一种新型扭力胶芯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及重型汽车悬架系统，具体涉及一种新型扭力胶芯。
【背景技术】
[0002]现有的扭力胶芯是将橡胶浇铸到中轴的中间部位，其两端靠两挡圈来挡住橡胶来承受冲击力、摆动力，而橡胶的拉伸力是有限的，车辆摆动时对扭力胶芯的橡胶拉伸力很大，因此很易损坏。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种整体寿命提高、对中轴损坏程度低的新型扭力胶芯。
[0004]本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种新型扭力胶芯，包括:中轴、轴承钢碗以及橡胶环，所述中轴中间部位设置有球形的凸部，所述轴承钢碗由均分的两个半圆形的半钢碗体对接形成，并通过固定装置将两个半钢碗体固定，所述轴承钢碗内设置有与球形凸部相配的球形槽，中轴通过球形的凸部转动安装于轴承钢碗中的球形槽内，橡胶环包裹固定于轴承钢碗的外围，所述橡胶环通过轴向固定装置固定于悬架扭力杆的圆柱型腔内。
[0006]上述固定装置包括沿圆周方向设置于轴承钢碗上的若干环形槽，两个所述半钢碗体对接后通过环形弹簧卡置于环形槽中相对固定。
[0007]上述轴向固定装置包括分别设置于橡胶环上下两端并固定于悬架扭力杆的圆柱型腔内的挡圈。
[0008]为了进一步提高中轴的寿命，上述轴承钢碗内腔中自上而下沿沿圆周方向设置有若干环形的用于容纳黄油的油槽。
[0009]本实用新型的有益效果是:相对于传统结构的橡胶延伸变为球形凸部的转动，中轴在一定角度内可以摆动，并受力均通过凸部传给轴承钢碗，轴承钢碗受力再传递到橡胶环上。由于轴承钢碗的平行推力使橡胶环只受挤压而没有撕裂的力量，同时橡胶环两端被轴向固定装置固定于悬架扭力杆的圆柱型腔内，橡胶环受力也无法流动，因此即能起到缓冲作用又能起到摆动的理想效果。球形的凸部可以分解各个方向的冲击了，降低中轴的损坏程度，使扭力胶芯的整体寿命得以提尚。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图中，1.中轴2.凸部3.轴承钢碗4.橡胶环5.挡圈6.油槽7.环形槽。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图1对本实用新型做进一步说明。
[0013]一种新型扭力胶芯，包括:中轴1、轴承钢碗2以及橡胶环4，中轴I中间部位设置有球形的凸部2，轴承钢碗3由均分的两个半圆形的半钢碗体对接形成，并通过固定装置将两个半钢碗体固定，轴承钢碗3内设置有与球形凸部2相配的球形槽，中轴I通过球形的凸部2转动安装于轴承钢碗3中的球形槽内，橡胶环4包裹固定于轴承钢碗3的外围，橡胶环4通过轴向固定装置固定于悬架扭力杆的圆柱型腔内。由于中轴I在摆动时，其中间球形凸部2是与轴承钢碗3内的球形槽紧密接触，因此相对于传统结构的橡胶延伸变为球形凸部2的转动，使中轴I在一定角度内可以摆动，并受力均通过凸部2传给轴承钢碗3，轴承钢碗3受力再传递到橡胶环4上。由于轴承钢碗3的平行推力使橡胶环4只受挤压而没有撕裂的力量，同时橡胶环4两端被轴向固定装置固定于悬架扭力杆的圆柱型腔内，橡胶环4受力也无法流动，因此即能起到缓冲作用又能起到摆动的理想效果。球形的凸部2可以分解各个方向的冲击了，降低中轴I的损坏程度，使扭力胶芯的整体寿命得以提高。
[0014]固定装置可以为如下结构，其包括沿圆周方向设置于轴承钢碗3上的若干环形槽7，两个半钢碗体对接后通过环形弹簧卡置于环形槽7中相对固定，固定方便，同时环形槽7还可以在铸造橡胶环4时使橡胶环4在环形槽7内形成凸起，因此也起到了提高橡胶环4相对轴承钢碗3轴向固定的牢固度。轴向固定装置可以为如下结构，其包括分别设置于橡胶环4上下两端并固定于悬架扭力杆的圆柱型腔内的挡圈5。由于橡胶环4上下两端与挡圈5接触，因此橡胶受力后无法沿轴向延伸，固定牢固、安装方便。
[0015]进一步的，轴承钢碗3内腔中自上而下沿沿圆周方向设置有若干环形的用于容纳黄油的油槽6。油槽6中容纳的黄油可以使中轴I在摆动中其球形凸部2与轴承钢碗3的球形槽提供润滑，进一步降低了中轴I的磨损，提高其使用寿命。
【主权项】
1.一种新型扭力胶芯，其特征在于，包括:中轴(I)、轴承钢碗(2)以及橡胶环(4)，所述中轴(I)中间部位设置有球形的凸部(2)，所述轴承钢碗(3)由均分的两个半圆形的半钢碗体对接形成，并通过固定装置将两个半钢碗体固定，所述轴承钢碗(3 )内设置有与球形凸部(2)相配的球形槽，中轴(I)通过球形的凸部(2)转动安装于轴承钢碗(3)中的球形槽内，橡胶环(4 )包裹固定于轴承钢碗(3 )的外围，所述橡胶环(4 )通过轴向固定装置固定于悬架扭力杆的圆柱型腔内。2.根据权利要求1所述的新型扭力胶芯，其特征在于:所述固定装置包括沿圆周方向设置于轴承钢碗(3)上的若干环形槽(7)，两个所述半钢碗体对接后通过环形弹簧卡置于环形槽(7)中相对固定。3.根据权利要求1所述的新型扭力胶芯，其特征在于:所述轴向固定装置包括分别设置于橡胶环(4)上下两端并固定于悬架扭力杆的圆柱型腔内的挡圈(5)。4.根据权利要求1或2或3所述的新型扭力胶芯，其特征在于:所述轴承钢碗(3)内腔中自上而下沿沿圆周方向设置有若干环形的用于容纳黄油的油槽(6)。
【专利摘要】一种新型扭力胶芯，包括：中轴、轴承钢碗以及橡胶环，中轴中间部位设置有球形的凸部，轴承钢碗由均分的两个半圆形的半钢碗体对接形成，并通过固定装置将两个半钢碗体固定，轴承钢碗内设置有与球形凸部相配的球形槽，中轴通过球形的凸部转动安装于轴承钢碗内，橡胶环包裹固定于轴承钢碗的外围，橡胶环通过轴向固定装置固定于悬架扭力杆的圆柱型腔内。相对于传统结构的橡胶延伸变为球形凸部的转动，中轴在一定角度内可以摆动，并受力均通过凸部传给轴承钢碗，轴承钢碗受力再传递到橡胶环上，因此即能起到缓冲作用又能起到摆动的理想效果。球形的凸部可以分解各个方向的冲击了，降低中轴的损坏程度，使扭力胶芯的整体寿命得以提高。
【IPC分类】F16F1/38
【公开号】CN204878482
【申请号】CN201520634282
【发明人】康建熙
【申请人】衡水康利汽车配件有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月21日