刹车行程监控装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及具有启停行程控制功能的机械设备，尤其是一种刹车行程监控装置。
【背景技术】
[0002]传统的驱动系统的控制部分，在刹车油缸处缺少限位安全控制，缺少了此控制，整个智能控制系统将缺乏对刹车的监控，而刹车对于驱动系统来说是安全的灵魂，此项监控的缺失对于整个系统的安全运行来说是灾难性的。
[0003]另外，传统的控制设备结构难以在油缸上较好的使用，会出现不能准确反映油缸活动端行程的缺陷。目前，市场上尚无较好解决上述安全控制的设备。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有很好的限位安全控制功能的刹车行程监控装置。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:刹车行程监控装置，包括行程开关和三角限位架，所述行程开关的底部焊接于油缸基础支架，行程开关上设置有摇杆，所述三角限位架由焊接端和限位端构成，其中所述的焊接端焊接于油缸活动端，所述限位端上设置有限位曲面，所述行程开关的摇杆的自由端斜靠于限位曲面上，摇杆随限位端的上下移动而转动。
[0006]进一步的是，所述行程开关的摇杆的自由端处设置有转轮，所述摇杆通过转轮斜靠于限位曲面上。
[0007]进一步的是，所述三角限位架的焊接端和限位端之间互相垂直。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型在使用时，轻松实现了对刹车油缸位置的监控，进而实现了对刹车的控制，弥补了 PLC智能控制系统对刹车部分的监控及控制，使得整个驱动系统的安全运行得到了有效保障，安全生产效率得到提高。本实用新型无需对传统的结构有太大的改造，因此，只需简单的安装，即可对传统结构的监控起到很大的改进，尤其适用于刹车油缸安全控制之中。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型初始位置的示意图。
[0010]图2是本实用新型触发开关位置的不意图。
[0011 ] 图中标记为:行程开关1、底部11、摇杆12、转轮13、三角限位架2、焊接端21、限位端22、限位曲面23。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0013]如图1、图2所示的刹车行程监控装置，包括行程开关I和三角限位架2，所述行程开关I的底部11焊接于油缸基础支架，行程开关I上设置有摇杆12，所述三角限位架2由焊接端21和限位端22构成，其中所述的焊接端21焊接于油缸活动端，所述限位端22上设置有限位曲面23，所述行程开关I的摇杆12的自由端斜靠于限位曲面23上，摇杆12随限位端22的上下移动而转动。
[0014]本实用新型的具体运行过程如下，正常状态时，刹车为抱闸状态，油缸行程位于底部，此时的状态如图1所示的。而当驱动系统需要运行时，液压站通过PLC控制供油，油缸活塞杆(即油缸活动端)上移，并驱动三角限位架2 —起上移，此时，摇杆12被驱动从而将行程开关I打开，然后行程开关I通过传感器将刹车已打开信号传递至PLC控制区，PLC传递电机启动信号，驱动系统启动，绞车开始运行。当驱动系统停止时，PLC发送电机停转信号，液压站停止供油信号，通过重锤作用，刹车油缸完成放油、刹车，行程开关I回复原位。
[0015]为了让摇杆12更顺畅的转动，从而及时的将控制信号传递到行程开关1，可以选择在所述行程开关I的摇杆12的自由端处设置转轮13，所述摇杆12通过转轮13斜靠于限位曲面23上。如图1所示的，这样的结构可以让信号传递更顺畅。
[0016]另外的，为了让行程的传递更直接，可以对三角限位架2的结构进行改进，即将三角限位架2的焊接端21和限位端22之间设置为互相垂直。如图1所示的，这样的结构可以油缸活动端的行程更好的反映到摇杆12处，从而保证信号传递的顺畅。
【主权项】
1.刹车行程监控装置，其特征在于:包括行程开关(I)和三角限位架(2)，所述行程开关(I)的底部(11)焊接于油缸基础支架，行程开关(I)上设置有摇杆(12)，所述三角限位架(2)由焊接端(21)和限位端(22)构成，其中所述的焊接端(21)焊接于油缸活动端，所述限位端(22)上设置有限位曲面(23)，所述行程开关(I)的摇杆(12)的自由端斜靠于限位曲面(23)上，摇杆(12)随限位端(22)的上下移动而转动。2.如权利要求1所述的刹车行程监控装置，其特征在于:所述行程开关(I)的摇杆(12)的自由端处设置有转轮(13)，所述摇杆(12)通过转轮(13)斜靠于限位曲面(23)上。3.如权利要求1或2所述的刹车行程监控装置，其特征在于:所述三角限位架(2)的焊接端(21)和限位端(22 )之间互相垂直。
【专利摘要】本实用新型涉及具有启停行程控制功能的机械设备，尤其是一种刹车行程监控装置。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有很好的限位安全控制功能的刹车行程监控装置。刹车行程监控装置，包括行程开关和三角限位架，所述行程开关的底部焊接于油缸基础支架，行程开关上设置有摇杆，所述三角限位架由焊接端和限位端构成，其中所述的焊接端焊接于油缸活动端，所述限位端上设置有限位曲面，所述行程开关的摇杆的自由端斜靠于限位曲面上，摇杆随限位端的上下移动而转动。本实用新型无需对传统的结构有太大的改造，只需简单的安装，即可对传统结构的监控起到很大的改进，尤其适用于刹车油缸安全控制之中。
【IPC分类】F16D121/02, F16D125/02, F16D65/14
【公开号】CN204828403
【申请号】CN201520526912
【发明人】代志勇, 杜文伟, 杨洁亮, 杨伟明
【申请人】四川川煤华荣能源股份有限公司精煤分公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月20日