧面上。加强筋3上的通孔4是制动鼓散热的关键，所以在保证加强筋3和制动鼓强度的前提下，通孔4的数量越多越好，当然为了保证整个制动鼓转动的稳定性，通孔4应均匀间隔布置在加强筋3上。
[0018]本实用新型结构简单，构思新颖，不仅加强了制动鼓的强度，还提高了散热效率，从而防止了刹车过程中的因热导致的衰退现象，进一步提高了安全性，同时延长了制动鼓的使用寿命，节约了维护成本，具有很好的实用性。
【主权项】
1.带加强筋的制动鼓，包括制动鼓鼓体，所述鼓体包括鼓壁(I)和底板(2)，其特征是:所述鼓壁(I)的外侧设有加强筋(3)，所述加强筋(3)上设有贯穿加强筋(3)两侧面的通孔⑷。2.如权利要求1所述的带加强筋的制动鼓，其特征是:所述加强筋(3)包括多个且在鼓壁(I)外圆上均匀间隔布置。3.如权利要求2所述的带加强筋的制动鼓，其特征是:所述加强筋(3)的两侧面为倾斜结构，加强筋(3)与鼓壁(I)贴合的底面较宽，远离鼓壁(I)的顶面较窄。4.如权利要求1、2或3所述的带加强筋的制动鼓，其特征是:所述通孔(4)包括多个，多个通孔⑷均匀间隔布置在加强筋⑶的侧面上。
【专利摘要】本实用新型公开的是汽车制造技术领域的一种带加强筋的制动鼓，该制动鼓包括制动鼓鼓体，所述鼓体包括鼓壁和底板，所述鼓壁的外侧设有加强筋，所述加强筋上设有贯穿加强筋两侧面的通孔。本实用新型的有益效果是：通过在制动鼓鼓体上增加加强筋，使得鼓体的强度和散热面积增加，从而减弱温度对制动鼓强度的影响，增强了制动鼓抗热衰退的性能，在加强筋上开设通孔，使得制动鼓鼓体上的散热面积进一步增大，通孔随着制动鼓一起旋转，对空气的导流作用进一步的提高了制动鼓的散热效率。
【IPC分类】F16D65/10, F16D65/78
【公开号】CN204784326
【申请号】CN201520527669
【发明人】姚杰, 龙懿涛, 陈显强
【申请人】攀枝花学院
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月20日