一种制动缸用复原弹簧底部定位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动缸用复原弹簧底部定位装置，属于铁路车辆用制动缸部件领域。
【背景技术】
[0002]制动缸是铁路车辆制动系统的重要部件之一，其性能好坏直接影响车辆的制动、缓解效能。制动缸主要由缸体、缸座、前盖、活塞、虑尘装置、推杆回复装置等组成，推杆回复装置主要由推杆、复原弹簧、挡销、弹簧托等组成。制动缸的作用是通过控制阀，变空气压力为机械推力的一个部件。制动时，副风缸来的压力空气，推动制动缸活塞和活塞杆，迫使推杆向外移动，起制动作用；缓解时，制动缸内的压力空气由控制阀的排气口排出，制动缸活塞被缓解弹簧的弹力推回原位，推杆在复原弹簧的弹力下回到起始位置，缓解过程完成。采用推杆回复装置使车辆缓解时，闸瓦能有效离开车轮踏面，有利于保证闸瓦与车轮的正常间隙。目前，既有推杆回复装置中的复原弹簧底部是靠挡销来固定的，在车辆检修过程中存在复原弹簧拆卸不方便的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决复原弹簧拆卸不方便的问题，快速拆卸复原弹簧，提高检修效率，提供一种制动缸用复原弹簧底部定位装置。
[0004]本实用新型的目的是用以下方式实现的:
[0005]本实用新型包括制动缸推杆、弹簧托、定位挡，其特征是:定位挡为半圆环形，定位挡的圆环内侧面为平面、外侧面为圆弧曲面，定位挡为两个；弹簧托为中部带凸起、底部是平面挡圈的圆环形，凸起部分为圆弧曲面；在制动缸推杆的底部侧壁上对称的设有两个与定位挡匹配的凹槽，两个定位挡分别安装在制动缸推杆的两个凹槽中，弹簧托套在制动缸推杆上，弹簧托的圆弧曲面与定位挡的外圆弧曲面紧密配合。
[0006]本实用新型的优点是:结构简单、可靠，安装、拆卸方便，解决了复原弹簧拆卸不方便的问题，能够快速拆卸复原弹簧，有效的提高了工作效率。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图；
[0008]图2是定位挡的结构示意图；
[0009]图3是图2的左视图；
[0010]图4是弹簧托的结构示意图；
[0011]图5是图4的左视图。
【具体实施方式】
[0012]参照附图，本实用新型包括制动缸推杆3、弹簧托1、定位挡2，定位挡为半圆环形，定位挡的圆环内侧面为平面、外侧面为圆弧曲面，定位挡为两个；弹簧托为中部带凸起、底部是平面挡圈的圆环形，凸起部分为圆弧曲面；在制动缸推杆的底部侧壁上对称的设有两个与定位挡匹配的凹槽4，两个定位挡分别安装在制动缸推杆的两个凹槽中，弹簧托套在制动缸推杆上，弹簧托的圆弧曲面与定位挡的外圆弧曲面紧密配合。
[0013]本实用新型在安装复原弹簧5后，将弹簧托I与复原弹簧5底面贴合，对复原弹簧5底部进行定位。复原弹簧5及其定位装置安装在制动缸里面，车辆缓解时，在复原弹簧5的作用下推杆迅速复位，使闸瓦能够快速离开车轮踏面，有利于保证闸瓦与车轮的正常间隙。
【主权项】
1.一种制动缸用复原弹簧底部定位装置，包括制动缸推杆、弹簧托、定位挡，其特征是:定位挡为半圆环形，定位挡的圆环内侧面为平面、外侧面为圆弧曲面，定位挡为两个；弹簧托为中部带凸起、底部是平面挡圈的圆环形，凸起部分为圆弧曲面；在制动缸推杆的底部侧壁上对称的设有两个与定位挡匹配的凹槽，两个定位挡分别安装在制动缸推杆的两个凹槽中，弹簧托套在制动缸推杆上，弹簧托的圆弧曲面与定位挡的外圆弧曲面紧密配合。
【专利摘要】本实用新型涉及一种制动缸用复原弹簧底部定位装置，包括制动缸推杆、弹簧托、定位挡，其特征是：定位挡为半圆环形，定位挡的圆环内侧面为平面、外侧面为圆弧曲面，定位挡为两个；弹簧托为中部带凸起、底部是平面挡圈的圆环形，凸起部分为圆弧曲面；在制动缸推杆的底部侧壁上对称的设有两个与定位挡匹配的凹槽，两个定位挡分别安装在制动缸推杆的两个凹槽中，弹簧托套在制动缸推杆上，弹簧托的圆弧曲面与定位挡的外圆弧曲面紧密配合。其优点是：结构简单、可靠，安装、拆卸方便，解决了复原弹簧拆卸不方便的问题，能够快速拆卸复原弹簧，有效的提高了工作效率。
【IPC分类】F16D65/14
【公开号】CN204784339
【申请号】CN201520458115
【发明人】李景元, 盛雁龙, 郭玉芳, 杨文达, 卢瑜挺, 王天佑, 刘齐泰, 高志雄, 刘华玲
【申请人】包头北方创业股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月30日